Reprise du message précédent :

 
Redface ou pas on sent bien qu'il y a un fond de vérité, et ce que je dis je ne le dis pas pour me moquer  

 
Oui, bien entendu que ça me fait chier de voir kami et pr3 largement devant moi, mais ça m'empêche pas de dormir

 
   
 
J'ai toujours utilisé l'une ou l'autre des expressions, là ça me paraissait aussi bien, mais la variante avec paiement ça n'existe pas .. OTAN pour moi   .. mais c'est dommage ça rend bien aussi

Moi ca me fait chier d'avoir maca devant moi et ca m'insupporte au possible, je dois faire mieux que 1:32 avant la fin de la saison sinon je vais devoir me taper sa gueule de vieux con au gros bide tout l'hiver  
 

Les pirelli days, quand on a des pirelli c'est gratuit c'est ça ?

et les CR c'est gratuit?

Et puis les 1'32 je les ai pas fait sur le nouveau revêtement tout beau sans bosses, faudra au moins faire 1'30 pour que ça soit crédible

non, c'est juste moins cher, mais t'as que 3 ou 4 sessions du coup ca craint.

J'ai appelé pour aller voir cet engin : http://www.leboncoin.fr/motos/843583291.htm?ca=5_s
N'a pas roulé pendant deux ans, la batterie est morte, les pneus sont sec surement aussi, polys un peu fatigués. Il faisait une vidange toutes les deux sorties avant d'arrêter.
Honda c'est rockfiable à quel point pour repartir comme si de rien n'était ?  

si c'est une carbu y'a des chances que t'aies besoin d'un nettoyage, tu peux être fixé en venant avec une batterie pour voir si elle craque et prend ses tours correctement...

si tu fais un gros check up + changement de tous les fluides, ça repart nickel  
   

 
Là encore comme l'annonce de la rouge c'est une PC31A , donc oui à carbu

Google -> "nettoyer carbu CBR quand on a deux mains gauches"

 
Déjà t'es pas tombé c'est un net progrès.
 
Avant t'étais lent ET tu tombais.
 
Y a du mieux

j'attends les photos j'ai dit    

ok maca

j'ai vu ça, 79 € les quatres sessions, ca fait cher

Ok, il faut tout démonter    

c'est fastoche, il faut juste noter chaque durite que tu deconnecte de la rampe de carbu. Il y en a plein

y'en a pas tant que ça    
une arrivée, 1 ou 2 trop plein, une mise à l'air... et des fois y'a le circuit de ldr qui s'y branche pour rechauffer la rampe par temps froid  
 

Oui frere
 
mais vendredi, me prendre des ext j'en ai pris à l'égo, faut que je fasse un chrono respectable sinon j'arrête la moto.

faut pas le prendre comme ça
c'est la vie,
y'aura tjrs un connard pour etre + que toi ...  

Mais en fait t'es juste un poireau, le mieux pour toi serait de te mettre au bateau

CR Ales 18/09/2015 - dark-nico  
 
Bon ben à mon tour de faire un CR de cette journée piste à Alés.  
 
L'aller :  
Etant loin, nous sommes parti pepouz avec cosmo en guezmion le jeudi.  
Arrivé à l'hotel 19h, on commande de quoi grailler et on attends Rémi.  
Rémi arrive, on l'aide à décharger et la en voyant son casque dans la Xsara RR ...    
Putain le mien est encore à Toulouse, sagement posé à l'endroit habituel    
 
Cosmo et grémi après s'être copieusement foutu de ma gueule propose de contacter l'orga et les pédé de sudiste au cas où.
 
L'ambiance général donne quelque chose comme ça :    
Mais personne pour me dépanner.    
 
