Reprise du message précédent :

 
Sérieux, même en mettant des commandes reculées ?
 
J'envisageais de foutre ça dessus, parce que c'est vrai que j'ai lu que ça frottait rapidement, mais je pensais que c'était dans un référentiel sportive
https://www.dan-moto.com/DM_INT/ind [...] k111k0ppb4
 
 
Bon, ça va se finir en RR entre 2003 et 2005 ça

On sait bien que tu vas rien acheter du tout  

 
Pourquoi un avoir ?

 
Ils vendent le MC 70€ de plus qu'ailleurs, mais si tu l'achètes ils font une promo en te donnant 70€ de bon d'achat

 
Vu le balai que t'as le cul il te faut une RR avec commandes reculée + biellette de rehausse + pneus en 200

Les commandes reculées DanMoto c'est de la merde: à la première chute ça se tord ou ça s'arrache, et y'a pas de pièces de rechange donc poubelle directe

 
C'est le cas de toute les commandes reculée qui n'ont pas les leviers qui remonte (donc 90% sauf celle à > 600€)
 
Et vu le prix du set complet autant en avoir une d'avance ca reviens moins chére qu'avoir toute les spares des grandes marques
 
J'ai 2 potes qui en ont acheté et sont très satisfaits

 
Si t'as prévu de tomber aussi  

 
J'adapterais selon ma noskillance après

http://www.silverperformance.fr/br [...] 30659.html
 

 
Ouais, j'ai hésité avec celui là

Y'a vraiment des gens qui achètent ça ?    

 
T'as pris lequel ?
 

 
Oh oui, le kéké n'a aucune limite.
Regarde quand vous étiez à Nogaro les énormes canpingcars, ou gros 4x4 à whatmille euros, ces gens ont tout a fait les moyen de se faire plaisir avec ce genre de pièces !

 
Le brembo PR19 standard
http://www.silverperformance.fr/br [...] 58263.html
 

 
Pourquoi pas le RCS ?

ca sert à rien le rcs

Le RCS il a comme avantage de pouvoir se régler pour etre moins bien que le PR19 si jamais on veut, ce qui est pas forcément super utile sur piste

Je voyais pas l'intérêt du RCS pour une utilisation full piste en fait
 
Puis les leviers sont pas les mêmes, du coup, c'est moins évident de trouver des spares a pacher

voilà.
par contre le diamètre de la vis de banjo c'est le même que ton actuel?

me semble que le diametre des vis banjo est std mais ce sont les filets qui sont soit en 100 soit en 125  
 

exact

Je verrai ca au démontage, j'ai tout l'hiver pour le faire et acheter une vis si besoin

 
Après y a l'orientation qui peut faire chier
 
Je sais pas trop un RCS si tu trimbale le MC de moto en moto ca peut être sympa maybe

Si tu prends un paire en spare ouais là je veux bien. Mais en prendre une seule paire en se disant "cool, j'ai mes CR pour 150 balles" c'est pas la réalité
 

Si tu va sur piste sans prévoir de tomber c'est que tu prévois de te traîner la bite    

 
+1
 
Et si tu achètes via ebay, tu dis que c'est abîmé et tu as du spare gratos

 
quitte à voler autant aller direct chourer des platines sur une bécane.

 
Qui a une pince monseigneur ?
J'ai vu un akra pas mal dans la rue là

 
Mais les pièces en question sont abîmées  

 
Bof, entre enculé un tinois fan de bulle d'air et un pistard, autant prendre l'option la plus serrée

 
Pourquoi y a un antivol sur le pot?

Bon pour le kit chaine, j'ai commandé ca:
https://www.louis.de/fr/artikel/der [...] r=10002556

Je vous dirais si c'est de la merde ou pas

Par contre, j'ai du commander via téléphone parce que leur putain de formulaire permettait pas de rentrer l'intégralité de mon adresse

on a test avec oko, ça marche une fois.
 
malheureusement il y a deux embouts à sertir. il a du aller finir chez dafy

 
Certes.
Mais c'est pratique de faire crac la ligne, crac la patte de fix et lancer le pot avec la moitié de la ligne dans le coffre !

 
Mouaif
Venant de vous, ca m'inquiète pas tellement

 
Sur quelle moto?
 
Celles avec les pots sur le coté qui tiennent par des ressorts, si tu te prépares bien t'en a pour largement moins d'une minute

soucis de qualité de l'outil ou mauvaise utilisation? J'ai pas mal rentabilisé le mien, il a du sertir 4-5 chaines

Pour la photo du milieu, ils auraient pu prendre une clef plate

 
C'est vrai que ca fait un peu manouche du coup

'tain j'avais pas vu qu'il y en avait une de clef plate en fait

Mec, tu te fais troller comme pas permis... Les mecs qui disent ça ont déjà un beau bagage ou savent pas se poser le cul sur une moto, genre XDC qui a une sportive déguisée en roadster, aka une meule cheatée.

Pour l'avoir essayée, je comprends que le CBF te bloque, la position à prendre étant tellement extrême qu'il vaut mieux l'avoir travaillée avant avec plus de marge. Mais sur une moto un peu sportive, tu auras tout le loisir de régler ta position en haussant doucement le rythme.

Le problème de ces motos si tu sors pas les fesses, c'est pas tant la garde au sol que la transmission de puissance au sol. Tu verras que plus tu déhanches et plus tu peux accélérer tôt. Ça viendra doucement.