Reprise du message précédent :
Mes Race Attack de pauvre (2.1 / 1.9) ont pas vraiment mangé avec mon rythme de touriste mais ils ont quand même été plus marqués que les pneus de gremi ou nico, si j'avais roulé plus vite je pense que ça aurait donné un peu la même chose que pour oko. Bref, amortisseur stock de sv avec 60k km ça vaut zobi mais on le savait déjà
 
Tu tournais en combien logic ? Tu voulais que je vienne en inter pour te faire mettre la fessée par un débutant ou quoi ?

 
Bah sur la Dayto je crois que Psycow a fait 1'25 ou 1'26 et il avait toujours la meme gueule bien lisse

1:36 best et 1:38 régul

J'ai partagé une vidéo sur FB ou on voit Nadège Oko et Logic se faire doubler, on me voit pas donc je devais déjà etre rentré

amha 1.6 à froid, c'est bien quand il fait -10°c
c'etait bien trop bas pour les temperature de ce jours là et ça a detruit le peuneu
perso je serai parti sur du 2.1/1.9 à froid, quite à baisser si ils n'arrivaient pas à chauffer. Partir légérement sur-gonflé quite à degonfler apres, jamais l'inverse  
 

Comme dit gamer, c'est sur une moto à 1000€, donc ouais, ça fait chier

J'ai plus de 5 ans de permis, ça devrait pas être un soucis

Mais plus sérieusement, je crois que je vais investir dans une journée piste avec "coaching", ça sera sans doute plus rentable à mon avis qu'une pistarde

Parce que là, soyons honnête, je suis mauvais, et je vais claquer 2000€ pour aller gagner de la confiance que je pourrais avoir sur ma moto si je faisais les choses correctement.

Pour 2000€ je change mes pneus et mes suspats sur ma cbf, et il me reste 1000€ de "leçon" (je plaisante pour les suspats, je touche à rien )

Edit: y'a un open AMDM prochainement, ça vaut quoi? Qui y va?

pourquoi payer pour un truc que tu peux avoir gratos avec des moants?

Comment je suis jaloux !
Bon par contre, l'usage du smiley notraj devient un peu trop une habitude

 
Parce que crea ses conseils c'est "là tu poses le genou, tu prends bien la corde et ça passe tout seul"  

 
En vrai ca passe comme ca mais y'a 2-3 étapes avant
xpay-coach président

t'as fait que 2 journées aussi, va rouler ca t'aidera, tout le monde n'est pas oko
 
et oui les open amdm sais bien.

 
je sais pas quoi dire à un mec qui a peur de mettre de l'angle à part "prend de l'angle"

t'as besoin de conseils sur quoi?
La position? demande un atelier position en statique à des moants
Les trajs? Regarde des (bonnes) vidéos. trouve toi des repères de freinage et cherche une régularité à partir de laquelle tu pourras progresser

si tu prends un coaching le mec il va te dire "sors plus ton cul", il va te faire un peu de théorie, il va rouler devant toi pour te montrer les trajs, et voilà. Si tu te prends pas tes repères à toi tu re-rouleras comme une merde la session d'après quand il sera plus là. Après si t'as besoin de payer pour te sentir impliqué et te concentrer sur ton pilotage, vas-y dépense tes thunes.

edit: et oui évidemment, demande pas des conseils à crea, sauf si tu viens de la même planète que lui
chez les parigots, duckxs, xpay, gamer, biscotte, j'en oublie sûrement, sont de bon conseil

 
"prend de l'angle"  ajoute des mots sympas comme lopette ou tafiolle ça devrait stimulé surtout quand c'est dis bien fort devant des nanas    

 
Tu sais que les 2 filles qui étaient en dayto avec nous le 13, ont déjà 3 stages 2radigues @ 700€ derrière elles :s

Si il fini pas dans le gazon quand il met pas d'angle, c'est qu'il va pas assez vite de toutes façons...
 
Donc c'est plutôt "freine trop tard" qu'il faut dire
 
Avec un petit "lopette" en effet willy

 
Mais elles sont en combien ? Elles foutent quoi en inter ?

