Reprise du message précédent :

Même en adoptant une position pas trop fatiguant, sans préparation physique c'est dur de tenir 7*20 min quand même

t'façon si t'es crispé tu te boites ou tu tires tout droit

ou tu te traines la bite mais du coup c'est chiant

 
On verra cette année car je ne cours plus
 

 
Moi je fais de petits pets comme ça : pff pff pff  

Oh tu rejoins maca et Bag en fait

Perso l'année dernière j'ai pas fait de sport j'avais du mal à tenir la journée
Cette année je vais faire du sport

Bon je suis pas vraiment un exemple avec mon corps de victime fragilisée

 
Je t'ai dit de te muscler, pas de faire de la gonflette pour avoir le cul de beyonce

 
 
Le tout c'est de bien s'allonger pour ne pas être trop fatigué
 

 
Commence a te motiver rapidement alors tu commences un peu tard!

ces beringer bordel

 
Et tu uses tes pneus

Bon, le R6 est devenu une vraie arbalète tellement il est affuté

Manque plus que l'affutage du pilote maintenant

Sérieux, j'avais jamais eu de Supercorsa neufs, c'est de la boulette.
Le tirage rapide, je comprends pas comment je faisais avant tellement c'est bien
La démul en -1 / +2 est parfaite
Le freinage est super
La géométrie globale de la moto est super.

Maintenant, faut que je refasse du sport pour re-rouler correctement

Mais 1'31 pour la reprise et sans sport, c'est largement acceptable pour ma part, et j'ai surkiffé ma bécane

pour le physique chuis au taquet comme jamais cette année, 5-6h de bad par semaine + 2h de vélo + un peu de ski, de rando etc.
 
ça va donner

 
C'est quand qu'on se fait un match ?
 
Tu vends ta mimix ?

ou avoir une CG et etre assuré vol  

pareil au taquet, ça fait depuis noel que j'essaie de perdre du poids, et ça ne marche pas  

ce propos n'engage que toi

quand tu veux

d'ici un an ou 2 ouais

Perso j'ai grandement diminué la bière (genre j'ai arrêté les pintes le midi), ça va un peu mieux

du coup, je peux tester ?

moi c'est l'inverse  
 
J'ai avalé trois kebab cette semaine, j'ai pas pris un kilo  

y a pas de contre indication particulière à mettre de l'eau simple pour le LDR sur une moto de piste ? Circuit vidangé pour l'hiver ofc

Tu veuxpas metter de l'eau déminéralisée plutot non ?

ouais ca serait mieux

je suis pas chimiste, pour moi eau = eau
 
C'est quoi le pb avec l'eau du robinet ?

 
Dans le sud elle est très calcaire et ca bouche les radiateurs

 
PPPEP peut se charger de ramoner un radiateur bouché  

Pour vous motiver : LFG 1'52''19  
 
https://www.youtube.com/watch?v=GyQ3ccKwVbA#t=50

c'est moi ou il enquille l'entrée dans la chicane après la para d'une traite, sans redresser ni couper les gaz?

j'avoue, ça passe vite

d'ailleurs il se rate juste après
edit : c'est l'emplacement de la boucle alfano visiblement, soit il a été distrait en regardant le chrono, soit c'est trop facile de grapiller AU MOINS une seconde en coupant pas

il tombe une vitesse et freine un poil 50m avant le pif paf, mais oui il redresse pas, c'est normal
(je fais presque pareil, juste avec un poil moins de vitesse et d'angle https://youtu.be/bVXKCPUf0OA?t=1m0s )

faut être prompt au changement d'angle pour le paf

C'est un peu ça, mais c'est surtout qu'il faut être ultra propre sur la traj, c'est l'endroit du circuit le plus exigeant pour ça.
- Bien se laisser déporter sur la droite à partir du raccord de bitume à gauche, en redressant très légèrement, tout en ralentissant un peu
- Remettre une louche d'angle au bon moment pour aller choper la corde du pif
- Changer d'angle rapidement pour choper la corde du paf
- Remettre gaz en grand au niveau de la corde du paf
 
Les 2 pièges qui peuvent arriver avec de sales conséquences :
1) Si tu te laisses pas assez déporter avant  et/ou si tu rates la corde du pif, tu vas très vite arriver sur le rebord en béton du paf, décollage et sensations fortes assurées (fait une fois en suivant un marshall, pire guidonnage de ma vie j'ai cru que je partais au tas). Si on sent que ça part mal il vaut mieux redresser et couper nettement pour passer à droite de ce rebord.
2) Quand tu remets les gaz fort au niveau du paf, la moto va avoir tendance à redresser naturellement. Si tu contres pas ça virilement avec un contrebraquage fort + gros déhanché (en tout cas en SV) tu te retrouves très vite dans l'herbe en sortie du paf. Pour être vite il faut poser le genou droit après le paf. (Pour être très vite, le cale-pieds    )

sur une vraie moto ca redresse pas trop normalement

C'est compliqué la piste  
Dans mes souvenirs en septembre pour moi c'était : ok, ligne droite gaz, virage qui approche un peu de frein, cherchons ce qui semble être le point de corde, angle, gaz

ha ben ça c'est un bon début hein, mais après si tu veux tomber le chrono faut rien laisser au hasard et tout optimiser!

Dans GTR2 je coupais les vibreurs pour optimiser, je vais peut-être pas faire pareil avec ceux d'Alès

De mémoire sur GTR2 il existe un pack Nogaro si jamais ...

Y a pas un circuit Alès quelque part ? Je vais m'entrainer d'ici lundi