Reprise du message précédent :
ah ok, chuis belge, c'est pour ça

Si, quand on tombe

en tout cas je suis super content au final, ça veut dire qu'avec un vrai pneu j'aurais un super feeling et je pourrais mettre plus d'angle du coup j'ai envie d'y retourner dimanche

 
J'ai reussi une fois, mais je suis tombé dans la foulée

ROULAGE PISTE @ ECUYERS le dimanche 26/07/15 http://www.calendrier-piste.fr/roulage,7457.html
 
chuis chaud, qui veut?

en tout cas comme orga c'est plutôt laxiste au départ, mais dans la pratique ils ont été réactifs et efficaces sur les quelques soucis qu'il y a eu. pour le tarif je recommande pour l'instant!

Je me tâte

C'est très bien, pour les intermédiaires et les experts.

En débutant, laisser rouler trois mecs qui se tirent la bourre en moins de 2:10 et qui doublent un mec par l'intér et l'exter en même temps, c'est franchement pas terrible

Et j'aurais aimé plus de conseil de la part des Marshall, là ils roulaient avec leur potes.

Mais globalement, très satisfait de la journée quand même

 
les conseils faut aller les demander. l'ambiance piste c'est pas du corporate, tu vas voir le mec, tu le tutoies et tu lui demande si il peut te regarder
 
pour les disparités de niveau, si les mecs sont contents de doubler tout le monde en débutant, ils changeront pas d'façon. faut pas que tu t'en occupes
 
d'ailleurs en expert yavait deux plots que j'ai doublé en mode daily et sinon j'ai vu personne

En même remps si tu te buches a la seconde session c'est normal que tu voies pas grand monde

Petite question, si j'achète une meule assurée en assurance piste (pas du tout d'assurance route), pour pouvoir rouler il faut le CASM ou le permis suffit ?

ça dépend, t'es belge ou français ?

Français

 
non mais même à la première j'ai juste vu les deux mêmes poireaux et personne d'autre, à part un missile sol-sol dans la ligne droite que je voyais déjà plus au virage suivant
 
niveau population c'était full en débutants, full en inter, vide en expert.
 
vu que j'arrive à tenir un rythme correct avec un pneu en bois je risque plus de retourner en moyen

 
Et pour ta première fois sur le periph faut demander un encadrement par un peloton de CRS?
 
Nan mais

 
Ces dernières années y a vraiment eu une grosse baisse du nombre d'inscrits en expert c'est vrai que ca laisse de la place aux nuls comme nous

 
ben il me semble oui, ya 3 ans quand j'ai débuté c'était blindé partout une semaine avant, experts compris

Ouais les conseils je pensais bêtement que les marshall en donnaient d'eux même, mais c'est pas grave, c'est pas le plus gros point négatif,  j'ai pas pris la peine d'aller les voir, c'est surtout de ma faute.

Perso les mecs qui ont rien à faire dans le groupe, ça m'a vraiment dérangé, surtout le matin. J'imagine trop de chose, mais à mes yeux, un orga doit veiller à ce genre de chose.
L'après-midi sur les deux sessions ça allait mieux, peut être du au fait que j'étais plus rapide ou plus à l'aise, je sais pas vraiment.

Le problème de débutant c'est juste l'énorme disparité de niveau, dans les autres catégories c'est vraiment plus homogène, ça doit être génial

Faut que je passe en inter
Mais j'ai du taff, à part la meuf en ducati je crois pas avoir doublé quelqu'un

Nan mais en 2:10 les mecs auraient été permis les plus rapides en inter, du coup je comprends pas ce qu'il foutait là

en inter c'est pire la disparité. et vu ton rythme je pense que c'est trop tôt!

Quand je disais passer en inter je voulais dire progresser suffisamment pour passer en inter

 
Ah bah voilà tu ressens ce que je disais apres ma session à Fontenay

Si vous voulez des marshall qui vous conseillent il faut payer pour un stage les gars ! C'est rare les orgas ou ils font ca bien et gratuitement

Je gratterai bien encore 10s a mon chrono

 
Ouais, mais en y repensant, c'était vraiment horrible pendant mes premières sessions, quand je tournait à 3:00+ au tour, après ça c'est arrangé
 

 
J'y passerais peut être un jour, je verrais selon ma "progression"
 

 
Merde, je vais devoir venir pour pas te laisser passer devant moi au chrono alors

Oui j'espère bien pour toi que tu n'es pas aussi lent que je l'étais

 
Je voit cela ce soir, mais y a sans doute moyen d'être présent ce coup-ci, avec la moto pas forcément en état mais tant pis    
 

 
t'as déjà des vrais pneus, par contre faudra te sortir les doigts niveau position pour la garde au sol avec les platines d'origine

 
Au pire ça fera catapulte quand ça va frotter  

 
nan mais très sérieusement moi la première journée piste c'est passé sans soucis et j'ai profité quand même, mais faut avoir une position bien engagée! sinon t'es posé dessus direct et c'est la boite garantie, en plus les origines cassent tout le temps.

Celles que j'ai ont déjà été ressoudées en plus…

Faut que j'ose franchir le pas avec la CB quand même, je l'ai acheté en partie pour ça  

 
Ca me tente bien, j'ai 3h de route et 300 km mais me faut un logement sur place (je vais regarder les chambres d'hotel) pour bien dormir et que la CB soit refaite
Et il me faut un coatch
Ca se tente en BT45 ou il vaudrait mieux des pneus pistes ?

ça se tente sans soucis si ils sont pas carrés/secs, pour débuter.

en garde au sol tu dois être encore pire qu'une cb non?

edit: nan je confond avec snyckers, t'as quoi déjà? cb?gs?bandit?h2r?

 
J'ai une CB justement
Faut que je regarde mais l'arrière est un peu carré je crois

ben les pneus carrés ça aide pas dans la mesure où sur piste tu vas mettre plus d'angle que sur route donc tu vas aller chercher l'arrête de ton pneu carré et ça donne un feeling dégueu.

Ouep à éviter, je l'ai pas sous les yeux mais il me semble qu'il est pas en bon état.
Faudrait que je trouve un jeux de jantes pistes mais niveau délai ca fait cours pour trouver des jantes, des pneus et monter tout ça.

Chez nous  y avait que 2 groupes de niveau, l'un correspondant à débutant et inter, l'autre experts. Ça n'a jamais posé de problème particulier. Faut juste intégrer que le mec derrière analyse ta conduite pour te doubler, donc tu roules fluide, tu tiens tes trajs et tout se passera bien.

Et quand t'es notraj ça se passe comment ?

tu lis le hors-série moto et connards, t'écoutes les chauves qui te donnent les trajs, tu demandes aux monos, tout ça