Reprise du message précédent :

j'ai pensé à toi en bouffant mon tourteau ce soir

ça va chier

mais lui il passe sa vie sur les weekend carole gratuits. il est la a chaque fois

 
Oui monsieur, avec le PR4 avant de la versys de duckxks même
 

 
Clairement, il a une bien meilleur gueule que mon PR4 en juillet avec la cbf en 2'32"
 

 
Youhou, j'ai frotté sur le haut du slider
 

 
Pas possible, ménuires
 

 
Pas possible, italie

 
Ya un roulage ? Link ?

Dimanche pardon avec CMT
http://cmtracing.fr/roulage052016.html

 
T'as des grandes jambes nan ?
Un slider ca s'use à plat épicétou  

sudez les soudistes

Combien de chevreuils sont décédés ce matin?

Je sors de la session de découverte

ça soude?

2eme session terminée pour tout le monde

Quetzalco 2"03
Gremi 1"52
Maca 1"51
Bag 1"51 (estim, pas de chrono, ça y est les plaquettes sont rodées )
Logic 1"50
Oko 1"40
Psyco 1"39

Le circuit magique mais il fait un peu peur

Ecuyers le 11 juin avec roulage piste (donc 99€ tout inclus) ça intéresse du monde?  

Je fais la taille de Creator donc non

Et pour l'instant avec moi un slider ça s'use pas

Dimanche ça m'arrange encore plus pour avoir le temps de changer les pneus vu que je bosse en semaine la ca serait pas possible sinon.
 
Par contre niveau thune je dois sortir les impots (bon j'avais mis de coté quasi la somme, première année d'ailleurs ou je m'en sors pas trop mal la dessus), mais surtout 1k pour la résa vacances de cet été, ça pique, faut que je recompte car ca va être tendu cette fin de mois
 
M'enfin sur le principe partant, je vais voir aujourd'hui si je trouve un truc ouvert pour changer au moins un des deux pneus

Sympa les CR des ecuyers, mais je regrettes pas de pas y avoir été vu comme il devait faire froid
 
Hâte de voir combien de temps va vivre le Avon de Creatouz
 

 
Pour info je faisais 1"14 a Carole sur une journée gratos avec du monde avec ma GSR, et en // 2"07 aux ecuyers avec donc je penses que tu t'enflamme a moins de definir "approcher les 1'15"
 
Le gros problème a Carole c'est la garde au sol dans la parabolique ca fait perdre un temps fou si t'as pas les commandes reculées

J'étais en 1'23" à carole avec la cbf. Entre la confiance, la facilité et la puissance de la Hornet et mon cerveau qui a franchit un cap sur les entrée en virage, j'espère bien gagner 6" sans trop forcer

 
23-6 = 15  

Vais essayer de faire un CR poiral aussi, mais je sais pas comment vous faite pour mémoriser aussi bien vos 7 sessions de la journées  

La précision portugaise  

 
quand t'en fais 3 sur 7 c'est plus facile

 
Non mais ça approche    
 
Pour de vrai je pensais être en 1'21" avec la cbf  

cr en prépa aussi

Bisous

https://youtu.be/3j3_iPskjxk?t=3m24s

https://youtu.be/3j3_iPskjxk?t=3m24s[/quotemsg]
 
J'ai mis en VF, je connais pas la compréhension portougaize de l'anglais

#TAGCR First Time Piste Les Ecuyers
 
#Yolo
 
Je suivais fourbement le topic piste en temporisant l'inscription avec le temps incertain. Mes potes m'ont offert un stage à LFG donc je me tâte à faire ce roulage aux Ecuyers pour ma première fois (au final je trouve ça mieux d'avoir fait dans ce sens). Bon allez ça semble sec le samedi je prends ma place le vendredi aprem. Je n'arrive pas à dormir de la nuit, suis les yeux grands ouverts jusqu'à 3h du mat   bref j'ai du dormir 3h tout au plus. Je pars super tard de chez moi donc loupe allègrement le point de rdv sur l'aire d’autoroute. Je fais ma vie sur les 3/4 du trajets, et là un mec arrive pleine balle derrière moi en bécane. Le mec me regarde avec insistance , qu'est -ce qu'il me veut ?  , je vois un sticker redface et je percute que c'est PPPEP, hop je me cale à son rythme      
 
[blabla]
 
Le briefing démarre, c'est là où je me dis que finalement je me suis pas du tout préparé mentalement à cette journée, car je n'ai décidé que très tardivement de me pointer. Je n'ai donc aucune technique de pilotage, lu aucune théorie, aucune connaissance du circuit, aucune idée du comportement de ma bécane en condition un peu plus extrême.  
 
