Reprise du message précédent :
Bon alors ils ont eu de la place à LFG les parigots ?

j'ai demandé au grand, il répond pas donc ça doit le faire

tant mieux pour eux, ça donne quoi la météo ?

sur place je sais pas mais chez moi c'est plein cagnard @ caleçon dans l'appart

Pressure a pas eu de place mais l'autre grand mais plus fin en a eu une

cool, faut qu'il me rattrape et qu'on se fritte pour la fin de saison

H3l0,  des slicks,  si t'as pas de couverture  chauffantes,  suis pas sur de l'intérêt....
PS : si c'est humide le matin,  tu seras content d'etre en mixte pour ton repérage....

Y'a pas d’intérêt, c'est juste pas cher
Au pire j'enlève les D211 slicks la veille si la méteo s'annonce pas terrible et je remonte le train de sportsmart 2. Mais à choisir entre les deux...

Pour se trainer en débutant, un SS2 ca serait très bien !

je dirais pas que H3L0 est du genre à "se trainer en débutant"

 
de mémoire pour helo sur piste faut surtout prévoir des jeux de top blocs

Bien rentré ! (Je ne faisais que la matinée)  
Bilan :  

ça serait déjà plus pertinent

Ça va gripper avec le nouveau revêtement, impossible de tomber

nickel

elle a rien la, un coup de polish et hop

si ca intéresse quelqu'un je dois pouvoir avoir un train neuf de raceattack (slick ou pas) autour de 170€

Petit CR de ma première expérience sur piste au tout nouveau circuit Vaison Piste près du Creusot (71) pour ceux que ça intéresse.
 
Alerte pavé !  
 
Arrivé à 8h sur place, je présente mon attestation de responsabilité civile à l'accueil (pour info, je l'ai obtenue instantanément par email après un coup de fil à AMV) et, c'est tout, on me donne mon bracelet pour l'accès au circuit (j'avais réservé et payé en ligne (65€ la matinée)).
Je me dirige vers les stands, on me dit de me mettre devant un box, je me place donc devant le n°3, et je remarque que je suis le seul à être venu à moto, il n'y a que des sportives préparée piste et les mecs ont même des barnums racing avec les couvertures chauffantes et la servante Facom  
Pour un début, ça met dans l'ambiance.
 
Je discute un peu avec mon voisin de box en Daytona 675 full piste, tandis que je scotche les phares et clignotants de l'Hypermot'. Mon voisin sympa me prête son mano pour baisser la pression de mes pneus, tandis que d'autres remorques arrivent avec des sportives full poly. Je passe au sonomètre, comme j'ai le pot d'origine, ça passe à l'aise. Un gars se fait recaler, il ira adapter une chicane sur son pot peu après.
 
8h45, c'est l'heure du briefing, qui est plutôt rapide, on est une douzaine au total (le circuit est tellement nouveau qu'il n'est pas encore connu) et donc il est décidé de ne pas faire de groupes, c'est roulage libre freestyle. Mmmm, ok, étant le seul débutant du groupe, je commence à transpirer un peu, me voyant déjà comme un lapin au milieu d'une autoroute 4 voies un jour de départ en vacances.

   
Bon, ben ce n'est pas le moment de se défiler, comme je suis déjà équipé, et que la plupart des autres sont encore en tongs, je profite de la piste libre pour faire mes premiers tours de roues.  

 
Comme j'avais appris le circuit avant de venir grâce à la magie d'internet et de youtube, je ne suis pas perdu, j'avais repéré les principales difficultés. Je remarque juste que la gopro rend le circuit plus grand, au final, le circuit n'est pas trop intimidant, et c'est tant mieux. Il fait 2km et est assez technique, ça tourne surtout à droite, et c'est assez vallonné ce qui est rigolo.

 
Les premiers tours sont assez prudents, je m'applique sur mes trajs, et ma position, puis j'augmente tranquillement le rythme. Le circuit est vraiment chouette, le revêtement niquel et qui grippe la dinde, je prends confiance. Je me fais doubler proprement à plusieurs reprises, puis alors que les furieux commencent à entrer en piste, je décide de faire un break pour ne pas trop en faire d'un coup. Première session 20min donc.    
 
