Reprise du message précédent :

j'ai vu ça après, pas trop le temps de lire en vacances

la météo n'évolue pas dans le bon sens

par contre finalement pas de pluie ajd, donc ca devrait être bien roulable au moins le matin

jsuis opti pour mécaniquer, levé à midi et méga tête dans le cul

pareil.
'fin j'en suis à mon deuxieme café, ca commence à aller

ca va être sympa pour pressure et kami
Prévoir le parapluie, et combin de pluie

Putain pareil aussi

 
tip : le circuit est un poil à l'est de marly
 
ca leur laisse quelques heures de répit, jusqu'à l'aprem a priori

Je vois qu'on a tous le même programme

Merde j'ai édit faut que je me décroute les yeux au jet

C'est pas très très gentil de se moquaÿ des téméraires qui vont braver les éléments demain.
 
Mais bien fait de ne pas m'inscrire, j'aurais pas eu les ballZ avec les Power One.  
 
Mais opé pour mécaniquer.

donc en fait il faut beau demain y a que le retour qui sera épique (comme d'hab')
 
ma moto n'est pas prête

Viens toi, t'as une saucisse à remettre sur pieds

genre des power one sur la cb?
 
j'arrive pas à enlever le top block de la tige tordue

 
Bah je prévois de rentrer à midi perso

Vienszici on va faire ça proprement avec un extracteur

t'habite à 500 bornes

Bah demerde toi alors !

y'en a qui ont testé les EBC HH EXTREME PRO ?

ça à l'air d'être du même niveau que les Brembo SC. Surement encore moins bonne à froid que les HH standard mais je m'en fous un peu

Et en plus Silverperfs offre du RBF600 avec celle là alors que les SC c'est du Dot 4 traditionnel

c'est pas plutot les EBC EPFA qui viennent en face des Brembo SC?

Les HH classiques (comparables au SA), dans ma ref c'est FA604
Les HH Extrem pro (comparable aux SC voir mieux d'après le graph) : EPFA604

Ah oui donc c'est bien ca
 
Bah elles ont l'air très bien... teste, tu nous dira

Par contre si elles sont données comme racing mais homologuées route ça doit être dégueulasse à froid mais bon je m'en fout un peu c'est pas pour faire de la ville en hiver sous la pluie
 
Sur le forum s1000rr y'en a qui préfèrent le feeling des EPFA justement et qui semblent moins s'user aussi (mes SC qui ont fait jusque quelques sessions à Carole on déja un peu maigri )

ouep, ça fait y'a que les Carbon Lorraine que j'aurai jamais eu l'occasion de tester mais sur EBC et Brembo j'aurai fait le tour du coup pour le street legal  
 
Ca se trouve je serai même bon pour les tester pour le mans

bah c'est des plaquettes "racing street", elles restent homologuées route... fauwar

en tout cas les SC à froid ca va carrément quand même je trouve

Tu prévois un deuxième jeu de plaquettes neuves pour le mans et magny douque ? A la vitesse où elles ont l'air de se bouffer, ça serait con d'arriver à 250 à Adélaïde sans garnitures sur un jeu qui était neuf peu de temps avant

oui c'est très correct, ça freine fort mais bon je trouve pas ça énormément mieux que les HH de base que j'avais sur le gsxr. J avais un meilleur feeling avec les SBS en beurre par exemple    
 
Bon on va partir la dessus. D'ailleurs pour éviter des fdp silverperfs t'as besoin de quelque chose?
Logic, si tu passes semaine prochaine pour le SC2, il te faut quelque chose chez silverperfs?

Ce serait juste une diff d'amiante ou je sais pas quoi entre les 2 ? Il me semblait avoir lu ça qq part  

ouep c'est ce qui est en cours j'ai les brembo SC achetées fin novembre, j'ai du faire en tout 4 ou 5 sessions à Carole et encore    
J'ai démonté les étriers tout à l'heure; la plaquette la plus usée doit avoir perdu déja 1/3 de matière

Moi j'en sais rien, mais c'est sur que s'il pleut des cordes j'arrêterai plus tôt.

Je compte depuis le temps acheter un bon lot de dégraissant mécanique à vil prix, mais bon 3/4 bombes d'avance ça me suffit. C'est 6€ chez SP et 8 en magasin de brico, là ça ferait 3,25€ la bombe
 
Ca intéresse du monde en RP ?
http://www.silverperformance.fr/12 [...] 05242.html

 
Je viens d'en prendre deux sur louis.de

 
Les sessions finissent à midi et reprennent à 14h... autant se barrer à midi imo !

Autant attendre qu'il flotte de manière effective et prendre des habits de pluie pour le retour.
 
C'est microclimat là bas, ça peut valoir le coup de tenter de tourner jusqu'au première goutes surement plus tardives que les prévisions

bon le levier c'est fail, c'est le même à 5mm près et ça va pas du tout j'ai taxé celui de jeambo du coup
 
et j'arrive pas à avoir une purge qui me convient, ça sort "water clear" par les 3 purges, pas la moindre micro-bulle, mais le levier est mou

serflex 12h sur le levier et tu pries?

il y en avait un avant, j'ai remis après la purge là. j'vais aller faire quelques tours de roue pour voir.

 
Ha ben voila, moi c'était tout pareil, ça c'est durcit plus tard
 
 

 
C'est quoi cette fourberie diabolique ? ça sert à quelques chose de mettre en compression le liquide de freins toute une nuit ? voir une fuite ?

bon jsuis allé taper dedans, c'est redevenu comme avant, c'est ok à l'attaque, ok à mi-puissance, par contre en mode bucheron je sens un flou. à voir ce que ça dira quand ça chauffera vraiment

Ca sert à mettre en pression (moto-proof ) et ca fait remonter les bulles
Testé & approuvé depuis toujours

 
d'ailleurs j'avais oublié et je suis allé remettre un collier

Moi !