Reprise du message précédent :
8k tours ça fait un petit 160 compteur, 130 gps c'est bon c'est safe.

 
Et vous sortez à la meme vitesse du virage d'avant ?

11200tr ça fait combien? la règle de 3 me fait peur

http://www.gearingcommander.com/

je le cherchais sans succès, merci

Putain Crea qui parle de feeling, c'est chelou quand meme

 
224

 
arrivé à un certain rythme ça passe plus trop à la zob

 
à 5km/h près ouais
Comment on calcule scientifiquement à quelle vitesse/RPM il faut passer les rapports ? Je pense que je monte beaucoup trop haut

 
Scientifiquement oko les passe avant 10k parce que sa meule marche pas mieux après, moi je tire jusqu'à 11k parce que bizarrement elle a un regain de puissance sur les 500 derniers tours et crea avec son dynojet il a autant de puissance à 3k tous qu'à 10k donc osef

Il faut s'habituer à la moto, donc rouler
 
D'origine ca doit donner ca les courbes (inj vs carbu)
 

 
clairement il est putain de rempli, j'avais oublié après 3 mois sans y toucher, pour le coup le pense que le dyno bien réglé (+faa +trompette) c'est pas placebo

 
ouais donc clairement là où je te pine c'est en mettant toc en 3eme à mi régime

Après ta trace a l'air moins précise que la sienne, c'est ce qui donne parfois des bonnes "marches" dans les courbes

Vu le temps je passe mon tour

 
c'est vrai mais l'écart est constant après, donc c'est dans ce début d'accel que la différence se fait dans tous les cas
 
après avec le sv je remet toc à la corde dans tous les cas, ptet que pressure à pas encore le feeling pour le faire

9k normalement donc !

Pas faux.
J'ai l'impression d'être toc aussi
Effet testo
Edit : de toute façon après comparaison avec oko et toi, j'ai du putain de chrono à gagner à faire des vraies relances en sortie de courbe, je dois mettre beaucoup trop progressif...

En troisième sur le sv tu dois pouvoir mettre à toc quasi directement surtout si t'as pas encore beaucoup d'angle.

le confort à remettre toc je l'ai pris d'un coup après m'être boité avec la cb. je relançais en tenant ma position sans rien changer, et ça charge mal le train arrière.  
 
quand t'es à ta corde et que tu lâches le frein pour metrtre du gaz, faut vraiment relever la moto et descendre la tête, ça a vraiment tout changé niveau feeling pour ouvrir

et maintenant, photos

ah et sinon, le nouveau cax, royal!
 
le port et le champ de vision sont bien mieux, plus aucun soucis de fov vers le haut, fit très ferme, nickel

J espère au moins une session

Tu devrais pouvoir en faire plusieurs, la pluie n'est pas prévu avant 18h et ça va être vide vu le ciel et la température.

Mais je suis un peu plus crevé d'hier que ce que je pensais

#TAGCR Les Ecuyers Noob
 
Dans la peau d'un débutant.
 
Commençons par le commencement. Pour venir participer à cette journée, je décolle après mon taff (16h) de Nantes pour rallier le confort délicat de chez Press'. Sur le trajet, j'applique encore une fois l'étrange phénomène qui fait que j'attire des gens particuliers : sur une station essence, je croise un gars en 1150 RT,  qui fait nantes-Paris également, pour aller encadrer le pélerinage de Chartres. "Ca permet de faire de la moto de façon pieuse ! on fait ça entre copains, c'est rigolo"    
On fait un bout de route ensemble, et on se prend 3 grosses saucées orageuses. Je vois plus rien, le mec tire pépère à 150 compteur, protégé par sa bulle. Je suis.  
20h j'arrive sur la RP, le GPS veut me faire passer par le duplex, je perds 45 minutes. Fin.
 
Départ pour la piste le lendemain, tôt. Beaucoup trop tôt. Le stress me tord le bide, j'ai les jambes qui flageollent, je flippe ma race quoi. On récupère Gadin, pas encore engoncé dans sa combi, qu'il préfère porter dans son dos.  
Un peu de route, et on attrape Joao et Crazy à l'aire comme prévu. On y apprend que Duckxks ne viendra pas, il est parti à la chasse. Un avion supersonique bleu, limite radioactif arrive : Crea. Puis une ER6 DDE !  
C'est parti, en troupeau, pépère. On chope PPPEP et Xenom après un péage. Bref, je sais osef, go piste.
 
