Reprise du message précédent :

Nan mais je disais justement que si il y avait un truc prévu j'aimerais être là, clairement juste pour moi ça vaut pas le coup

 
Déménage dans le sud et fais des journées 4G avec Marc Garcia

Viendez à Chambley

non trace GPS, ça te permet de te pignoler plus précisément qu'un simple alfano, pour pas cher (un recepteur GPS précis à 50€ et un smartphone à la con android ou un vieux symbian).

Je suis pas contre non plus , tant que ça m'incite pas à me foutre au tas

c'est important de se mettre au tas, ça fait trouver les limites

J'approuve

Tu viens quand à Ales/Lédenon ?

Moi aussi j'aimerais bien avoir une roue à sucer

Car l'année prochaine, mon challenge sera de battre Oko

Sucer une roue il faut pas avoir 10s d'écart avec le mec quand même

ouep justement faut un mec qui augmente au fur et à mesure son rythme
 
au ledenon, c'est ce que j'avais fait mais je le perdais à chaque fois en ligne droite

 
Déjà suce baguep ca t'occupera 3/4 ans

 
c'est une spéciale dans paris im?

Calendrier roulage piste pour l'année prochaine disponible

pas persuadé que tous les orgas aient déjà rempli leurs dates par contre

J'ai fait un rêve, je soudais au Lédenon et tout.
A un moment, je me prends le soleil dans la gueule  

Ah ben non c'est le réveil  
Enculé.

L'hiver va être long  

/my3615life

 
Pareil

Après le sv, je me prends ça :
http://www.leboncoin.fr/vi/887631183.htm

c'est marrant de se dire que pour le prix d'un tdi moisi avec la clim, t'as une pure arme de guerre

T'essaieras d'aller acheter le pain et prendre les gosses à l'école avec une moto2

 
Ou de partir en vacances avec les gosses à l'autre bout de la france

Elle est louée combien celle de 1st on Track ?
 
J'imaginais ça plus cher

1500 balles hors inscription de mémoire non ?

 
si t'as besoin d'acheter du pain et d'élever des gosses, tu peux pas pister

 
Je me demande aussi combien ca coûte à faire rouler, et si c'est réglable / utilisable par un pistard lambda
 
Déjà est-ce que les pneus sont en taille standard?
 

C'est bien beau d'acheter ce genre de brêle, mais les pièces de casse ou de chute ont un cout délirant malheureusement
ce n'est pas des bécannes d'endurance conçu pour tomber et repartir. C'est conçu pour être super léger c'est tout, du coup ça casse très facilement.
 
J'avais lu l'histoire d'un mec sur un forum qui avait pu acheter une brêle top niveau préparée pour l'endurance, s'était un tout autre niveau , par contre elle n'était pas beaucoup plus légère que les brêles de série (30 ou 35 kg de moins quand même sans blinder  le réservoir de 24 l d'essence).
Et le moteur sortait 25ch de plus que de série (Yam R1 crossplane), du coup il suivait les S1000RR au lieu de se faire déposer  

C'était des D212 Pro GP racer donc certainement !

Le moteur c'est celui d'un CBR600 stock certainement
Après reste le châssis ultra rigide et des suspensions au top.
 
Sur la plupart des motos 2, on peut monter des gommes standards slick.
 
Reste l'entretien des suspensions qui doit couter une grosse blinde et le cout de la chute avec les carénages carbones  

 
J'ai envoyé un mail au mec, je vais voir pour negocier je vous dirai ca

Ppppp sort de ce corps !

Vous pensez que c'est un peu chaud de remonter la moto par la route ou pas?

 
Bah au pire doit pas y avoir grand chose de roulant à même de t'intercepter

ouais enfin tu fais combien de kilomètres avec ça?

En tous cas je vais changer le pot pour un catalysé ca a l'air bruyant.
 
Ca ce vends combien a votre avis?

 
Tu peux regarder la vidéo de MJ sur "devenir pilote moto2 d'un jour" ou qq chose comme ca pour avoir une idée

Ils ont des Vmax plus élevées que les 600 supersport, je suppose que le moteur est donc un minimum tapé

ca reste "juste un 600" qui sort 120cv...

 
Si tu prends assez d'avance ça doit être possible de faire le plein avant d'être rattrapé, reste les péages
 
On peut mettre de l'essence standard là-dedans d'ailleurs ?

non, c'est l'aéro, le poids et la vitesse de passage (donc de sortie) en courbe qui jouent

 
Ah, je pensais que les moteurs étaient des protos également... C'est pédé en fait

 
Ah ué grave, ba nan du coup je reste avec ma CBF c'est un moteur de CBR qui a déjà dedans...

Donc tu leur donne un peugeot 103 avec la même carroserie, ils iront quand même plus vite que des pilotes supersport ?