Reprise du message précédent :

Pose gratuite ?  
 

Bah c'est pas compliqué c'est écrit sur leur site ...

 
Mais tu l'usé quand ton pneu arrière?

 
ça doit plutôt dépendre du dafy (franchisés). Je vais faire la même à dafy cachan samedi.

 
C'est ce que j'ai écrit oui
 

 
J'en ai pas changé l'an dernier Je voulais le finir au Mans mais il a plu Et puis en fait il est vachement rincé à droite. Et puis si je n'ai qu'une session de sèche pour aller chercher les 1'55 il faut que j'ai le meilleur équipement possible
 

 
Regarde sur leur site, mais quand j'ai regardé il y avait tous les Dafy que je connais

nouveaux pneus ce WE    
 
changement des plaquettes arrières qui sont mortes de chez mortes sur les 2 bécanes au passage
Ils ne font que des EBC HH à l'arrière (ou des carbon lorraine), j'aurais plutôt mis du brembo SC mais bon avec le freinage couplé les HH et HH Xtrem à l'avant c'est raccord niveau comportement

 
Tu as prévu des roulages ?

Yorf viens au Led le 16 avril ou le 22 juillet

 
Le 16 avril ? Tu es sérieux Marty  ?
 
Le 22 juillet c'est pas mal, je travaille pas d'ailleurs, j'ai déjà posé ma journée
 
Mais je pars pas trop tard, le lendemain j'ai un mariage et je dois un peu être présent

16 mai. I'll be there
 
Si tu viens tu peux me ramener un train de pneus pluie stp?

http://www.meteociel.fr/tendances/ [...] _cours.htm
en fait j'suis pas si mécontent d'avoir raté la promo

16 Mai bien sur cono

Pour le 22/07 t'es excusé ça va

 
Il me suffit d'une seule session pour faire un chrono

Rien de booké pour le moment mais oui j'aimerai bien rouler un peu, faire au moins une session à Carole avant l'hiver

 
30/04 écuyers ?  

Putain 6°C, même si la pluie c'est surement pas acté.. 6°C à 250, ça va demander beaucoup de dextérité lors du dosage des gros freinages avec les mains congelées    
 

oui ça serait sympa, un LFG à minima aussi
 
Si PL reçoit ses gommards jeudi comme prévu j'y vais samedi à l'ouverture  

faudrait que je me fasse un lfg cette année, je me rends compte que j'y suis pas retourné depuis ma buche

 
Y'a LFG le même jour, pourquoi pas effectivement.

Faut voir comment ça part la météo, si c'est pour rouler à 4°C le matin et revenir sous la flotte je préfère attendre quelques semaines

tapette

 
Lundi il est prévu de la pluie/neige à Beuvardes

 
Même en PR4 je le tente pas là

Tain, c'est vrai que ca décolle pas les prévisions    
Fin avril/début mai : 5/15°C + pluies potentielles    
 
J'ai acheté un SV de course pour rien ?

 
On parle de ma hornet racing pour faire du daily?

 
Un petit like sur mon partage svp    
https://www.facebook.com/calimeropierro

 
Un BBQ chez moi offert par like si je gagne
Sinon BBQ quand même pour la fin des travaux

Oui encore moi  
 
Histoire de faire les choses logiquement cette fois   , pouvez vous me donner qques conseils
 
Je pensais donc  
 
Prendre les ressorts linéaires avec de la 15w (achat le mois prochain)
Mieux régler l'arrière
Pour ce qui est des pneus je me demande s'il ne serait pas judicieux de se prendre une paire de jantes nues sur LBC ou déjà équipée piste qui sait
Mais Jantes barbus et inj identiques?
 
Parce que mon PR2 arrière n'est pas usé et j'en ai un neuf emballé pour l'avant  
je pourrais toujours je pense user ça en allant au boulot en daily
et avoir en // une monte piste
 
J'avais penser aussi larguer mon nouveau pneu avant Micheline sur LBC (il est tjs emballé) et mettre par ex un Pirelli devant genre supercorsa et finir l'arrière
Mais je vais déclencher les foudres du forum je pense...  
 