Bref pour résumer :

 
J'arrive au sono le mec me demande ma cylindrée et me dit de me caler à 7000 tours (donc déjà, j'ai su qu'hier soir qu'il aurait du me dire 5000 tr car il a visiblement pris l'ER6 pour un 4 pattes, en plus Sismou venait de passer avec la même bécane et le mec trouvait pas le pot   )  
Ça caille sa mère, suis vraiment frigorifié avec le manque de sommeil je tremble à fond. Au final j'aurais pris un gros café entre chaque session.  
 
On part dans 5 min, ma bécane est même pas prête, l'orga n'impose pas de scotcher les phares mais Simsou me dit que l'optique se retire très facilement donc je fais comme lui en speed :  

 
SESSION 1
C'est parti!  J'y capte que dalle. Aucune idée de comment me placer aussi bien au niveau du corps que sur mes trajs. Point positif, je me trouve plutôt souple au guidon (en position poiral évidemment). Créa m'a quand même expliqué juste avant autour du café comment est censé se positionner le haut du corps. Mais par contre les trajs bordel j'y capte rien    
 
J'ai ma théorie du permis sur Grand Turismo quoi  , je prends les points de braquage n’importe comment, je me retrouve donc parfois bloqué à l'intérieur du virage bien avant le point de corde. Ou parfois à l'inverse beaucoup trop à l'extérieur. Dans tous les cas putain ce que c'est plaisant de pouvoir accélérer sans regarder son compteur et freiner comme un bourrin, sans vergogne   Je comprends un peu mieux cette adrénaline.  
 
Je n'ai pas tant de souvenir que ça, c'est la première session de toute ma vie donc beaucoup d'éléments à assimiler pas évident à retranscrire.  
Pas mis de chrono.
 
SESSION 2
Je lance RaceChrono que je mets dans ma sacoche GPS. Aucune idée de la précision du nexus 5. Suis plus à l'aise qu'à la première session, je commence à prendre mes marques aussi bien au niveau du circuit que sur ma bécane que je connais finalement assez peu. Je me permets de freiner plus tardivement et plus violent. Je rentre avec plus de vitesse dans les virages également, au point de me faire un petit flip en entrant sur le 10 - Bois de Ecuyers. Je fixe trop l'entrée pensant aller trop vite, ça manque de partir en tout droit mais je sors mes couilles et m'oblige à lâcher le regard. Ouf ça passe.  
Plus beaucoup de souvenir de cette session non plus. Je m'empresse de regarder l'application, après que Nanab m'explique le fonctionnement :  
2'35"42, aucune idée de ce que ça vaut.  Je sonde le groupe "mwé spa trop mal pour une première fois   ". Ok, cool    
 
SESSION 3
M'en souviens plus lo, mais j'ai souvenir d'être globalement bien sur cette dernière session avant manger. Pas de flip ou autre.
Par contre wow, on sent effectivement que le setup d'origine montre vite ses faiblesse en piste, énorme baisse de puissance dans les freinages à partir du 5ème tour. Faut bourriner sur le levier pour obtenir la même chose qu'en début de session.  
 
J'examine mon PR4 arrière tout neuf, déjà crevé et rafistolé avec une mèche :

Waaah les bandes de peur ont bien réduit  
2'36"52
 
 
SESSION 4.
On vient de bouffer, je me sens pas du tout à l'aise au moment de partir. Aucun feeling pendant cette session. Que des conneries sur les 6 tours.  
Je me fais dépasser allègrement (dont un particulièrement dégueulasse en plein pif paf). J'ai fait une bonne partie de la session sur la 4ème vitesse comme un con, limite ça broute en sortie de virage, mais je pense à tellement de trucs à corriger que l'idée de rétrograder me vient même pas  .
Damier, c'est pas plus mal.
2'39"38, c'était ma pire session. Nanab me dit que j'ai vraiment des grosses trajs de merde et on en discute.  
 
