Reprise du message précédent :

Je te rappelle que 7 secondes c'est énorme

 
Comme la votre avc pluie à 15h lo    
 

 
Merci, donc je vais p-e niquer un arr et l'avant me fera la saison ?

Ou alors tu t'en branle vu que t'as le budget, prévois une journée en moins et change un pneu à la place

 
il tient
 
enfin ça peut passer sous "je me traine la bite" du coup.
 
ce que je trouve cool du coup c'est que j'ai appris à freiner sur l'angle max avec un pur pneu en bois qui tenait moins qu'un bt45, du coup je dois avoir de la marge pour forcer un peu sur le diablo v2 neuf

2 saisons mais combien de journées complètes ?

 
sujet interdit  

 
C'est pour savoir pas pour chouiner  

 
That's what he said

Dernière question après je sors promis
 
D211 : M ou S à l'avant ?

Je dirais M pour éviter trop d'écart de dureté entre avant et arrière, mais je peux me tromper, je laisse les experts répondre

M ça dure plus longtemps et c'est déjà beaucoup plus soft que tout ce que t'as eu

 
Ouais je pense que ca sera largement suffisant, surtout en SV et dans mes chronos.
Si je me bourre, ca sera pas les pneus    
 
J'ai envie d'aller à LFG maintenant    
 
Merci à tous  

Et le sv tu le recup quand ? Photos .

 
samedi ou we prochain    
ex fred_div91 ex jeambo, SVN transformé en SVS que je vais allègrement retransformer en SVN bracos si je trouve le courage
 

Pourquoi ?
Enfin pourquoi le faire avant de s'être buché ?

 
Faire des sous avec les carénages
  ayayaaaaaaaaaaaye

Je suis pas sûr que ça soit un bon calcul.
Y a moyen que la TDF prenne une ou 2 buches sans broncher, là ou un phare rond va exploser direct.

Qui a parlé de tomber
Je vais avoir des D211 et un sens du danger, deux trucs que tu as pas

Des pneus qui colle + suspension en chewing-gum, hâte de voir ça

ca passe nickel

Passer un S en N à bracelets c'est pas facile sur un carbu car t'as pas du tout le même compteur, laisse tombé

il a déjà un N changé en S mais je sais plus quel compteur c'est

 
Oui c'est un N changé en S et c'est un compteur de S.
 

 
Arf, c'est peut-être la partie la plus chiante effectivement (merci maca)
Mais bon phare+compteur de N et rulz non ?
T'as fait quoi des pièces de N fred ?

 
Je ne les ai jamais eu, je l'ai acheté comme ça ...
Sinon les aurais refilé à Jeambo, qui doit me refiler des pièces de cb que Creator veut récupérer    
Par contre je peux filer un kit de nettoyage k&n neuf (utilisé une fois) ...
 

ah et moi j'ai un pote qui vient de vendre son sv carbu mais qui a toujours le manuel d'utilisateur et un sabot en rab, si jamais ca intéresse quelqu’un

 
Combien le sabot ?
#Foliedépensière

 
ya un sabot sur cette merde? j'en ai pas

 
Y en avait un sur le sv, je l'ai retiré et vendu, j'aimais pas.

ok ça sert à rien, ça fait chauffer le collecteur et c'est moche

Pressure, même si tu es super content de ton futur achat il faut que tu gardes une chose en tête : la moto est hideuse
Le moindre frais fait dessus pour l'esthétique et non la perf c'est des thunes mal dépensées

 
Bah ca aurait pu revenir a zéro si le marché était pas inondé de pièces de SVS
 
Vente :
Compteur + TDF complète + carénages SVS
Achat :
Compteur SVN + TDF SVN
 
Mais bon sauf très bonne affaire je vais laisser comme ca, je mets une alerte LBC sur les compteurs de SVN  

faut voir l'état des carénages. si ils sont vendables autant les virer.  
 
après ils sont assez solides je trouve
 
j'aimerais bien tenter un genre de fibrage par l'intérieur pour les rendre plus solides
 
 
Bon sinon, pour le début de saison:
 
tampons achetés  
pas de collier    
pas de tendeur    
freins pas réparés    
 
ça avance tranquillement

 
si t'as pas peur du style merguez, fous un compteur de vélo et c'est marre

je demande, mais à mon avis pas lourd du tout, de mémoire il est pas en état très menthe (mais réparé proprement)  
 

pas d'origine mais y'a des points de montage prévus oui

ah ok, me voilà rassuré, j'ai cru un instant que mon sv n'était pas d'origine
 
bon je passe commander un tendeur

 
Pakon, Koso et rulz
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
 
Bon après faut compter le temps d'adaptation et possible merguezification du tout

surtout que sur piste c'est surtout les RPM qui t'intéressent, et c'est pas forcément le plus évident à repiquer sur un compteur universel

 
c'est très juste [putain de recherche smiley qui marche pas, smiley du mec de hymym qui pointe du doigt]
 
écuyers encore ils sont pas trop relous mais lfg tu passes pas sans compte tour