Méga satisfait de cette entrée en matière, en tout cas, les sensations sont là : le pif paf au bout de la descente   , la montée de l'autre côté avec le gauche en aveugle à l'arrivée   , le grand double droite 7-8 que personne ne sait comment passer (à fond ?) avec un freinage compliqué au bout    
 
Je m'étais secrètement fixé 3 objectifs que j'estimais suffisamment difficiles pour ne pas tous les atteindre en une matinée : ne pas tomber, poser le genou, et doubler quelqu'un    
 
Après un petit break de 20min, j'attaque la deuxième session, je connais le circuit maintenant, je prends un peu plus d'angle à chaque tour, et je déhanche toujours un peu plus, je me sens plutôt bien. Au bout de 10min, au virage 9, j'arrive à ouvrir ma jambe suffisamment (en dépit de ma raideur invraisemblable et mon cuir un peu serré) pour que le slider frôle la piste. A ce moment là, je suis un peu comme ça sous mon casque :
Je me reconcentre rapidement et, ça a du débloquer quelque chose chez moi puisqu'à partir de cet instant je pose à chaque virage à droite (sauf le super rapide enchainement 7-8). Rien à gauche par contre.
Je rentre au stand après 20min encore, un peu en sueur, mais super content.
 
Afin d'abréger votre souffrance de lecture, je raccourcis la suite : je fais deux autres sessions de 30min, au cours desquelles je me fais bien doubler, même si j'essaie de m'accrocher, ils sont beaucoup trop rapides pour que je puisse les suivre en sécurité, donc je me concentre sur mon pilotage, et j'ai l'impression de m'améliorer jusqu'au bout (je pose même deux fois le genou à gauche dans le virage des stands où je me fais souvent doubler).
Je double même 3 fois !    

 
TL;DR :
- 2x20min + 2x30min dans la matinée, donc j'en ai eu pour mes 65€    
- l'Hypermot' 796 était parfaite pour ce petit tracé, super maniable, et comme il n'y a pas de lignes droites, ce n'était pas du tout ridicule face aux sportives et plus puissantes. La garde au sol qui m'inquiétait au vu d'un commentaire sur le topic moant n'a pas été un problème du tout. Le Sportsmart2 neuf à l'arrière était super !
- je ne suis pas tombé    
- j'ai posé le genou pour la première fois, et j'ai un slider droit déjà bien entamé.  
- le gros kiff, je vais y retourner c'est sûr !
 
Merci pour votre attention  

Joli CR  
ça donne bien envie d'aller rouler là-bas
 
Maintenant, Bresse

gg plus qu'à y retourner

Micro CR en direct du camion au retour de Folembray:
 
 - plus de 30 degrés en l'air, c'était douche improvisée à la bouteille d'eau entre chaque session    
 
 - les commandes reculées c'est de la boulette: tu rentres dans le virage en couchant tout sans réfléchir à ce qui pourrait frotter  
 
 - j'ai perdu l'avant à l'épingle: j'ai rattrappé la moto par pur réflexe avec le genou    bon d'accord la chiotte ferait pas 90 Kg je m'en serais collé une belle (et j'avais pas allumé la GoPro    
 
 - j'étais en 1'20 régul à la dernière session avec la fatigue (chrono telephone) sans avoir l'impression de forcer comme une âne, vivement que je dump le GPS pour voir les vrais chronos. Ca fait 1 bonne sec de gagné par rapport au dernier roulage, la nouvelle demul (-1 au PSB) a bien fonctionné
 
- LH Racing c'est toujours une orga qui déboite: gestion des briefings / durée des sessions / gestion des mecs qui font nawak, tout est top. L'an prochain on roule plus qu'avec lui
 
- et j'ai encore mis à l'amende des roadster de toute taille dès que ca tournicotait un peu    

j'ai perdu ma selle passager sur le trajet du retour

Ça t'étais pas déjà arrivé à moitié ?

ah merde, ça doit etre galere a trouver en ocaz en plus

J'ai pisté.
j'ai posé.
C'était bien.
#CR

osef, fais péter les pics

 
Ça fait plaisir à lire !
 