Je vais pas repasser sur ce qu'a dit Crea, sono nickel (le mec a pris la gladius pour un 4cylindres, passage @7krpm izy, lel), briefing, etc.  
Ca caille. Mais la piste est sèche. On a croisé de gros nuages avec les trainées de flotte dessous... j'ai peur que le vent nous les amène dans la tronche...    
 
SESSION 1
Les débutants ouvrent le bal ! Découverte du circuit pendant le tour de chauffe. Je ne sais pas comment mes plaquettes et mon freinage de merde vont réagir, et je ne connais pas le comportement du RS3. Les cones sont bien placés pour moi, je retrouve bien le tracé que j'avais révisé. Deuxième tour, on chauffe encore un peu. Et je commence à envoyer. Concentration sur les trajs, tout en troisème. Je me fais  quelques frayeurs en entrant dans le premier virage des chicanes : j'arrive trp vite et mal placé.  
Y a quelques énergumènes en débutant : du bien rapide @pot posé par terre, et du poireau de compèt' violent, que j'ose pas encore trop passer.  
Pas mis de chrono.
 
SESSION 2
RaceChrono n'aura pas chopé de fix GPS. Tours de chauffes tranquilles. Je continue dans ma phase découverte du circuit. Rien de bien folichon. Je dois être en 2'33.  J'ai roulé un peu avec Xenom, donc je me cale sur ses temps en un p'tit peu mieux. Dans notre groupe, ça jardine un peu, ça en fout plein la piste c'est dégueulasse.
Je rattrape Kami, j'accélère mon rythme ! J'arrive JUSTE derrière lui, pleine balle ! ... et il sort   . En fait il se faisait bouchonner. Par deux mecs que je boufferai au freinage au bout.
Fin de session, je vais faire khakha. J'ai trop mal au bide.  
 
SESSION 3
PUTAIN CA VA MIEUX.  
On décide de rouler ensemble avec Simsounet et Xenom. Xenom comprend rien et part tout seul devant. Simsounet découvre la piste, et a un peu de mal. Je le suis quelques tours pour observer tout ça, puis je le passe et lâche les chevaux. (lel). Le monsieur n'a pas encore bien assimilé les trajs et manque de se foutre en l'air en percutant une demoiselle (qui se traine le vagin méchamment). Je me sens beaucoup mieux. Tout est stable, mes plaquettes chauffent bien et m'apportent ce qu'il me faut. Je commence vraiment à bosser ma position... krrr krrr ça touchotte, mais ça me surprend et je retire bien vite le genou
Je remonte sur Xenom comme une balle : drapeau à damier, tout le monde rentre. mince.  
Je vais engueuler Simsounet, on part chercher la nana pour s'excuser... et pendant qu'on le fait, Gadin arrive... pour la même chose. Pendant le meme tour, elle s'est pris deux tentatives de dépassements dégueulasses par 2 mecs de notre groupe..    
2'30"45, je me sens plutot bien. Pas de frayeurs, pas de fatigue.  

 
Pause miam, essence, Crea a déjà raconté.  
 
SESSION 4.
Je me sens fébrile, pas à l'aise, je me dis qu'il faudrait peut être pas que je parte...
Mais j'ai dit à Xenom et Simsou qu'on allait bosser tous ensemble.
On part, les deux cocos devant moi. Xenom prend le large pendant le tour de chauffe. Je passe Simsou, et remonte sur Xenom. Ses trajs sont complétement à l'Ouest. sinon il freine bien, parfois un peu tot, et ça manque de relance. De mon côté, j'essaye encore d'améliorer mes trajs et de réduire mes phases neutres, beaucoup trop importantes.  
Ca frottera encore un peu à droite et à gauche.
Je passe Xenom rapidement (il me laisse des gaps énormes dans les trajs), et remonte à l'attaque de certains. J'en double plusieurs, extérieur, intérieur, freinage... je m'amuse bien. Je me sens bien et concentré.  
2'30"12
 
SESSION 5
J'ai briefé Xenom sur les trajs. On va partir tous ensemble pour la prochaine, et je vais essayer de m'appliquer pour leur montrer les trajs. Tour de chauffe, puis direct deuxieme tour, je monte le rythme, encouragé par les premiers rayons du soleil. Je me retourne de temps en temps (pabien) pour voir s'ils me suivent bien. Je m'applique sur les trajs, et perd un peu en vitesse de passage, même si plus propre. 3 ème tour, j'accélère encore. Je passe du monde, ne me fais pas trop doubler, je suis content. Je largue un peu mes cocos.
Fin de session, Xenom est ravi, il a gagné vachement de temps.  
2'30"06
 
