Reprise du message précédent :

Le faisceau est pas magouillé: en 2h et 50 balles de pieces je la rend road legal (mais j'ai pas la CG )

Il est trop prêtentieux ce Pepepepepepep

 
J'ai pas de CG pour la 125, elle est roulante en un weekend de boulot et un changement de pneu
 
 
Si crea fous pas ma moto au tas, ou s'engage à m'en prêter une le temps de la remise en état, je la prête sans soucis
 
C'est un weekend gratos en plus ce weekend
 

 
Après m'être fait peur sur les deux dernières sorties, c'est ce que je vais faire, d'où l'achat d'une moto "pour ça" mais pas que (donc road legal)

pppep, c'est comme un acheteur sur lbc, il se dit vraiment intéressé mais quand faut sortir les sous y a plus personne
 
mais je te comprends parfaitement, le daily sur piste c'est un peu chiant.

 
Nan mais du coup ça tombe pas si mal, si on me dit de prendre une sportive, je vais pouvoir me faire kiffer et prendre une F4i, c'est dans le budget et ça me permet d'avoir la CBR, le 4 pattes qui prend des tours, et une moto "adapté" à la piste.
 
Et d'avoir le kiki toudur  

 
J'ai parlé d'un achat en février, mais au moins je serais décider sur le modèle, sauf si dans 5 minutes j'ai 20 posts qui me disent que c'est un mauvais choix
 
Et comme ça je me ferais pourrir par pressure en 34cv et il se foutra bien de ma gueule

Commence par virer la centrale et acheter un pot qui frotte pas non?

C'est un très bon choix, fonce !

Je suis déjà une girouette de fort beau gabarit, mais alors avec toi j ai trouvé mon maître

 
J'ai envoyé un MP à H3LO déjà, j'attends son retour
 

 
Nan mais moi c'est maladif

y'a pas de mauvaise moto, y'a que des pilotes poireaux

 
L'hiver va être long  

 
T'as hâte de me dépasser sur ma cbr ou t'as encore peur que je change d'avis?

 
J'ai peur que tu arrives à tenir les 20 messages par jour pendant tout l'hiver tout en gardant la cbf  

elle est très bien la f4i

 
Tenir 20 messages par jour, même pour moi, ça me semble optimiste
 
Garder la cbf, c'est prévu. Avoir une deuxième moto, c'est aussi prévu maintenant
 

 
On en trouve pas mal entre 1800 et 2500€, ça rentre dans mon budget, et je pense qu'elles sont pas loin de leur prix plancher

Je sais plus qui sur moant avec cette déco là : http://www.leboncoin.fr/motos/883937822.htm?ca=21_s

 
Sinon celle de Ptibeur : http://www.leboncoin.fr/motos/880405236.htm?ca=21_s

C'est beau mais c est cher quand même

Je suis bien d'accord, après je cherchais pas la meilleure affaire en montrant ces annonces !

le cuisto qui s'est barré bosser en Corse, je remets pas son pseudo
Il avait eu un SV avant

 
Bah voilà si tu dis pas tout ! Du coup tu gardes ta merde pour le daily et tu peux acheter une autre moto, qui devra etre piste/route mais ne servira que pour la piste, quel sera le budget d'achat ?

f4 != f4i par contre
thundercat dans le même esprit

 
La version fs me semble pas nécessaire, elle est plus rare donc plus chère  
 

 
Nan mais tu m'as pris pour testo à foutre un topcase sur une cbr
 
Je pense finir avec deux motos, la cbf pour le daily/road trip solo et une autre (pour l'instant une cbr f4i, mais demain qui sait ) pour piste et sortie moto pure genre mdays ou moants.
 
Le budget, je dirais 2000€ à l'achat et je tiens compte des 1000€ de plus pour polys, platine, levier, durit avia, consommable (plaquette, filtre, huile, ldf, ldr, pneu genre supercorsa).
Donc 3000€ grand max avec zero frais et déjà ultra propre et prête pour pister.
 
Pour l'instant dans les annonces qui traînent celle qui me branche le plus c'est celle là.
http://www.leboncoin.fr/motos/865808070.htm?ca=12_s

On ne va pas parler de ce que ppppppppppp ne va pas prendre pendant tout l'hiver non plus

Un CBR, c'est un RR
 
Le reste c'est de la merde

 
Oui oui, je veux l'injection, de ce que j'en lis elle est beaucoup plus agréable à bas et mi régimes en injections.
 
La tcat elle est carbu (je sais pas pourquoi, mais ça me bloque) et je la trouve moins bandante. Après je connais pas du tout ce modèle donc il est peut être très bien et mieux que la cbr pour le prix

 
Les années que je cherche (2001-2002) y'avait pas de RR

 
Donc c'est de la merde

 
Je te rappelle mon profil noob et pauvre?

et ton poly de gex, c'est de la merde aussi ?  

