Reprise du message précédent :
merci
 
j'suis pulvérisé, si je ferme les yeux je me réveille demain

Ce nouveau sélecteur à rajouté 30cv, j'ose plus tourner la poignée à toc

C'était v'la bien.

C'était beaucoup trop stylé ouai.  J'ai voulu siester avant ma soirée mais j'arrive pas, j'entends encore le bruit des bécanes et me repasse la piste en boucle c'est insupportable
Merci mr nab pour ce cours particulier  

Tu reviens quand ?

LFG la prochaine fois avec jokeur ?

Qui va se fendre d'un CR ?

Sérieusement merci à toi.
Tu te débrouilles super bien et c'est génial de filer des conseils, de voir que tu les suis à la lettre, et de voir ce putain de résultat en fin de session.

C'était trop cool mec.

J'attends les photos, mais faut demander aux noobs

Et t'as amélioré de combien en passant au Hornet du coup ?

8"60, easy

J'attends les photos, mais d'après Nanab et mon impression, j'ai encore la position à bosser

Jai à peine effleurer le genou droit dans la para, ça m'a fait peur j'ai relevé et j'ai plus jamais touché de la journée, mais c'est un bon début

On veut du CR et des photos

 
Ah bah j'ai été y dégourdir les bielles du 636 aujourd'hui

Micro-CR pour moi
 
Le SV même stock ca roxxe
Grave à l'aise sur l'angle/position
2'11 en fin de journée   -11s par rapport à mon dernier temps en SV et - 6.5s par rapport à mon best en versys 34
Il manque quelques chevaux parce que Crea me met 20km/h dans la ligne droite (cf serious racing)
Le carter en plastique de merde s'est remis à pisser de l'huile
Une pétarade par seconde au ralenti, ca va la synchro est pas à l'ouest (+ retours de flamme d'enculé au rupteur)
S21 : aucune alerte c'est putain de fap
Les freins sont pas progressifs mais ca passe
 
Voila  

of tomorrow is less of tired

C'est combi obligatoire pour rouler à Carole ou pantalon plus blouson cuir c'est bon?

Vivement les tofs    
Les gauches  

 
I do for you
The morning the feeling is not raite
Then the new tayeur and the new brek pad
Then I push, I push
And then I weld
Was good
 

bogoss le chrono !
Plus qu'une seconde et tu me bats

 
Me vl'à rassuré  

 
En 2 parties (zippées) c'est OK

Grave
Grave
Graaaaave

A part les "accessoires" (faisceau éclairage et carénages) elle est OP
Je règle la fuite d'huile et la carburation et elle est nickel  

Ah non, la para et le premier droit ils sont exceptionnels

Après si faut être honnête, j'ai fini par apprécier le gauche sans fin

Simsounet et moi même avons failli refaire un r1 de la seule fille du paddock en 200m    
C'était mon meilleur tour ou j'ai déhanché ( l'impression) puis je suis sorti au tour d'après car crispé donc poignet douloureux ++
 
Ha oui, petit moment de solitude quand pour fermer ma combi, on a ete obligé de s'y mettre à 3 ...
#gros  
 
J'ai pris froid sur le retour donc dodo à 19/22h et j'ai encore du perdre 2l d'eau.
 
Belle journée , pas de bûches et du plaisir.
 

 
Ah m*rde, j'ai le futal et le blouson non compatibles ( pas la même marque) et je ne peux pas zipper...
Merci pour l'info cependant    
J'attendrai un nouveau coup de fusil sur dealabs pour emmener mon enclume sur circuit    
( j'ai raté une combarde de grande marque à moins de 200€ y'a pas longtemps)
C'est plus dans l'optique d'apprendre à mieux piloter ma brêle et a choper des conseils qu'à chasser le chrono  

A moto faut pas suivre, il fait faire wattmil détour pour éviter des bouchons, mais du coup c'est relou/pas très rentable vu que tu peux interfiler.
 

2'11" ouais ça commence à etre bien, belle progression    
 

Clairement c'est ça il voulait éviter le périph il manque un mode moto dans waze quand je vois le détour de retard que j'ai fait :c

Nan mais j'ai trouvé ma nouvelle drogue fait chier  
Mais merci  

Bon sinon grosse caisse après journée piste c'est violent

Vu le temps va falloir être à 12h à Carole

   
Cool
Tu pourras donner plus de détail concernant ton ressenti des S21?
je monte les miens cette semaine

Gaffe pour ceux qui veulent pister à Carole aujourd'hui.
Apparement hier c'était festival de chutes avec Samu et tout le tremblement.

bah normal j'ai envie de dire
 
après 11h de sommeil ça va mieux
 
cr incoming!

La tristance en moi.

Mais bon on aurait été v'la serré en fait

en bonus, la même brele que mon frère et les mêmes polys:
 

 
du coup il s'en sort plutôt bien

 
C'est vraiment sale là par contre

Bon, il passe le sodo ton pot prechure?

CR ECUYERS 140516
 
Déjà la veille, méca avec kami, je m’aperçois que j'ai vla plus de plaquettes. On va à dafy, ils ont rien en stock, puis à cardy, ils ont des ebc hh, parfait, je prends. je les monte pas mais je les prends samedi. on cherche un levier de frein en spare tous les deux, mais ils ont pas ça et trouvent rien qui correspond.
 
