Reprise du message précédent :

 
Ouais c'est compteur mais il est très bien calibré (en tous cas sur la tuono)
 
C'est impossible que t'ai pris que 228 avec la 6R, j'étais pratiquement en fond de 6 sur la mienne  
 

 
Déjà fait
 

 
Je suis pas tombé il manquait une vis sur le carenage il s'est envolé

Je commence à regarder les amortals pour le SV    
 
SV650 - 1999/2002 - 337mm - 9,1kg/mm - aucun
SV650 - 2003/2009 - 330mm - 7,6kg/mm - aucun
SV1000 - 2003/2007 - 329mm - 8,0kg/mm - 45degré
GSXR600 - 2001/2003 - 325,5mm - 8,0kg/mm - 45degré
GSXR600 - 2004/2005 - 332,5mm - 7,6kg/mm - 45degré
GSXR600 - 2006/2009 - 320 mm - 9,5kg/mm - 45degré
GSXR750 - 2000/2003 - 325mm - 7,2kg/mm - 45degré
GSXR750 - 2004/2005 - 332,5mm - 7,3kg/mm - 45 degré
GSXR750 - 2006/2009 - 320 mm - 9.5kg/mm - 45degré
GSXR1000 - 2001/2002 - 329,5mm - 7,7kg/mm - 45degré
GSXR1000 - 2003/2004 - 332,5mm - 8,6kg/mm - 45degré
GSXR1000 - 2005/2006 - 325,5mm - 8,1kg/mm - 45degré
GSXR1000 - 2007 - 313.5mm - 9.5kg/mm - 45degré
GSXR1000 - 2008 - 315 - 9.5kg/mm - 45degré
ZX6R - 2003/2004 - 340mm - 9.6kg/mm - 45degré
ZX6R - 2005/2006 - ? - 9.7kg/mm - 45degré
ZX6R - 2007/2008 - ? - 9.2kg/mm - 45degré
ZX6R - 2009 - 340 mm - ?kg/mm - 45degré
ZX10R - 2004/2005 - 338mm - 10kg/mm - 45degré
ZX10R - 2006/2007 - 338mm - 8,3kg/mm - 0degré
ZX14R - 2006/2008 - 330mm - 9.7kg/mm - 0degré
 
http://www.ebay.fr/itm/04-05-Kawas [...] SwKtlWjBsR
http://www.ebay.fr/itm/ammortizzat [...] Sw8cNUMreQ
Oui, non ? EMC et autres c'est hors de prix

 
Si tu veux j'ai un amortisseur de R1 2014

 
2 soudures et c'est parfait

T'es habitué à souder  

 
S'il est en demul d'origine ça n'avance pas un 6R.
 
Il marche vraiment bien ton tuono

 
Niveau longueur c'est cohérent en tous cas

d'après mon racechrono, vmax par session:
221.1
227.7
226.5
230.9
232.2
230.3
230.1
 
démul d'origine, je passais pas la 6  
 
après jcrois que mon gps était en 1Hz, donc il manque ptet quelques km/h, disons 235 grand grand max
 
quand on (duxx et moi) a discuté avec un marshall au Mans, il disait que nos chronos commençaient à être sympa, et qu'on gagnerait beaucoup avec une démul plus courte

putain elle est infecte ta trace..   et donne 230 avant adélaïde
 

okay  

 
Niveau fixation et comportement c'est un autre débat
 
Bon amortisseur de 10R 2004 sur un SV650 c'est bien ou pas ?

 
Ouais mais nan je suis toujours pas prêt à mettre 70€ dans un holux qui a 1 chance sur 2 de fonctionner
 
D'autant que ça va me coûter chère tous ces carénages à changer

Je confirme, n'achète pas de Holux

 
Please, tu vas mettre un amortisseur d'occasion issue d'une sportive bas de gamme qui a 10 ans et tu parles comportement?  

 
Ouais, toi, crea, plus les 50000 modèles qui font uniquement "data logger"; no thx

+1. met quelques euros de plus pour prendre un Qstarz alors

clairement, à la relance au mans un gsxr 750 braquet raccourci me distançait un peu alors que j'étais dans sa roue à la même vitesse voir mieux ..    
 
