surtout que sur piste c'est surtout les RPM qui t'intéressent, et c'est pas forcément le plus évident à repiquer sur un compteur universel

 
Bah ca aurait pu revenir a zéro si le marché était pas inondé de pièces de SVS
 
Vente :
Compteur + TDF complète + carénages SVS
Achat :
Compteur SVN + TDF SVN
 
Mais bon sauf très bonne affaire je vais laisser comme ca, je mets une alerte LBC sur les compteurs de SVN  

surtout que sur piste c'est surtout les RPM qui t'intéressent, et c'est pas forcément le plus évident à repiquer sur un compteur universel

T'a fait un tableau excel pour t'assurer du truc?
 
 
Pas d'intérêt sur une guez pareille, laisse là en S et te fait pas chier à la repasser en N. Occupe toi plutôt d'avoir une partie cycle comme il faut comme le dit Maca.

Elle a quoi comme amorto et ressorts de fourche ? durites avia c'est bon ? Plaquettes ? Pneus ?

Pas d'intérêt sur une guez pareille, laisse là en S et te fait pas chier à la repasser en N. Occupe toi plutôt d'avoir une partie cycle comme il faut comme le dit Maca.

c'est très juste [putain de recherche smiley qui marche pas, smiley du mec de hymym qui pointe du doigt]

écuyers encore ils sont pas trop relous mais lfg tu passes pas sans compte tour

Pour adapter un phare de N il va te falloir
-un phare rond, de SVN de préférence
-des supports de phare, tu peux prendre des universels style : http://www.equipmoto.fr/images/thu [...] 70351d.jpg
ou alors ceux de SVN , mais il faudra les couper et les ressouder car tu auras les bracelets à mettre
http://www.piecesmotos69.com/conte [...] 9%2038.jpg

Le compteur de N a une forme particulaire qui s’emboîte dans le té supérieur de N mais pas dans celui des S et vice versa si je ne m'abuse

http://nsa29.casimages.com/img/201 [...] 103815.jpg

Tu trouveras pas mal de topic sur SVriders ou Binano à ce sujet

http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=99813
http://www.forum-sv650.com/print.p [...] rum.181308

 
Phare de svn obligé  (idealement je voudrais mettre le saute-vent joli en 3 parties des svn injec avec le compteur carbu, ça passe sur les carbu !)
 
Merci M.aca    
Je vais attendre d'avoir la brêle dans le box pour vérifier l'adaptation du bordel

+1
 
les phares de cb circulent pour pas cher, les trucs genre GSE ou ER5 ça doiut descendre à 30€ en bon état

de mémoire le noname neuf c'est hors de prix! mais j'avais regardé ça au début de la cb

edit: http://ixtem-moto.com/Phare-univer [...] 09907.html

Tu verrais la tronche de ma CBR avec les polys montés tu t'estimerais déjà heureux  

nan mais osef, laisse rats, fous des pneus et un amorto et soude

C'est la meme problématique que mon Gex, j'avais envie de le faire "beau" mais au final meme en étant généreux sur le budget il se transformera pas en autre chose qu'un Gex K1

il en dit quoi finalement le vendeur?
parce que sur les photos la différence sur la partie haute est flagrante!

 
Il ne réponds pas, je vais lui envoyer un message en lui disant que je ne vais pas me priver de lui faire de la mauvaise pub, partout ou je vais passer   .  
 
Au final j'ai réussi à monter la coque arrière, le sabot et la TDF. Les 3 tiennent en place et je pense pouvoir rouler comme ça. Par contre il reste un jour entre la TDF et le sabot, de 3-4cm que je n'arrive pas à combler, même en tirant et en tordant c'est impossible à combler.
 
En les retravaillant un peu j'ai aussi monté les protèges carter.  
 
http://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 112021.png
 
Désolé pour la qualité
 
 
Du coup j'aimerais quand même fixer ou attacher la tdf avec le sabot. La solution des riselans me semble la plus simple mais ça va faire très très très moche      
 
Peut être que je pourrais faire un déport je sais pas. J'ai peur que les riselans, avec les vibrations, cisaillent le poly aussi.  
 