SESSION 5
Bah ouai on a bien discuté assurément, il vient de m'apprendre à quoi servait les cônes, j'ai fait les 4 premières sessions sans même les avoir remarqués forcément ça aide pas..    
Et là, c'est le déclic, et ouai suffit de suivre ces putains de cônes et ça en devient presque logique. Bon j'en loupe pas mal, y a encore du boulot évidemment mais au moins j'y comprends quelque chose.  
Par contre grosse frayeur sur cette session : J'ai freiné comme un trapeur avant le 7 - Bois de chôt et là mon pneu avant décroche, genre chewing gum. J'étais en pleine ligne droite donc je lâche le frein et je récupère direct mais sur l'angle ça aurait pu mal finir.  
Quand j'y repense, l'ABS ne s'est pas déclenché et ça c'est super bizarre. Après investigation faut savoir que c'est la monte d'origine de mon ER6. C'est un roadsmart 1 (qui est en plus une version low cost du vrai roadsmart 1 il parait sur la monte d'origine). Il est de 2011, l'ancien proprio a fait 42000 km dessus malgré son bon état visuel et encore des bonnes sculptures, il est peut être tout simplement mort et complètement sec ?
 
Bon, sauf ce petit coup de flip c'était une super bonne session.  Bah ouai ça a pas loupé: 5 sec de moins que mon meilleur temps de la matinée :  
2'30"06 Merci Nanab    
 
 
SESSION 6
On décide de partir à 2 avec Nanab   Il part derrière moi.  
Je me sens nickel, et suis stimulé par le nanab qui me colle au cul (et dont j'entends le moteur parfois en virage, révélateur de mes reprises pas suffisamment franche).
On arrive sur le tout droit, vous connaissez l'histoire, je lance le frein très tardivement à pleine balle à peu près au niveau du panneau 50m. Et là je vois un Nanab arriver toute blinde à ma droite, fuck il m'a eu le salop. Je me dis, me dépasser pile avant ce virage et du mauvais côté c'est couillu    
A partir de là je lui colle au cul, on se dépasse des groupes dont les bécanes valent 3 fois plus que les nôtres. J'ai trop la banane sur cette ER6, super content de mon choix.  
Au bout d'un moment je loupe un dépassement et me fait complètement bloquer, au revoir Nanab    
 
Un peu plus tard, un PPPEP passe également sur ma droite toute blinde (NDLR  : proprement hein je t'ai jamais reproché ce que tu a mis dans ton CR, tu dois confondre).  
J'essaye de suivre, nan là c'est pas mon niveau.  
 
Je pense faire mon meilleur tour, mais non, gros damier
2'29"57 : objectif de moins de 2'30"  néanmoins atteint sur le tour d'avant, yesss   2'28"03 en optimal, ça aurait pu être encore mieux
 
SESSION 7
Dernière session, plusieurs d'entre nous préfèrent rester au paddock. Je suis un peu fatigué, mais physiquement j'ai encore du jus grâce au topic REF , et vu la banane que j'ai eu la session d'avant ça m'a mis un coup de fouet.  
On décide donc avec Nanab d'y aller sans faire pêter le chrono mais plutôt un objectif "propreté" et éviter une bûche de dernière minute qui serait malvenue. Ça loupe pas, un mec se viande avec son CB500 dans un groupe de niveau supérieur après nous, sans gravité pour lui.  
 
On s'est bien régalé avec Nanab, traj propre sans forcer, on se demandait si on ferait toute la session. Ce qu'on a évidemment fait.  
2'32"28 : wow c'est pas loin de mon meilleur temps en étant pourtant beaucoup plus tranquille
 
Énorme journée.
 
Conclusion : J’ai pas frotté, ça y est je suis drogué, je vais changer mon pneu avant (et probablement quelque chose de plus sport qu'un PR4), on repiste quand ?  
 
A améliorer : tellement de choses    
Passage de vitesse, j'ai fais des sessions sur la 3 uniquement (hormis sur le long droit évidemment). Relances plus franches. Freinages plus forts, une fois plus en confiance avec mon futur pneu. Mieux déhancher et sortir le cul. C'est surprenant d'ailleurs, le matin je sortais le cul mais pas le haut du corps et l'aprem l'inverse. Plus qu'à cumuler les deux.

Sympa les CR de débutant, toujours le "je commence à prendre mes marques aussi bien au niveau du circuit que sur ma bécane que je connais finalement assez peu" qui est plaisant à lire quand on pousse les moants à faire un peu de piste pour ça justement au delà de l'approche faire des chronos ou devenir top pilote

Cool ton CR xenom; change ton pneu avant par contre
 
Kamibuche t'as roulé en combien?

Mon petit xenom  

 
En 120-160

 
En 5ème dans le deuxième droit, j'arrive toujours pas à comprendre comment c'est faisable
 

42 000 km avec le pneu avant ???  
Y'a une erreur de frappe ou quoi ?  
 
Une première fois, même si on n'est pas performant, on y prend forcément goût.  
 
Et oui, change ce pneu rapidement !

Et au bout de 20 fois si on est pas performant faut arrêter?