Reprise du message précédent :

oui et?
Fallait mettre un Avon?  
   
test à l'instant c'est raide à mort  

On peut tirer les rapports avec du gros cube ? je ramène le zx7r pour la dernière session ?

 
Oui tu as moyen de rupter la 2 je pense selon la démul

bon on verra si je me casse le cul à la prendre
 
en tout cas j'ai pu piloter au corps la zx7r cet aprem dans les cevennes, lâcher la main à l'intérieur du virage, plus qu'a mettre en application dimanche pro

Cet aprem je suis allé a carole, beaucoup de monde, arrivé a 14.40, j'ai pu rejoindre la piste apres avoir patienté 3 heures en faisant l'avant derniere session de l'apres midi -_-
Premiere fois avec la MT-09 et premiere fois aussi que je ne roule pas avec des pressions de 2,5/2,9
Les pneus, des PR4, ils etaient tiede quand j'ai refais la pression. je les ai sous gonflé a 2,3/2,4.
C'etait grandiose, une confiance absolue en le grip
J'ai fais 1:21 alors que je n'ai pas du tout en mains la mt-09
Je passais les rapports au pif sans savoir ou j'en etais au regime car dans l'action, le compte tour de la MT09 s'avere illisible. Et je savais pas non plus quand je ruptais parce que j'avais mes bouchons d'oreilles.
 
Bonne sessions, sans chute, j'ai roulé environ 10 mins puis je sortie avant la fin... Les bras en compotes, des difficultés a respirer -_-

Pour la prochaine fois pense à enlever les tétines des repose-pieds

3 heures pour rouler 10 min

 
C'était à peu près ton ratio dans tes premières journées pistes payantes nan?

 
Avec des températures de mi-saison ca roxx les PR4 !
Je sais pas pourquoi tu les gonflais autant...

ouai c'est long, je tapais la discute avec mes voisins de galere pour faire passer le temps
y a peppp qui est passé me faire coucou aussi
 
j'ai viré les tétines des cales pieds en rentrant chez moi
je devrais gagner un chouilla de garde au sol, de toute façon j'ai aussi mon slider de botte qui frotte, alors que que je positionne seulement le bout de mon pied sur le cale pied

préco yamaha  

pardon ?

tu frottes pas du genou ?

 
Je comprends pas les préco constructeurs  
Demain tu monter un pneu qualif ladinde tu regardes les préco yamaha ?
 
Quand t'as un plat préparé à faire réchauffer tu regardes la notice du plat ou du micro-ondes ?
C'est pas contre toi hein

sisi

bah j'imaginai que c'était étudié un minimum avant de le préconiser sur les specs de la moto

c'est étudié... pour la sécurité, dans les conditions les plus "extrêmes" d'utilisation (2 personnes + bagagerie + vitesse soutenue pendant longtemps)

Oui puis ce sont des préco routes pas piste

En même temps les manufacturiers donnent pas de préconisations pour une utilisation piste de leur pneus route généralement, tu peux le faire mais ils proposent des pneus adaptés

Gégé tu comptes pister avec la MT ou juste aller à Carole de temps en temps ?

oui mais tu te doutes bien que les contraintes appliquées aux pneus sont différentes que sur route

Ah mais je suis d'accord

juste aller a carole de temps en temps
aujourd'hui c'était surtout histoire de tester le moteur convenablement. dis toi depuis 3 mois que je l'ai, je n'ai jamais essorer la poignée jusqu'en butée et encore moins pousser un rapport jusqu'a la zone rouge

Ça revient à mettre un diffuseur sur une mx5 1.6

Faire le facial avant l'anal

La charrue avant les boeufs

Pas vraiment d'accord
l'avant sera amélioré aussi le moins prochain avec de nouveaux ressorts + huile + pneu avt
ça fera un nouveau système de suspension à 250e + prix pneu
 

 
T'en est ou niveau perf pour avoir besoin de faire des améliorations?
 

Je vais à Magny le 23 déjà    
 
Sinon ça parlait d'assurance : AMV ne m'assure pas le R6 car full power, ils n'assurent que les motos homologuées route. Du coup, j'ai pris la license FFM à 180€ qui assure aussi le stockage et le transport.

Même si t'es pas d'accord il a raison, un pr2 avec un amortisseur mal réglé ça va probablement faire de la merde.  
Tu vas monter quoi à l'avant ? Pr2 aussi ?

 
PR1 ça dure plus longtemps

 
PR2 j'en ai un d'avance
A l'arrière j'ai ça aussi
 
Pour le réglage on affinera lundi prochain avec les pros sur place.
le ressenti est excellent en tout cas pour le moment (l'ancien amorto pompe à vélo avait 60.000k)

Ca sent la soude en tout cas

 
ça fait 4 ans que je roule avec je connais par cœur
2ème sortie piste lundi
niveau débutant peu expérimenté je dirai
 

 
Elle a quand même pas beaucoup de logique ta "prepa"

J'aurai changé les ressorts de fourche avant l'amorto avec le recul que j'ai.
Le problème du SV quand tu montes le rythme c'est vraiment le train avant catastrophique...

ça suivra le mois prochain

Tu veux pas attendre vendredi pour nous sortir de la merde comme ça ?
Un vieux pneu routier pour aller pister avec une meule pas homogène coté amortissement ?
 
On dirait que Logic a fait des petits  

 
Je pense pas qu'il se soit reproduit encore, on a du temps

ok je remonte l'ancien ce soir alors

change les pneus pour commencer

En septembre j'ai tourné avec l'amorto origine et mêmes pneus ben franchement aucune mauvaise surprise (sauf l'impression que la moto tressautait de l'arrière dans certaines courbes, à cause de l'amorto)
Bonnes sensations ça penche bien et plaisir à 100%
et les pneus n'ont pas boulochés...
 
Dans la foulée j'avais acheté sur lbc des ressorts, problème ils ne convenaient pas à la mienne..(destinés à une barbue)
 
puis l'amorto en Tchéquie via Ebay pour 100 rondelles env
 
(Pour ce qui est de l'avant l'huile est de la 15w)
 
Tout ça pour dire qu'au niveau de mon ressenti (et de ce j'ai déjà fait) ce n'est pas un non sens d'avoir procédé ainsi et de rouler avec des PR2 (étant donné que je débute il ne va pas avoir d'étincelles je pense)
Je n'ai pas non plus votre référentiel
 
là j'ai pas le budget pour le moment (travaux en cours) donc on continuera à updater au fur et à mesure
 
(je précise que je n'ai pas la tête dure je comprends bien ce que vous me dîtes et que je lirai avec attention vos conseils)
 

Tu veux pas écrire sans faute pour être crédible ?