 
J'essayerai de trouver du scotch blanc pour cacher le jour aussi par ce que ça fait vraiment      de près comme de loin  

 
 
OMG quelle horreur
 
La photo de merde, le trou beant, le cul enorme
 
   
 

 
 
OMG quelle horreur
 
La photo de merde, le trou beant, le cul enorme
 
   
 

 
Il ne réponds pas, je vais lui envoyer un message en lui disant que je ne vais pas me priver de lui faire de la mauvaise pub, partout ou je vais passer   .  
 
Au final j'ai réussi à monter la coque arrière, le sabot et la TDF. Les 3 tiennent en place et je pense pouvoir rouler comme ça. Par contre il reste un jour entre la TDF et le sabot, de 3-4cm que je n'arrive pas à combler, même en tirant et en tordant c'est impossible à combler.
 
En les retravaillant un peu j'ai aussi monté les protèges carter.  
 
http://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 112021.png
 
Désolé pour la qualité
 
 
Du coup j'aimerais quand même fixer ou attacher la tdf avec le sabot. La solution des riselans me semble la plus simple mais ça va faire très très très moche      
 
Peut être que je pourrais faire un déport je sais pas. J'ai peur que les riselans, avec les vibrations, cisaillent le poly aussi.  
 
 
J'essayerai de trouver du scotch blanc pour cacher le jour aussi par ce que ça fait vraiment      de près comme de loin  

 
on trouvera un truc!
 
de mémoire c'est tendu de remonter le sabot car la ligne est déjà posée au fond, et pour descendre le haut on devrait se démerder en faisant bien chauffer les "antennes", faudra que je taxe un décapeur thermique ou une merde du genre

 
on trouvera un truc!
 
de mémoire c'est tendu de remonter le sabot car la ligne est déjà posée au fond, et pour descendre le haut on devrait se démerder en faisant bien chauffer les "antennes", faudra que je taxe un décapeur thermique ou une merde du genre

sinon t'achètes un bout de goulotte plate et la colle ou l'agrafe  

 
c'est une possibilité mais le problème c'est que niveau résistance, t'es sûr que ça explose dès que la moto touche le sol

D'ailleurs j'aimerais bien peindre mon sv en noir mat mais je souhaite pas dépenser une fortune  
Que prendre, que faire pour avoir une peinture qui tient correctement ?  
Sachant que je m'en fous si de près ça rend degeu

D'ailleurs j'aimerais bien peindre mon sv en noir mat mais je souhaite pas dépenser une fortune  
Que prendre, que faire pour avoir une peinture qui tient correctement ?  
Sachant que je m'en fous si de près ça rend degeu

tu la mets un peu plus profonde que les poly et tu fixes avec du silicone, ca permettra un peu d'élasticité  

 
Il ne réponds pas, je vais lui envoyer un message en lui disant que je ne vais pas me priver de lui faire de la mauvaise pub, partout ou je vais passer   .  
 
Au final j'ai réussi à monter la coque arrière, le sabot et la TDF. Les 3 tiennent en place et je pense pouvoir rouler comme ça. Par contre il reste un jour entre la TDF et le sabot, de 3-4cm que je n'arrive pas à combler, même en tirant et en tordant c'est impossible à combler.
 
En les retravaillant un peu j'ai aussi monté les protèges carter.  
 
http://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 112021.png
 
Désolé pour la qualité
 
 
Du coup j'aimerais quand même fixer ou attacher la tdf avec le sabot. La solution des riselans me semble la plus simple mais ça va faire très très très moche      
 
Peut être que je pourrais faire un déport je sais pas. J'ai peur que les riselans, avec les vibrations, cisaillent le poly aussi.  
 
 
J'essayerai de trouver du scotch blanc pour cacher le jour aussi par ce que ça fait vraiment      de près comme de loin  

nan mais faut qu'on torde les antennes et c'est bon, ya que àa qui gène là visiblement

D'ailleurs j'aimerais bien peindre mon sv en noir mat mais je souhaite pas dépenser une fortune  
Que prendre, que faire pour avoir une peinture qui tient correctement ?  
Sachant que je m'en fous si de près ça rend degeu