C'est une hornet récente pas un sv merguez

Bien entendu, ça tombe un lundi, celui où j'avais prévu d'être dans le morvan, et le lendemain de la rentrée casimir.
Le monde se lie contre moi et ne veux pas que j'aille dans le morvan on dirait

Edith : open complet, ça règle le soucis

Ben j'ai pas peur, j'ai l'impression d'en prendre de l'angle

Je dirais des conseils sur un peu tout, vu que je sais pas quels sont mes plus gros problèmes.
Je pense avoir compris pourquoi je sortais pas assez le cul, j'avais les couilles collé au résé, et je plonge toujours trop tôt à la corde, mais je sais pas si y'a que ça

Douckxs et gamer m'avait bien aidé à carole, mais j'avais fait qu'une session après leurs conseils, et je crois qu'il y en avait trop et que j'ai rien retenu, sauf pour le freinage

Biscotte? C ki?

Ouais, mais moi quand je vais sur piste y'a jamais des nanas bien

Ah ouais, ça pique le budget

Freiner tard, j'y arrive juste à carole à hôtel et golf.

Il faut que tu freines trop tard
Pis tu verras que ça passe, jusqu'à une certaine limite mais tu en es loin

 
ouais voila, et c'est marrant c'est comme ça qu'on apprend qu'on peut encore tourner sur le frein avant et que ça tient normalement

Tu vois t'as déjà 3 éléments de progression identifiés, pas besoin de coach, t'as de quoi t'occuper pour ta prochaine journée.  
Essaye juste de pas de tout faire en même temps, tu débutes. Pense à l'histoire des 100€ là.
 

crazybiscuit78, il est un peu poireau mais il roule super propre et donne de bons conseils. C'était surtout lui et duckxks qui m'avaient conseillé à ma première journée piste  
 

 
Celle avec la dayto noire était en debutant.
 
Elle tournait genre en 2"30

 
ça soude

 
Mais j'ai peur    
 

 
Rassurant cette fin de phrase
 

 
Le problème c'est que j'ai tout en tête à chaque fois, et du coup je fais tout mal
 
Enfin, presque tout, les trajs, je les ai jamais, mais j'y pense vraiment pas.
 
Je vais essayer de me faire un carole et les écuyers avant fin octobre, histoire de me sortir un peu les doigts et le cul
 

 
Il piste encore?

juste en regardant ta vidéo
ton amorto mort et la pression du pneu arrière trop basse a du flinguer la carcasse de ton pneu.
Le mouvement de pompage n'était pas déclenché par la suspension, mais à mon avis par la carcasse du pneu dès que tu mets de la charge qu'il encaissait en se déformant exagérément, du coup ton amorto a bout de souffle bossait encore plus en finissant de niquer ce qu'il restait de la carcasse.
 
Les power premier du nom finissaient comme ça aussi avec beaucoup de bornes, ça donnait un feeling dégeux à la limite, le pneu flotte, tu as l'impression de rouler sur un gros chewing gum de merde

freine au même moment mais moins

 
Ah, je l'ai pas repérée sur la piste
Putain ouais ca soude

 
Je croyais qu'il fallait freiner fort
 
Tu vois, vous m'embrouillez déjà
 

 
Je t'emmerde,
 
Cdlt,

Psychow m'a vendu du reve avec son "j'up la video ce soir" , d'hier soir

 
Bah le chrono ca vient vite hein, faut rouler    
 
J1 : 2'48 (lolz première fois)
J2 : 2'32
J3 : 2'25
J4 : 2'17"8

PEPPPEPEPEP , si tu geres bien l'english, azy, regarde ça 3fois  
https://youtu.be/KVWLIfChUwg
 

 
ouais t'as une bonne progression aussi c'est vite fait de plafonner. avec la cb j'ai roulé un an sans avancer, je me suis bien amusé mais j'ai rien appris car je restais bloqué sur mes acquis.

 
Si tu oses pas arriver BEAUCOUP trop vite comparé à d'habitude alors il faut freiner moins fort, c'est ce que j'ai fait pour améliorer à la fin de la journée vendredi, j'allais pas assez vite pour avoir besoin de freiner la plupart du temps en fait

Poulpo, prépares ta crème solaire ! Ça va souder à Vaison !!!
 

nickel

 
bon j'ai commandé un nouveau supercorsa, je le ferai changer pendant la journée à Bresse (livré sur place, 8€ le montage, honnête). Je le surveillerai de plus près celui-là, et je vais partir sur du 1.9bar à froid ce coup-ci, et baisser ensuite si besoin.

t'y vas quand à bresse?

 
Évite de te lever trop tard, ce serait con d'arriver à la bourre à Bresse

10 octobre

Nul/20