Reprise du message précédent :

 
C'est pas parce qu'elle n'est pas très puissante qu'elle n'est pas bien hein, ça permet de pouvoir ouvrir un peu sur l'angle  
 
Sinon pour être sérieux, la modif que tout le monde fait (du moins les pistards) sur le gex 600/750, c'est de relever légèrement l'arrière (avec une entretoise), voir de baisser l'avant, voir les deux. Apparemment d'origine elle n'est pas assez vive, du coup ça aide pas mal à rentrer en courbe Et c'est vraiment un truc à l'unissons apparemment, tout comme le -1+2 sur pas mal de circuits, ou les étriers de R1/R6 pour gagner au freinage à moindre frais !

Un peu, à fond ouais, je vais pas attendre 4 mois pour ouvrir "un peu"

Autant de mauvaise foi, on dirait testo

 
Pas la même gamme de prix

 
Moins cher encore ?!? IMPOSSIBLE §§

 
Beaucoup plus cher
Elle me sert pas qu'a tracter, mais aussi pour partir en we / vacs !

Une A3 TDI

 
Quand même pas

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] htm?ca=3_s
 
Un garde-boue pour ma Suzuki CBR

 
Le voleur n'est pas sensé être expert

on ne joue pas aux devinettes avec les bar
tu roules en espace/scenic c'est ça

 
Pas loin, mais je supporte pas les monospaces, ça tiens pas la route, et ça consomme plus pour rien !

Ce titre

Ce pti cul bien rond

Pour les mecs balaises en mécanique, j'ai lu ça quelque part, est-ce plausible ?  
 

 
ça parle du système PAIR (truc anti pollution?) et c'est lié au catalyseur.
La manip consiste juste a boucher une durite qui va du moteur pas-à-pas (je sais pas déja pas ce que c'est ) à la boite à air.
Cette manip est préconisée en cas de détonations dans la ligne d'échappement, suite à l'enlèvement du catalyseur.
Alors, info ou intox ? (me semble que Macdriverz m'avait parlé de viré ce truc sur la boite à air du street déja, mais je ne suis pas sur que c'était la même chose)

 
Oui, bon il y a toujours quelques intrus !  

Qu'est ce qui t'étonnes? La plupart du temps tout système anti pollution se fait en partie au détriment du rendement , sur les raptor 1000 le système PAIR est une plaie jusque dans l'agrément de conduite, mais c'est bon pour la planète  

 
Je suis pas etonné, mais comme on lit de tout et n'importe quoi, je préfère demander leur avis aux experts d'ici
 
Non ce qui m'etonnera toujours ce sont les mecs qui font de la mécanique avec des scies à métaux

Mouais, tu oublies le combo capote/rilsan  
 

 
C'est fini ça!  
Puis bon ça a au moins le mérite de fonctionner et de faire rire, et c 'est pas aussi dangereux que les mecs qui perdent des pièces en plein sur la traj    
ps: et non mastoy n'a pas perdu de pièce, le pot est resté fixé sous la bécane  

Un tout petit morceau de plastique insignifiant  
Et puis comme ça ta copine n'a pas besoin de se souvenir de mon prénom "celui qui perdait des pièces"  

Je l'avais oublié celle phrase la  

 
On dirait une mauvaise traduction Google.  
 
Le systeme d'induction d'air sert à recycler les gaz d'echappement et mieux les bruler pour des raisons de dépollution et ce n'est pas bon pour le rendement. Par contre c'est plus negligeable que l'effet d'un cata.
 
Un moteur pas à pas c'est un moteur qui est asservi en position (compteur à aiguille).(à comparer à un moteur "classique" qui est asservi en vitesse ; pour un ventilateur)

 
Non c'est bien un mec qui a rédigé ça, mais effectivement ses interventions sont surprenantes niveau langue française (il est peut-etre pas français remarque), mais il a l'air de comprendre ce que tout le monde lui dit.
 
En gros il répète toujours la même chose :
- Si on a encore le catalyseur, il faut garder ce système PAIR
- Si on a plus le catalyseur, il faut à tout prix boucher ce système PAIR (apparemment des mecs mettent des billes ou autres dans les tuyau )

Faut voir exactement ce que c'est. Si c'est un recyclage des vapeurs d'huiles, ça peut se by-passer ; tout comme le systeme d'induction d'air.^
 
Apres le catalyseur va deguster si il reçoit une combustion trop riche.
 
Pour le truc des billes, ça doit etre pour boucher les 4 tuyaux d'echappements c'est dégeux comme manip.

Tu as une formation en mécanique Mac?  

 
En fait soit ils mettent des billes dans les tuyaux pour les boucher, soit ils enlève les tuyaux et mettent des capuchons en plastique (au nombre de 3) sur les bitognios mâles sur lesquels venaient se plugger les tuyaux. Apparemment ce système PAIR est obligatoire pour le  catalyseur, car en fonction de l'ouverture des gaz il envoit plus d'oxygène pour éviter que le cata ne surchauffe ou un truc comme ça
 
Apparemment quand tu as une ligne complète, en gardant le système PAIR ça détonne à fond (comme on entend souvent d'ailleurs).
Si tu enlève ça, plus de détonations, et c'est mieux pour la bécane (apparemment j'ai bien dis, j'y connais rien)

Pour plus être emmerdé, faut coller un turbo

 
J'ai fait un cursus multiple il y a quelque temps (J'avais du temps à perdre )
Mais c'etait très interessant.
 
Ca m'a permis de toucher à des trucs de fou

 
Ça ne me semble pas crétin de le "bloquer" si tu n'as plus de cata

Apparemment c'est courant puisque Yosh fourni des bouchons avec ses lignes complètes pour boucher les mêmes choses, donc ça parait étudié et réfléchi comme modif

Youyou : http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
 
Je me tâte car en 160 c'est chaud a trouver apparemment... mais bon perso je suis trop loin et vais pas faire un a/r en bar pour ça...

 
C'est là ou j'ai pris mes supercorsa

Boah, le titre du topoc a disparu

Un peu de sérieux