Reprise du message précédent :

Sympa le journée !
 
Belle vidéo mais bordel le gâchis temps perdu à te faire rebouchonner à cause du moteur    
 
T'as essayé de faire la méthode "on commence à freiner après avoir sorti le cul"? Si c'est vraiment la bonne pratique ça va être chaud à mettre en oeuvre   (si le procédé est bien celui là)

Si je retourne à Bresse en SV je me mettrai en pilote, à priori j'ai les chronos pour, sur le site ActivBike ils mettent < 1.40. ça devrait moins bouchonner en virages
 
Pour la technique au freinage, je la fais un peu dans le sinueux c'est tout, sur les gros freinages j'y arrive pas (j'ai pas vraiment essayé à vrai dire ), ou alors je sors juste une demie-fesse en début de freinage pour limiter le transfert de charge quand je déhanche. En terme de position sur cette journée j'ai plutôt bossé sur le pied droit que je mettais trop sur l'extérieur du cale-pieds et qui me faisait perdre en garde au sol.

Par contre oko, tu me laisse le temps de faire moins de 1:30 avant de revenir à Alès sinon je baise ta serviette

c'est pu la mienne, je t'en ai fait cadeau

 
Gopro?

 
   
Y'a pas moyen de mettre la gopro plus haut ?
Avec une genre de perche, ça serait l'angle de vue idéal !

Quetzalo a essayé, il s'est fait jeter. Mais c'était un machin à ventouse. Faudrait que j'essaye de rajouter une rallonge ouais, vu que c'est un support custom ya ptet moyen de faire qqchose

Sinon un drône

Vire ta basgter et fous la gopro sur le réservoir, c'est plus intéressant

On s'en fout de ton cul, on l'a assez vu aux Mday

 
c'est impossible la gopro sur le résé, tu la fous où ta tête?

Je t'ai déjà expliqué avec une photo y a pas si longtemps !

je comprends pas vite et ça dure pas longtemps
 
à la place je soude

Mon truc tenait bien, mais je crois qu'il n'a pas eu confiance dans la dose de Gaffer que j'ai ajoutée pour sécuriser le truc... Et puis avec le bras, l'ensemble était un peu flexible, ça bougeait pas mal en tenant par la camera donc il n'a pas voulu prendre de risque.
 
Edit : sinon, l'angle de vue était super, j'ai la vidéo du parking jusqu'à la pré-grille  

On peut voir ?
Et une photo ou descriptif du montage ?

Je vais tenter de faire un truc propre, voir si y'a moyen que ça soit accepté.
Sinon ça sera pour candie

EDIT:
https://www.youtube.com/watch?v=pE1mNko2KXA
Mais bon c'est pas ce qu'on peut appeler propre ou safe

J'ai la version sans le bras (qui a été autorisée sur piste du coup), admirez le beau Gaffer qui a niqué le vernis sur la partie en plastique noir  de mon réservoir    
 

Quelle hauteur tu avais ?

C'est celui ci, ça fait une vingtaine de centimètres : link
 

Sinon, le système à trois ventouses est costaud, mais il faut un peu de place, sur cette partie de ma moto, seules 2 tenaient, ce qui n'est pas idéal... Avec un système à une seule ventouse ça serait mieux je pense.

Qu'y a-t-il mon nanab, tu es tout fou quand on parle de trucs qui font une vingtaine de centimètres ?

C'est exactement ça qu'il faudrait que je rajoute sur mon support suédois en fait, j'aurais du te le piquer pour tester
Enfin je sais pas, il est compatible gopro?

Ca me rappelle mes BdP

Oui    
 

Oh le beau meuble.

 
Bah voilà
http://www.dx.com/p/universal-self [...] h0mMvntlBc

Si tu veux, j'ai ça au bureau aussi : 4m  
 

Bonjour, bonjour par ici,
 
Voilà un petit moment que je n'ai pas posté !
J'ai un peu oublié la piste cette année pour me concentrer sur d'autres projets perso.
Je viens de me reprendre une jolie brêle, un cbr 600 de 2008
Le beau SV a fini chez un breton      
Je suis assez contente de mon choix, parfait pour tondre sur la piste !!
 
Bref, je vais suivre plus attentivement ce post sur l'année 2016.
 
V.

Ah ben ca fait une saison vide ouais

Oui oui je confirme.
Comment vas-tu depuis le temps ? As-tu fais qqs journées piste cette année ?

cbr 2008, ça commence à faire perf par rapport au sv

ca a roulé un peu, deux magny cours, un le mans, un écuyers
okocedion a fait des compte rendu sympa de magny/le mans, si t'as envie de chercher

   
 
T'as des photos de ta nouvelle brele ?

et si t'as la flemme de chercher ils sont là
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t42895432

Je vais acheter une becane avec carte grise espagnole (bien au nom du mec qui me la vend)
Ca se passe comment dans ce cas là ?
Des choses à prévoir/ anticiper par rapport aux legislations / legislations à venir ?
Genre la fin de la limite des 100cv, pour eventuellement la faire homologuer plus tard

r10 avant + raceattack arr, pour moins de 160€

C'est mort pour les 100cv ils comptent annoncer que pour les débrider il faudra une moto équipe de l'ABS      
Fourrage de gueule  

voilà, et du coup ca sera une vraie merde pour la passer en papiers francais

Bon je récupère sa cg barrée et rien de spécial alors ?

En revanche Kali tu devrais acheter un R10 à 60€ au lieu de mettre ton pneu du xr

egzat !
Je vais voir si j'arrive à vendre mon train, vu la période ça sera peut etre un peu délicat

Pas forcément, ça dépend de quand elle est, enfin + précisément s'il existe un certificat de conformité européen pour cette meule.  
 
Perso, pour 2 meules achetées en Ritalie :
 
- CB500 2003 : pas de certif euro, remplir de la paperasse de merde avec toutes les réf des clignos, feux, catadioptre, capuchon de fil de bougie (si, si... Je déconne pas), lâcher 120 balles à Honda France et attendre quasi 4 mois pour recevoir le certif de conformité nationale (moyennant coup de pression par téléphone), la merde intégrale avant même d'aller en préf en France...
 
- Hornet 2005 : certif euro dispo, fourni sous 2-3 semaines par Honda Ritalie, no souçaï
 
 
Faut bien se renseigner avant l'achat.  
 
/enfonçage de porte ouverte