Pour le freinage prendre des étriers 4 pistons avec les plaquettes qui vont bien + platines de déport (va falloir gauler les plans je pense qu'on pourrait me les faire. Si qqu'un a ça...) et laisser le MC d'origine, bonne idée?
 
je pensais échelonner ça sur 2-3 mois quitte tant pis à rater un ou deux roulages...parce que forcément étant en travaux difficile de jouer sur tous les tableaux...
 
Je me dis qu'un chrono ça serait vachement bien aussi, histoire de voir la progression, j'imagine qu'avec un vieux Blackberry on peut pe faire qque chose?
 
Petite aparté façon pêle mêle  
Je n'avais jamais essayé de sportive et dimanche j'ai essayé pendant une grosse demi heure la 848 de chez Ducati, chaussée de Pirelli Supercorsa le tout sur route
Moto très exclusive et typée piste, qui souhaite aller sur l'angle constamment
Elle ne lève pas (en utilisation normale) pourtant je n'ai pas lésiné tout en respectant la mécanique
Le paquet est collé au réservoir et on peut s'écraser les bijoux en freinant fort
Etant de grande taille, je pense que si c'était ma machine j'aimerais disposer de commandes reculées...
Franchement je me suis senti à l'aise à son guidon même si bien sûr c'était de la conduite droit comme un I (machine de prêt et pas l'habitude donc forcément)
 
On a très vite mal au poignet et le rayon de braquage est complétement merdique
Sonorité d'enfer avec les 2 termi vidés sous la selle (qui au passage te chauffent bien le fion à l'arrêt). De plus question bruit on n'a pas ce foutu embrayage à sec et ça c'est merveilleux...
 
En parlant de freinage j'ai été soufflé par le mordant de celui ci, je n'avais jamais rien vu de tel, une petite léchouille et paf tu fais bientôt un stoppie...
Superbe machine en tout cas et je pense (ouais je sais ça va monter au créneau) mais elle pourrait convenir à un bon débutant sur piste
Enfin c'est mon ressenti.  
   
 
 
 

Ressorts linéaires + 15w oui.
Jantes barbu et inj différentes il me semble.
Ne mets pas de supercorsa avec le pr2, c'est pas pour t'emmerder c'est pour éviter de te bourrer connement. Tu peux avoir deux sets de jantes, ou mettre des pneus sport++ sur ton unique paire de jantes, ça peut le faire aussi et tu revends tes pr2.
 
Pour freinage t'as quoi comme plaquettes là ? Normalement ça freine largement assez avec les étriers/mc stock et des bonnes plaquettes, même si c'est pas comparable à du full brembo moumoute.

Tout pareil.
Sinon le d211 est pas mal aussi

On a trouvé le gogol du topic, et comme par hasard il a un pseudo à numéro; une fois de plus

 
Logic ça fait longtemps qu'on l'a trouvé non ?

 
Ah merde je pensais que lagafe était un multi de logic

 
EBC HH
Et les durites qui vont bien
   

 
Normalement ça freine très correctement un SV, le problème vient peut-être plus de l'interface selle/guidon que des étriers de la moto?

 
Nan un SV ca freine comme de la merde
 
Cela dit quand on débute prendre des freins de 848 a part pour s'en coller une ca ne sert pas à grand chose

ou d'un mc ou d'étriers fatigués, ca arrive aussi

franchement, non, ca freine pas dégueu du tout

Je te baise connard  

+1

 
Vu les épaves sur lesquelles tu roules ton ressenti m'importe peu

 
Tu fais combien de bornes en daily avec le SV par an ?  
Une paire de jantes + pneus t'en auras pour 500€ à la louche, c'est généralement plus rentable d'user tes pneus piste en daily, d'autant plus que sur route tu ne vas user que le centre et sur piste que les flancs  
Pour le freinage compte 50€ de déports si tu les fais pas faire, 60-100€ d'étriers, souvent il faudra rajouter une paire de plaquettes car c'est vendu sans ou avec des vieux trucs pas sportifs, mais comme l'a dit Gamer c'est peut etre juste le MC qui est fatigué, mais je persiste sur le fait que c'est surement toi qui tire pas assez fort
 

@Gaston : si tu fais de la route avec cette même moto, montes-y plutôt des pneus sport type SS2 ou S20/21. Les sudistes qui roulent en D211 sur route ouverte ne connaissent pas trop le froid et la pluie
Tu y perds un peu en feeling et en grip, mais pour les 70cv de ton SV c'est en masse