Simsounet a pas bien compris où se trouve le point de traj exterieur avant la para

http://img15.hostingpics.net/pics/784629traj.jpg
 
1) Je rentre avec beaucoup de vitesse, pleine corde inter, tout droit vers le plot exter du milieu
 
2) je tourne sur le frein avant et le frein moteur, la tête bien tirée à fond vers la 2eme corde pour faire tourner la moto
 
3) dès que j'ai suffisament tourné je remet toc en redressant la moto et j'ai un boulevard vers le virage suivant (qui fait peur)

http://img15.hostingpics.net/pics/784629traj.jpg
 
1) Je rentre avec beaucoup de vitesse, pleine corde inter, tout droit vers le plot exter du milieu
 
2) je tourne sur le frein avant et le frein moteur, la tête bien tirée à fond vers la 2eme corde pour faire tourner la moto
 
3) dès que j'ai suffisament tourné je remet toc en redressant la moto et j'ai un boulevard vers le virage suivant (qui fait peur)

Ca fait un virage super serré en deux quand même... ca fait peur ça.

 
C'est un point de vue mais AMHA ca ne sert a rien d'aller si loin au point 2

 
Il y a surement des dates, de notre coté on a réservé le Jeudi 9 Juin à Alès sens inverse et le Vendredi 22 Juillet à Ledenon

 
beaucoup moins que le suivant en fond de 3 avec le tassement à la corde

 
ouais j'exagère probablement sur le schéma, je me rends pas bien compte en live!

http://img15.hostingpics.net/pics/784629traj.jpg
 
1) Je rentre avec beaucoup de vitesse, pleine corde inter, tout droit vers le plot exter du milieu
 
2) je tourne sur le frein avant et le frein moteur, la tête bien tirée à fond vers la 2eme corde pour faire tourner la moto
 
3) dès que j'ai suffisament tourné je remet toc en redressant la moto et j'ai un boulevard vers le virage suivant (qui fait peur)

 
De plus c'est une trajectoire de moto "puissante" il me semble que t'affiche, en l’occurrence la tienne n'a rien dans le cul t'aurai plus a gagner a "lisser" que "casser"

 
Les deux doubles droit du circuit ils sont ultra flippant mais ultra sympa en même temps
 

j'ai toujours pas compris de quel plot extérieur vous parlez en fait, le seul exter qu'on peut saccager dans la para c'est la sortie si on corde trop tôt justement

Personne n'aurait une vidéo des écuyers avec camera à l'avant histoire de voir correctement les trajs?
 
Parce que c'est bien mignon de vous voir vous dandinez du fion, mais j'aimerais déjà voir à quel point je suis loin des trajs idéals

Celoui là
http://reho.st/self/9a420a0f2aab25 [...] 4431c4.png

 
il y en a qu'un de double droit
 
tu parles de l'épingle droite à la fin?

 
c'est la portion entre l'épingle gauche patchée et la para? comment c'est possible d'aller là à moins de se prendre une raquette de l'espace?

http://img15.hostingpics.net/pics/784629traj.jpg
 
1) Je rentre avec beaucoup de vitesse, pleine corde inter, tout droit vers le plot exter du milieu
 
2) je tourne sur le frein avant et le frein moteur, la tête bien tirée à fond vers la 2eme corde pour faire tourner la moto
 
3) dès que j'ai suffisament tourné je remet toc en redressant la moto et j'ai un boulevard vers le virage suivant (qui fait peur)

http://img15.hostingpics.net/pics/784629traj.jpg
 
1) Je rentre avec beaucoup de vitesse, pleine corde inter, tout droit vers le plot exter du milieu
 
2) je tourne sur le frein avant et le frein moteur, la tête bien tirée à fond vers la 2eme corde pour faire tourner la moto
 
3) dès que j'ai suffisament tourné je remet toc en redressant la moto et j'ai un boulevard vers le virage suivant (qui fait peur)

 
je suis pas précis sur l'entrée, mais ouais le premier inter j'ai encore beaucoup de vitesse, je freine pas fort mais le lèche le levier pour ralenti tout en mettant un max d'angle à droite, et quand j'ai fini de tourner j'ai la deuxième corde bien dans l'axe et je peux mettre toc sans me faire déporter à l'exter

tu dois trajer chelou alors. le 7 c'est le virage qui me fait le plus peur du circuit, tu sors large, t'as la place de remettre toc, tu plantes les freins et tourne bien tard
 
c'est largement décomposé pour moi

http://img15.hostingpics.net/pics/784629traj.jpg
 
1) Je rentre avec beaucoup de vitesse, pleine corde inter, tout droit vers le plot exter du milieu
 
2) je tourne sur le frein avant et le frein moteur, la tête bien tirée à fond vers la 2eme corde pour faire tourner la moto
 
3) dès que j'ai suffisament tourné je remet toc en redressant la moto et j'ai un boulevard vers le virage suivant (qui fait peur)

y'a pas un Ales en juin/juillet ?  
j'aimerais bien y retourner  

 
On retrouve cette traj dans un double droit au Vigeant. Mais c'est une traj de 1000 ou de moto qui tracte bien. Tu allonges au maximum ta ligne droite, tu changes de direction d'un coup et tu relances fort. Genre PPPEP faut qu'il enroule au lieu de faire ça.

Personne n'aurait une vidéo des écuyers avec camera à l'avant histoire de voir correctement les trajs?
 
Parce que c'est bien mignon de vous voir vous dandinez du fion, mais j'aimerais déjà voir à quel point je suis loin des trajs idéals

j'vais rien dire, je suis à l'arrêt dans les chicanes

 
On retrouve cette traj dans un double droit au Vigeant. Mais c'est une traj de 1000 ou de moto qui tracte bien. Tu allonges au maximum ta ligne droite, tu changes de direction d'un coup et tu relances fort. Genre PPPEP faut qu'il enroule au lieu de faire ça.

 
Faut que je pense à plier se foutu bras et sortir la jambe, la tête devrait suivre sans trop de soucis.
 
J'ai passé la journée à essayer de freiner moins dans l'entrée en virage, mais y'a un moment si je bosse pas ma position je pense pas que je puisse rentrer beaucoup plus fort
 

 
J'ouvre déjà (légèrement, pas en grand) à partir du plot au point de corde, faudrait que j'ouvre plus tôt?
 

 
Je suis en deux du 3ème virage jusqu'à l'entrée de la ligne droite, même si en fin de journée je commençais à approcher dangereusement le rupteur à certains endroit (genre le virage le bois de chôt j'ai tapé le rupteur en fun de journée).
 
En y repensant, je pense que j'ai encore une phase "neutre" où je lache les gazs avant de prendre les freins qui est beaucoup trop longue, faudrait que je me force à perdre cette transition gaz-neutre-freinage et passer à gaz-freinage sans modifier le point de freinage, mais ça fait peur

 
Genre c'est mieux si je reste quasi à la corde tout le virage?

tu veux quand ?

 
Non plus
 
Mais une traj à un seul point de corde plus classique

ba oué mais un jeudi quoi  

 
du coup faut que j'achète une moto qui tracte bien pour que mes trajs soient plus efficaces

 
https://www.leboncoin.fr/motos/951342040.htm?ca=21_s  
 

 
Bah c'est mieux le Jeudi, c'est pas cher et il n'y a pas tous les mongols du weekend
 
 
 
https://www.leboncoin.fr/motos/951342040.htm?ca=21_s