Le jour J!
 
trajet nickel, rien à signaler, on roule en troupeau et on arrive un peu tard mais pile à l'heure. sono nickel, briefing bien comme toujours avec roulage-piste, le mec insiste bien sur le fait de pas faire de la merde sur les dépassements et tout.
 
Session 1
Il fait méga froid, ventu, couvert...
Je me chie dessus, expert pour la reprise c'était ptet optimiste. je pars, je fais 50m, je vois le flanc de carénage qui bouge dans tous les sens, je rentre, 2 colliers, je repars en piste.
Feeling nul à chier, je suis à l'arrêt, j'ai horriblement mal à la main droite, je sors.
   
 
Session 2
Tour de chauffe à l'arrêt, tour suivant j'essaye de commencer à rouler, aucun feeling, aucune puissance de freinage, j'essaye de mettre 30% de l'angle que je mettais avant, ça glisse. Je me fais déboiter genre pitoyable de tous les côtés. Je sors, ça sert à rien. Déprime.
  ²
 
Session 3
J'y vais pas, ça sert à rien. à la place je décide de changer le pneu arrière (qui est pas fini mais commence à avoir des facettes bien marquées et est vieux) et les plaquettes car j'ai un gros soucis de puissance.
Je demande à Damien de l'orga si je peux taxer une béquille de stand vu que je vais faire changer le pneu que je leur ai acheté, oui oui pas de soucis.
Je commence à démonter la roue, et là un gros barbu commence à m'expliquer gentiment que c'est la sienne de béquille et que c'est quoi ce bordel.
J'explique les faits, le litige se résout vite, et c'est même lui qui me change le pneu une fois la jante démontée
Un beau avon 3d ultra xtreme double chocolat
 
On remonte la roue, j'attaque les plaquettes. Les pistons sont un peu grippés sans être complètement bloqués, mais surtout, les plaquettes sont complètement cramées! d'où l'absence de puissance au freinage:

 
du coup ça me redonne espoir, c'est sûrement ça qui me bloquait tout vu que j'arrive plus à tourner autrement que sur le frein maintenant
 
changement de plaquettes sans soucis, repoussage des pistons grâce à une putain de clé magique de crazy merci crazy
genre pince multiprise mais avec un vrai blocage sur chaque cran, ça passe nickel pour repousser les pistons, du coup plaquettes neuves et tout bien remonté.
 
On part faire de l'essence, je rode le pneu et les plaquettes, le feeling du pneu arrière est 10 fois meilleur par rapport au sc1 avec un petit plat au milieu. Espoir grandissant de réussir à rouler dans la journée ²
 
Je prends un sandouiche merguez pour rester dans le ton.
Le soleil se lève, espoir ³
 
Session 4
ça va vla mieux le freinage est redevenu très bon, le feeling revient doucement mais sûrement en enchainant les tours, les marques reviennent, chaque tour je suis plus vite partout    
 
debrief du pneu arrière: irréprochable mais la réputation de pneu à durée de vie ultra courte n'a pas l'air usurpée

 
Session 5
je fous racechrono, la reprise de feeling continue à fond, je retrouve mes vraies marques, je soude tout va bien, tout est bien, je suis pas encore capable de débrancher mais en roulant concentré je retrouve un super rythme. ça fait du bien putain
2'07 en bord de piste et 2'07"01 racechrono, ils sont précis les copains
 
par contre le pneu arrière se défonce beaucoup trop, pour mon rythme il a pas à faire des bouloches de presque 1cm partout, je remet direct 0.1bar
 
Session 6
tour de chauffe je suis déjà quasi à fond, feeling parfait, deuxième tour je soude la dinde direct, à fond à fond, rien ne bouge, freinages avec l'arrière qui se balade en l'air en rebondissant, frein jusqu'à la corde, remise à toc à la corde en optimisant la position et la charge, traj tendues, genou dans l'herbe, je me sens plus, les mecs 50m derrière me rattrapent pas en 2 tours, soude
 
le pneu ar va beaucoup mieux en ayant roulé bien plus fort, donc ça fait un peu comme ce que j'ai lu sur les d211, hyper vulnérable à un mauvais réglage. donc maxi-gaffe à la pression. Par contre il fait des vagues sur la réaccel, faut faire quoi déjà, fermer un peu l'hydro?

 
Chrono, 2'06"26 best, 2'05"45 opti
Refait
 
Je fais pas la Session 7, j'ai atteint mon objectif de la journée et c'était putain de pas gagné du tout, donc tout va bien, je remballe comblé
 
 
Merci 1000 fois aux copains pour le coup de main pour tout démonter à midi, et merci à ma maman dont c'était l'anniversaire
 
Au retour ça troupalise trop à mon goût donc je trace sans compteur, 8000tr en 6 ça doit faire un gros 130 à tout péter  

Ouais 94dB
Go MP

ah et niveau moteur le sv va méga bien, franchement sur ce circuit j'ai même pas envie de plus, vla rempli, tire bien dans la ligne droite, tout bien!

Ouais tu me mets 20km/h
Donc il va bien

8k tours ça fait un petit 160 compteur, 130 gps c'est bon c'est safe.