Le lendemain, je vais voir l'orga direct en arrivant : "Ah ben non, j'ai pas checké les mails, sinon j'aurais pu te dépanner"    
Inscription à l'arrache, passage du sono, et me voila au volant de la Xsara RR gracieusement prété par grémi pour aller trouver un casque en ville avant la première session de 9h40.    
De retour à 9h25, délesté du prix de la journée dans un nouveau casque, je saute dans la combi, fait la pression des pneus, et pars direct pour le début de ma première session  ...    
 
Session 1 :
... piste mouillé, pas le temps de mettre racechrono, la session servira de reco en se traînant copieusement comme les copains.  
En sortant grémi qui était derrière moi m'annonce effrayé que je suis en mode  , il va falloir se ressaisir!
 
Cosmo rentre de sa 2ème session, et la ritalienne fait déjà parler d'elle :  

 
Session 2 :  
C'est séchant, je tache de rester dans les zones séche, les traj sont approximative, je ne suis vraiment pas à l'aise à droite. L'impression d'être trop grand pour la moto, de bloquer le guidon à droite (alors qu'a gauche ça va).
Best en 1'41, mais pas régulier du tout (l'année dernière avec sergei, mon best été en 1'46 c'est plutôt encourageant donc).  
 
Session 3 :  
Dernière session avant manger, je n'arrive toujours pas à trouver ma position à droite, j'ai l'impression d'être sur une pocketbike, je touche plusieurs fois la botte (mais pas le genou   )
La session tournera autour de 1'42 avec un best en 1'39'42
 
Session 4-5-6 :  
De mieux en mieux à droite, j'ai plus le haut du corps bloqué, par contre, je ne sais toujours pas quoi faire de mes pieds, ça frotte.  
Je finirais sur la session 6 régulier en 1'40 avec le best en 1'39"71.  Je suis content ça fait une base régulière à améliorer.  
Je commence à arriver à prendre des points de repère ce que je n'arrivais pas à faire avant.  
 
Le retour :
 
On décolle à 19h avec Cosmo et Nadège suivi par H3L0 pour manger sur Montpellier.  
On s'arrête sur une aire d'autocroute, nadège claque la porte, la partie basse du TDB se casse la gueule    
Après avoir avalé un dwich et remonté le TDB au scotch DDE, cosmo prend le volant jusqu'a Carcassonne.  
Je reprends le volant et à 30bornes de Toulouse : pchiiiiiiiiit    
Go BAU, direction dure, verdict pneu avant conducteur complètement à plat.  
Je cherche le trou (owi   ), rien en vu, tan pis, on va pas y passer 3 heures, j'ai une bombe anti-crevaison, on tente, si on peut arriver à la prochaine station, c'est cool.  
La bombe après avoir fait brièvement regonflé le pneu commencer à dégueuler de partout par ... la valve    

 
Après avoir demandé à Nadège où se trouve la prochaine station (pour éventuellement y aller malgré le pneu à plat), les 30Km annoncés semblent impossible à parcourir et un changement de roue s'impose.
Merci le cric hydro et le cliquet de 80cm, on arrive à changer ça relativement rapidement, un ptit coup d'air pour remonter à 3 bar (merci le compresseur) (et dire que j'ai oublié mon casque mais que j'ai pensé à toutes ces merdes   ).
Le mode pitstop avec les semi à 2m de ta gueule c'est juste magique    
 
On se remet en route, on fait 200m et là...  
 

 
Après s'être arrêté pour mettre les 4bars qui vont bien, le reste du trajet se passera normalement pour finalement arriver chez moi à 00h30, complètement claqué, mais avec la banane de la super journée passée avec tout les moants que je ne connaissait pas encore    
 
tl;dr:  
Quand on à pas de tête on a deux casques  
La piste c'est trop bien  
Crever sur l'autoroute c'est fnu

pourquoi "aller en ville"? y'a plus le dafy sur place?

Je crois qu'il ouvrait a 10h ou un truc dans le genre.
Fallait impérativement faire la première session tellement c'est agréable de rouler sur le mouillé

Yep c'est ça il ouvre à 10h.