Le tracé à l'air sympa, un faux air de Magny-cours

J'ai beau chercher où tu vois un semblant de magny-cours, je ne trouve pas

Mini-CR aussi alors :

On se pointe aux Ecuyers sans avoir pris de place en essayant de s'incruster à 8h pile 40 (gamer   )
On va voir le mec, no way c'est plein sauf chute / un mec qui se barre / w/e.
On attend don sagement qu'un mec se bourre. On rencontre Stk- : Très sympa, son pote aussi, on discutaillera jusqu'en fin de journée.  
La, un mec dans le paddock a un gros problème : Pas de freins. Pas genre il a oublié son frein chez lui non, il appuie sur le levier prévu à cet effet et il se passe rien. Il rentre donc chez lui et vend sa place de confirmé à Gamer, à vil prix bien évidemment.  
Évitons à ce sujet tout parallèle entre Gamer et un mec sans frein.
Je me mets en short et bottes de moto. J'ai une classe sans égal.
Gamer roule donc en confirmé (non sans crainte) : Premier session en fin de mat' : Tout va bien, il s'intègre bien dans le groupe bien que l'un des moins rapides.
Il sort racechrono : 2'11   à 1s de son best !

Pause midi sandwich à 5balles.

Début d'aprèm, je vais voir l'orga qui me fait rentrer en débutant suite à mon harcèlement incessant  
On enchaîne nos sessions, il fait chaud lapute. Mais quand je dis chaud lapute je dis CHAUD LAPUTE. 30min pour refroidir à chaque fois, grandes douches à la bouteille d'eau froide. Je m'en remets toujours pas.
Je suis bien, je pose toujours à gauche easy mais pas à droite   La botte touche de temps en temps : j'ai mis 2-3 sessions à re-revoir ma putain de position de pied  
J'ai failli faire sortir un hornet qui me dépassait parce que j'ai élargi comme un sale (fatigue)
Je finis la journée en 2'25   Soit 7 secondes de mieux que mon dernier chrono (Kaizer prépare ton cul!)
Pour gamer c'est encore plus mieux bien : Il se sent de mieux en mieux et fini avec un 2'05'50 et 2'03'xx opti !
Gamer pue la mort, change de déo ou mets en plus
On discutaille avec William le photographe
On se taille par des chemins séparés
Les bouchons du 30 aout samaire
Plus d'eau chaude à la maison samaire, saleté de plombard de merde  

Tu raccourcis les lignes droites, aplatis Adélaïde et le 180°, zappe le château d'eau pis rajoutes une grande chicane à la place des paddocks et c'est bon
 

il soude le cochon

J'ai très sûrement de belles photos de william d'ailleurs, position bien exagérée devant lui, et genou au sol quelques fois !  
 
Mon peuneu après l'autocroute :

Le PR4 c'est très suffisant, même par grande chaleur à ce rythme, aucune alerte de ce côté.
J'ai ressenti un petit manque de freins par moments, ca vient enfin, je suis aux limites de a moto, je fais péter le 10R.

nimps tu changes 4 lettres ça fait nawak, mais pourquoi pas

 
Clair, il était souriant comme je l'ai jamais vu    
Il a parler de plier et de Creator, j'ai pas tout compris.

souvent c'est la douche froide ça, mieux vaut rien dire et fanfaronner une fois que t'as le cliché qui reflète vraiment ton ressenti

 
Bah j'ai fait l'effort de faire tête-coude et poser le genou, ca peut être que mieux que les précédentes !

 
et ben tant mieux vu que les autres se barrent avant d'avoir du challenge genre oko et douk

je compte refaire un LFG pour finir mon arrière, même si il est pas super super frais  

d'ailleurs pour ceux qui usent les pneus à toc, le supercorsa tiens encore décemment avant la corde ou passé le témoin d'usure c'est daubé?
 
J'ai le ressenti pour la 2eme option, le pneu burnait en tirant la 3 sur la toute dernière session au mans