 
Deux assurances pour une des deux moto qui reste au box 6 mois par an

 
Mon Gex rentre dans les critères
L'annonce que tu montres il n'y a meme pas le kilométrage
 
Mais avec 3K€ ready to race tu vas forcément trouver c'est pas si compliqué  
T'as un peu regardé l'assurance pour les divers modèles ?
En gros tu vas avoir le choix entre
 
ZX6R 636 2003+ , mais tu trouveras pas dans tes prix ou alors ca sera une ruine sans nom
R6 injection, 2003 - 2005 , il parait que c'est très bon, j'ai jamais testé
Gex 600 2001+ , Xpay disait que les freins d'origine sont moyens, je peux pas te dire, il faut retrouver son post, en gros j'imagine que c'est honnête (meme étriers que SV1000/GSR600, ceux que Xpay avait monté sur son GSR 750 d'ailleurs si je ne m'abuse) mais moins bon que la R6  
CBR 600 F / FS : ouais c'est bien mais c'est sport/route, c'est plus comparable à l'ancienne génération de sportives que à la "nouvelle" arrivée vers 2001-2003 qui était plus radicale
CBR 600 RR : Ca a l'air très sympa mais j'ai rien à en dire

636 à 3K€ : http://www.leboncoin.fr/motos/873404245.htm?ca=21_s , elle a l'air bien équipée, il faudrait que les pneus soient neufs pour que ca rentre dans tes critères
Gex à 2500€ : http://www.leboncoin.fr/motos/821741312.htm?ca=21_s , vraiment juste pour aller de chez toi au circuit, mais au moins ca rentre dans le budget  
R6 à 2700€ : http://www.leboncoin.fr/motos/877291890.htm?ca=21_s , il y en a peu des injection à ce prix là quand meme
CBR à 2850€ : http://www.leboncoin.fr/motos/883880201.htm?ca=21_s , bien mais juste niveau budget du coup , modèle avec fourche inversée / freinage radial
CBR à 2800€ : http://www.leboncoin.fr/motos/877032420.htm?ca=21_s , rien de particulier, modèle K3

 
Je pense que la moto fera la saison
 
Si ça me plait vraiment, on verra à ce moment là, mais je te rappelle que j'ai pas de loyer à payer, je peux bien payer deux assurances
 

 
Ton gex est pas mal franchement maintenant qu'il a plus ses autocollants daubés
J'ai montré le modèle et le prix adéquat, j'achèterais pas une moto maintenant alors qu'elle va passer au mieux 3 mois sans rouler
 

 
J'avais regardé un moment pour le Tcat qui était en vente à un moment (de chignole je crois?), cbr pc21 ou cbr600rr de 2007, c'est le même 1000€ en gros chez les assureurs normaux, 200€ chez clavel en prenant toutes les options.
 

 
Je vais pas poser mes couilles sur la table complètement, je vais y foutre qu'une boule, du coup les trop radicales, je me sens pas.
Gex ou CBR F du coup, je pense que j'ai déjà largement de quoi faire, malgré le fait qu'elles soient réputé "facile et moins perf" pour des sportives

J'ai quand meme mis un filtre à 40Mkm, après je te laisse explorer les meules rincées que tu trouveras pour 200€ de moins si tu veux

 
Tu peux essayer d'attendre tout l'hiver en attendant que le prix des motos à forte saisonnalité baissent, mais parfois quand on trouve une bonne affaire il faut savoir l'acheter rapidement également
 

 
Pour moi c'est de la connerie de vouloir une moto "moyenne" car tu débutes, le référentiel moant compliant est très différent sur piste
Déjà tu ne découvre pas la piste, que tu sois bon ou pas tu as déjà beaucoup dégrossi l'apprentissage.
Ensuite je ne pense pas qu'il y ai une seule moto "difficile" dans la shortlist que je t'ai mise, je laisse les autres corriger si je dis de la merde, mais bon c'est mon avis
La facilité tu l'as plus sur les motos récentes (et donc perf/radicales) que sur les motos plus anciennes

 
La 636 c'est pas la génération pas fiable? Sinon c'est vrai qu'elle est déjà largement ready to race
Le gex est pas mal, un peu rats à mon goût
Le R6 en édition limité rossi à ce prix là, ça sent la merguez non?
La CBR 2005 elle est belle
La CBR 2003, vu comme ça, moins intéressante que la 2005 mais ça va dépendre des consommables.
 
Ce qui me fait "peur" sur la RR c'est le prix de la buche (peut être à tort, je me suis pas renseigné)

Et si tu prends une moto avec quelques travaux / upgrade à faire c'est bien de pas l'acheter 2 jours avant ta première journée

La RR tu as un pot sous la selle, donc déjà quand tu te buche tu n'as pas à racheter ca
Les platines/pédales/leviers/bracelets c'est pareil sur toutes les motos
Les carénages c'est toujours cher, et tu as plusieurs solutions pour prévoir ca

-Acheter des poly que tu vas adapter pour garder les phares / feux , disons au pif que ca va te couter 500€
>Garder les carénages en bon état pour la revendre
> Les revendre et du coup vendre ta moto moins chère / moins facilement

Acheter des carénages route abimés , à la louche 200€ , en mode pas belle mais osef si elle tombe
>Garder les carénages en bon état pour la revendre
> Les revendre et du coup vendre ta moto moins chère / moins facilement

Garder les carénages normaux jusqu'à la première chute
>Garder les carénages rapés tant qu'ils tiennent
>Acheter des carénages chinois trop choupi pour la revendre (300-400€)

 
Je regarde pas les prix depuis assez longtemps pour être capable de dire si c'est une bonne affaire ou non.
Après les sous je les ai, si y'a vraiment une très bonne affaire ils peuvent être sortis, faudra juste que je vérifie que les assurances me jettent pas
 

 
Ouais, faudra que je me renseigne sur les motos de la liste, mais si je prends autre chose qu'une honda je serais plus    
 
J'en ai déjà 2, j'aurais pu faire la passe de 3
 

 
J'ai pas de date pour la première journée