Piste mouillée mais pneus aspect sec, mon cerveau comprenait pas mais ça grippait pas mal

http://www.cmp30.com/Inscription.html
si y'a ne serait-ce qu'un moant de chaud pour le 16 octobre, moi j'y vais
Ou une autre date au pire

 
-20% modèle d'expo, tkt  

ça m'intéresse la remorque, combien?  

La photo souvenir en version mieux
 

 
Pour Logic tu as intérêt à pondre le CR sans avoir les photos, j'ai vu avec Gael et ca sera pas avant un bon moment

putain dommage

 
   
H3l0 + Oko

 
j'suis chaud    

Salut tout le monde
J'ai fait ma première sortie piste avec mon moustique (650svs que je connais à fond. je roule avec depuis plus de 3 ans)lundi dernier avec des conditions pas évidentes du tout...(levier de frein mi mou, peur si ça chauffe que la poignée vienne en butée contre le guidon donc utilisation frein arrière et frein moteur et frein avant avec parcimonie...
La solution du souci purge inversée avec une seringue...pas testé encore)
Piste mouillée, drache au 3ème tour
2ème session piste mouillée
3ème sec et mouillé
et alléluia le vent se lève l'am et paf piste sèche youpi ça penche à fond et plaisir à gogo
La dernière pas roulé car orage
Vivement la suite
En prévision de celle ci je dans l'optique de transformer la bestiole enfin de l'améliorer pour pister et continuer à rouler avec sur route (svs k8 60.000k) je pense qu'il ne serait pas con de changer l'amortisseur arrière de piètre qualité et qui est sûrement cuit...
 
J'ai attaqué les recherches hier et apparemment me concernant faudrait dénicher un amorto de zx10r k6-k7...
(sv: 330mm là 338mm avec bombonne que gaz à 90° ce qui permet une monte plug and play)
y'a personne qui en vendrait un des fois?    
 
Bien sûr avec cette modif je pense mettre de nouveau ressorts à l'avant  
je pensais bien sûr aux progressifs mais est ce le bon choix?
Moi je dirai des linéaires + 15w (huile que j'ai déjà)
je projette de pister au moins une fois par mois et de continuer à rouler pour aller au taf
 
j'ai également commencé à enquêter hier pour savoir s'il serait intéressant de passer à un étrier 4 ou 6 pistons sur la bête mais apparemment non mieux vaut rester sur les étriers d'origine avec durites avia (commandées vendredi) et bonnes plaquettes (j'ai des ebc HH)..
 
Merci pour vos avis
Il me semble que Macareu avait changé l'amorto de son piège
 
D'autre part j'aurais besoin d'un rotor de gsxr750 k8, une idée de où je pourrais trouver tout ça?
 
Ma session c'était à Clastres au fait, circuit assez technique je trouve et court mais je me suis amusé
en même temps j'en connais pas d'autre  

 
   
C'est quoi cette mentalité d'aller à une journée piste avec les freins en vrac ?  
Déjà qu'en balade c'est pas très malin...
Tu expliques comment au mec que t'as empalé à 130 au bout de la ligne droite que t'as pas eu le temps d'aller chez Dafy ?
 
Pas futé !

 
Tu lui expliques que le virage passe très bien à 130 et que tu lui aurais bien montré comment si ce pédé avait pas décidé de devenir un obstacle vivant. Puis tu montes un dossier pour te faire rembourser ta moto par son assurance.

 
Fair enough

+1 avant de changer l'amorto occupe toi des freins, durites avia et purge pour commencer!
sinon comme je te l'ai dit sur moant, ressorts linéaires et 15W ça m'a l'air le mieux pour ton utilisation

 
Mine de rien Alès c'est pas la porte à côté
 
Je vais essayer de faire une session Muret déja, rest à voir s'il y a des motivés pour Nogaro en octobre (mais ce sera au dernier moment vu la météo capricieuse là bas ...)

allez viens