Mais je viens de revoir ma trace de magny en voyant avec celle d'Xpay, y'a plein de moment où je freine trop en préventif car les virages me pètent à la gueule avant un travail pourri des repères me concernant.. conclusion trop puissant pour mon niveau

 
Ouais ou encore un peu plus pour un starlane  

 
Apparemment on peut reconditionner les origine SV contrairement à la LU qui dit que non ?
Je connais pas le kilométrage du bordel, je voudrais bien avoir une base à peu près saine

le Holux M-1200E me fait pas faux bon pour le moment, tunné comme indiqué au first post il fait le job

 
That one?
 
http://www.dx.com/fr/p/holux-m-120 [...] yxjUvmLTIU

 
T'as de la chance
 
 

http://www.ebay.fr/itm/Dual-XGPS15 [...] SwxCxT5PrV
Il fait des traces propres
Le soft est hyper bien foutu
Il fix super vite

 
Et il coute 80€ #infiniteloop

 
C'est ca ou 40€ tous les ans ?

 
Quitte à mettre 80€ tu prends un Qstarz 10Hz
http://www.amazon.com/Qstarz-BT-Q8 [...] B003YCZINA

précisément    
 
Pour 40€ tu ne risques pas grand chose et niveau résultat c'est pas vilain (check les traces de ceux qui en ont)
niveau autonomie ça tient une journée, ça capte bien sous la selle. C'est surement pas de la haute couture si on regarde dedans mais le ratio fonctionnement/prix est plancher

c'est le même qu'Oko qui semble bien marcher, c'est le tient qui merde, donc généralise pas

si t'as une gestion des repères pourrie en 1000 ça sera pas bien différent en 600
puis bon "pourrie" faut pas déconner non plus vu tes chronos
 

 
Je vais voir pour prendre celui la alors, au pire s'il marche pas je m'arrangerai avec DX

 
Ça sert à rien de le reconditionner c'est moisi de base.
 
Celui de zx10r why not mais faut bien le régler, et le choper pas cher parce qu'il faudra sûrement le reconditionner pour être sûr de partir sur un truc correct.

 
D'ailleurs je sais pas si vous vous souvenez d'un Toulousain; Kyrou il était passé sur le topic vite fait, il taf avec le_singe
 
Je l'ai en friend sur serious-racing, il tourne en 1"56 a MC
 

et un schock factory neuf que tu pourras reconditionner pour 28€ et revendre 3/4 du prix si tu changes de meule ?

 
Merci
Donc 110€in+150-200€ de reconditionnement, ca vaut le coup ?

si en 600 tu prend quand même moins de vitesse et t'as un peu moins d’inertie, donc plus facilement gérable sur ces points là  
Pourrie en comparaison avec toi par exemple (ou avec PL quand j'en discutais avec), vous êtes le genre à être capable de repérer une marque au sol, une déformation ou autres détails façon pilote de chasse. Rappelle toi la fameuse marque blanche où il faut couper avant le dunlop où j'ai vraiment du me focus dessus pour enfin capter sinon je restais en mode pifomètre total..  

 
De manière générale dans ta vie, tu te plante dès que t'achète un truc ou alors c'est que niveau moto?

Et c'est une street créator seal of approval
Jamais vu une épave roulante comme ça
(De mémoire c'est plus le moteur d'origine,  ou modifiée dayto un truc du genre  )

 
Dixit le mec qui change tout sur ses motos parce que ca va jamais

+1, bien réglé il est propre !

Je l'ai acheté là moi

 
 
Ça vaut pas vraiment le coup mais comme c'est devenu quasi impossible de trouver ces amortos au prix d'il y a 7 ou 8 ans...
Moi je dirais de rester avec l'amortisseur stock ou changer de moto mais bon

 
Pour l'instant c'est le but, je verrai bien en milieu de saison, mais EMC-shock facto c'est introuvable en occasion
Et foutre un amorto à 500€ sur une moto à 1000€ mouais.

 
L'emc tu le revendras tranquille, c'est sûr qu'il faudra pas vendre la moto entière à 800€ avec l'amortisseur monté dessus.

 
Je vois pas tellement le rapport avec le fait d'acheter un amortisseur qui à 10 ans, rincé et pas adapté pour mettre sur ta moto
 
T'achète un EMC / SF @400€ tu le revendra 300 sans forcer et t'es sur que ca ira bien