Reprise du message précédent :

Nan mais j'ai trouvé ça bien placé moi  

 
CMBDTC

kami tu payes pour samedi alors ou pas? si t'y vas jte suis, sinon c'est mort, trop cher

Grace à ma banque géniale, je dois attendre 3 jours pour pouvoir faire un virement sur le compte    
Donc je peux pas payer avant mercredi ou jeudi.

 
ok, ça laisse le temps de voir la meteo

Voilà.

 
Ben il sera assez pour en rigoler avec son fils
 
/arrête de te poser ce genre de problematique..
 
'tain le mec qui veux être un père irréprochable propre sur lui...
 

Peintre !

Je me souviens plus bien du contenu des deux mais parfois là même idée retranscrit de deux façons c'est mieux pour assimiler

Duckxks, je t'envoie en MP le mail de la MAAF

T'as pu savoir si on pouvait déposer un chèque le jour J ?

y'a toujours moyen de filer un chèque, ou au pire du pire tu vas chercher du cash au dab le plus proche

 
Gni ?  

si je le passe au correcteur orthographique inverse, ça donne peut-etre !

Chuis vieux, je comprends pas le language des d'jeuns de maintenant    

ça c'est moi qui ai failli le dire en lisant ton message initial !

 
Ah ouais à la relecture c'est pas fameux...  

tout a fait  
Si c'était à refaire, j'aurais mis le paquet sur les réglages moteur, cela m'aurait permis une autre évolution dans ce sport. Mais de toute façon le budget n'aurait pas suivi  
Faut pas se prendre la tête et rouler, de toute façon rien n'arrêtera la triche...

 
quand tu roulais en street c'était le WERC?

 
Oui

et sans indiscrétion tu me l'avais dit, mais je ne m'en rappelle plus, ce tu avais fait avec ton père pour récupérer des poneys ?
tu avais pas fait un mix de l'équipage mobile (bielles, pistons) entre deux motos ou un truc du genre non ?
 
Oui mais le problème c'est que le moteur s'il te manque beaucoup, comme toi au début, tu compense trop à la limite tout le temps sur les freins et tu prends beaucoup de risque que les autres ne prennent pas, sans compter que tu risque à chaque fois de foirer le bout droit suivant
Du coup tu apprends moins à fignoler le pilotage, plus à rentrer comme un bucheron dans le virage.
 
quand il te manque un peu tu peux compenser au pilotage. Mon cas en motocrotte 125, je me faisais déposer dans les tours (sa moto valait environ 30 fois la mienne avec son kit HRC et la ligne titane   ), à mi régime par contre j'étais devant, donc dès que c'était boueux j'étais devant

https://www.roulagepiste.fr/photos.html
 

Incoming déception

3j il a dit Damien

Bah je sais déjà que j'ai pas frotté et que j'en étais loin    
En non déception, j'ai :
- j'étais devant toi (oui au moteur, je sais )
- je me suis pas cassé la gueule
- j'ai doublé des gens
- et surtout j'ai ultra kiffé
 
Pour 3 sessions pistes, ça me va  

Bah ouais : dimanche, lundi, mardi => 3 jours, caybon
Keskybranl    ?

t'as du bol d'avoir fait que 3 sessions au passage, si t'en avais fait 6 ou 7 t'aurais pas pu te lever le lendemain

Ouais
Ou alors j'aurais enfin trouvé une position plus relax / adaptée.
Ou alors je me serais buché

Nan mais franchement pour une première, je sais pas pourquoi mais je m'attendais exactement a ca au niveau du rythme
J'ai pas tenu une session

prochaine session piste que tu fais à mon avis vas y cool dans les enchainements de positions en phase avec tes trajs, prend un rytme ultra coulé sur les différentes phases et une fois que t'as l'impression de te trainer, t'augmente petit à petit le rythme sans chercher à te fatiguer physiquement
 
Tu vas y gagner sur tous les tableaux sans t'en rendre compte. Bien entendu il faudra une bonne base au niveau de la position et sur les différentes phases (un briefing d'un mec qui a un peu de bouteille sera nickel)

Je suis pour rouler vendredi à carole

Y a qui est chaud la dinde ?

Trouver la position en statique déjà c'est intéressant

bon les photos

Maiwai !

J'ai facebookmessengé l'orga, les photos sont là ce soir  

le droite/gauche en sortant de la 1ère épingle il sert à rien en fait

CTB

juste  

quelle épingle? Estoril ou le 180 ?

celui après la ligne droite quoi

Après Adélaïde il veut dire