SESSION 6
Je pars derrière Xenom. Ses trajs sont bien meilleures, franchement nickelles. Il vise tous les cones, avec quelques ratés sur certains virages, mais personne n'arrive vraiment à bien les prendre dans notre session. Je le passe sur un freinage complètement à l'arrache en bout de la ligne droite : il m'a écouté ce con, il a freiné super tard et je m'y attendais pas. Je plante tout, serre plus fort... "Eh mais ça freine super bien en fait "    
Je sais que j'ai un Xenom chaud bouillant au cul. Je me sors les doigts, je m'arrache. Relances, réduction au max des phases neutres, je joue un peu plus avec ma boite. Je me cale des dépassements d'enfer, je suis bien, je me sens bien, c'est bien, je soude. Sur mes freinages, j'ai la roue avant qui dansent droite gauche légèrement. Sur certaines accèl' le train avant se braque tout seul. J'ai la roue arrière qui glissotte une ou deux petites fois. Je me retourne à une épingle, j'ai un peu de distance sur Xenom... Soudain une hornet noire avec un support topcase dégueulasse me passe salement, et prend le large. Roule bien le PPPEP. Mais il dépasse sale
J'essaye de le suivre, mais pas l'aisance encore. Et je me fais bouchonner par des gens que je n'ose pas blockpass comme PPPEP
Fin de session, Xenom affiche un sourire d'enfer.
2'27"42
 
SESSION 7
On part avec Xenom en mode "travail" de trajs et de position. Xenom s'envole encore au tour de chauffe, je le rattrape au second tour, et passe. Je m'applique à fond sur mes trajs et notamment sur ma position. J'exagère le mouvement, sors les deux fesses, essaye de me pencher au max. Je sens que la moto ne demande que ça, donc dans les deux gauches avant la cuvette, je force le mouvement. Ca frotte. Je garde le genou au sol, krrrrrrr krrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr... C'est génial    
2'30"45, rythme bcp plus cool qu'au début pourtant.
 
Super journée.
 

Mes vrais débuts de frottage.
 

Le RS2 a bien bossé.
 

Très content du RS3. Les piquots de la bande de roulement ont tenu toutes les sessions du matin.
 
A améliorer : phases neutres. Relances plus franches entre deux courbes. Freinages plus forts. Vitesse de passage. Crispation des bras.
 
TLDR ; osef, c'tait bien, j'suis noob.

J y étais hier, y a eu quelques chutes mais pas vu de Samu...

 
pourquoi t'es pas venu avec nous aux ecuyers?

Visiblement y a eu. Une dizaine de chutes et un mec en Samu mais rien eu de grave au final

Nanab tu exagères un poil, j'ai trop pas fait un Block pass

 
je pense que le jugement de nanab sur les dépassements est un peu overrated

Non sur moi c'était bien

Sur les 4 autres devant moi par contre...

Ça a été décidé la veille, j ai fait vidange et purge vendredi aprem en express
Et puis c était l occasion de pister avec mon cousin d ailleurs on a pu faire 3 sessions ensemble donc c était pas mal!

Mais prochainement je viendrai avec vous clairement
C est quand la prochaine?  

Hier aucun dépassement ne m'a fait peur

aucune idée, mais j'en serais

Peut être, mais si j'ai réellement fait des dépassement sale, ça me fait chier.

Certes j'en ai doublé beaucoup d'un coup mais je pensais que j'étais propre et avoir mis personne en danger, si c'est pas le cas ça m'emmerde

+l'infini, j'ai trop envie d'y aller !

Je prendrais la roue de pressure la prochaine fois, ça devrait beaucoup m'aider

Écuyers again?

J aimerais bien decouvrir ce circuit

Sur les deux GROS débutants que tu as doublé avant l'épingle... Ouais t'aurais largement pu leur faire peur et les foutre au tas. Mais ce n'est pas arrivé. Donc osef

 
J'aimerais bien faire un LFG

Faut que je gère un hébergement en RP la veille dans ce cas , j ai presque 3h de route de chez moi

J'ai regardé, y'a pas beaucoup de date et c'est cher