Reprise du message précédent :

 
La dernière fois que j'ai freiné trop tard, j'ai sorti les deux fesses à droite et j'ai posé le g'nou...
 
On a pas les memes valeurs

souvenirs  

 
   (mais c'est à cause de la moto cheaté    )

Ouais voila pareil, trop de grip les bt45!

Pareil, trop perf la er6 en rs1

Trop de garde au sol en cb500f

Réponse dans un mois

 
Tu vas rouler? Je veux voir ça !              

Oui
Inscris toi à Ales le 18

Seu, si tu peux venir c'est la cerise sur le gâteau

Bordel inscrivez vous sinon y aura vraiment plus de place

La différence n'a pas l'air si énorme.
Et puis un mec plus lent tu le vois suffisamment à l'avance, c'est à toi d'anticiper pour le dépasser proprement.

Je suis arrivé a carole a 15.30 et je ne suis toujours pas en pré grille lol !!

Y quelqu'un qui s'est bléssé a Golf. Ca fait 15 mins que c'est stoppé

attendre 1h45 sous le soleil pour se faire virer

C'est carole gratos, faut pas réver  

Souss nous fait chier mais on a bien fait d'oublier

j'ai vu southbank, il est venu pour rien aussi

Venez à des vraies journées  

en 120/60 ya des pneus piste qui valent qqchose?
J'ai trouvé des trucs sur allopneus mais visiblement plus dispo...
 
à mon Dafy ils veulent pas me monter de 120/70 à l'avant
 
les SVistes qui roulent en vrais pneus, vous avez fait comment?

T'as trouvé quoi de valable en 60 ? Le plus simple serait de trouver quelqu'un qui monte des 70 sans faire de chichi

rien justement, à part des trucs qui visiblement existent plus (genre http://www.allopneus.com/PIRELLI-D [...] 29208.html )

Oui je pense que je vais me diriger là-dessus...

Apportes la jante démontée ou signe leur un papier

Flemme, je vais commencer par chercher un autre garage, genre un allopneus qui vient me le faire à la maison
En plus le chef mécano a l'air bien bas du front

Pour le CB j'appelais en donnant juste la dimension du pneu à monter sans préciser le modèle de la moto. Du coup quand tu arrives le mec il a déjà acheté le pneu, pas trop le choix que de te le monter

J'ai une question concernant la parabolique a Carole.
Je fais ce virage en 3eme, genou par terre, mais je n'accelere pas a fond sinon la moto se déporte vers l'extérieur, je maintient quasiment la meme vitesse pour rester a la corde enfaite. Et des fois je me fais depasser par des mecs qui passent beaucoup plus fort que moi mais leurs moto reste bien a la corde et n'élargient pas la trajectoire ?! C'est du a quoi ?

Ditez, pour rouler en journée entrainement/libre enfin pas pour du pro ou cup, faut obligatoirement enlever la béquille latérale, de l'eau pure dans le radiateur et je sais plus quoi?

Non

Ha nickel merci

 
Jamais roulé à Carole, mais ça ressemble fort à un point de corde que tu prends trop tôt

On m'a dit qu'il y avait deux points de cordes là bas, un dès l'entrée du virage, là où commence le vibreur, et un plus tard

c'est un long droit
 
a partir de 37 sec, on entend bien au son que je maintient ma vitesse enfaite
https://youtu.be/_VMOeq-PwzA?t=37s
 
et ça arrive que des mecs en sportive me dépassent dans ce virage, bien plus fort, et sans élargir la trajectoire... je pige pas comment ils font lol

C'est un virage qui s'élargit donc tu peux accélérer en gardant le même angle. Toi tu gardes la même vitesse donc tu redresses la moto progressivement (et tu te fais doubler par les gens qui accélèrent plus tôt et gardent de l'angle )

Tu es trop loin du vibreur à l'entrée il me semble, et tu peux remettre les gazs beaucoup plus tôt, à la fin ça tourne presque pas.

C'est quoi ta moto ?

 
Commence par sortir les épaules parce que là y'a un côté "tortue" indéniable ...    

Il y a un petit indice dans le titre de sa vidéo...

J'avais pas lu mais du coup en 3 (si c'est le même moteur que l'ex de mon frère), ça devient tendax de mettre à toc en 3 des le milieu du virage.

Avec mon tracteur je peux mettre à toc en 3 sans soucis, mais le moteur est plus souple, tant que j'atteins pas les 7000tr/min, ça passe (et avec mon niveau de poireau, j'en suis loin )

Les conseils de pistes de pepep au niveau de ses tips mécanique

Et sa définition très personnelle du "a toc"

Quand tu remet gaz ça redresse là moto,  il faut donc la forcer à rester couchée,  un peu comme quand tu rentres sur les freins
Après il se peut également que ta moto ai plus tendance à élargir que d'autres,  elle est plus lourde et n'a pas des suspensions sportives