Reprise du message précédent :

 
Appelle-les pour savoir quelle différence il y a et pourquoi le MT46 est pas dispo sur la tienne. Aussi bien ils peuvent l'ajouter, leurs amortos c'est globalement tous les mêmes, ya que les ressorts qui changent.

Y a pas une journée carole prévue?
 
Ou un AM payant?

Dès que je suis ready, je me fais des AM payant à carole/open aux ecuyers

Le tuyau sur ton pot d'échappement c'est une fixation ?
Ou c'est pour éviter les vibrations ?

C'est pour éviter de le rayer à la chute
 
Mais c'est tellement génius que le pot s'est écrasé contre l'étrier du coup j'ai une bosse de l'autre coté
 
Mais osef ca marche fort

 
C'est pas du haut de gamme mais franchement c'est laaaaaaaaaargement suffisant pour bon nombre d'entre nous

Arrête de psychoter sur tes suspat'. © Creatouze
 

Ouais, je vais laisser ça de côté quelques semaines, le temps de mettre de l'argent de côté !

Question noob piste (pas moi ), c'est quoi les pressions recommandé pour un noob en z750 monté en sportsmart II ?

Merci, je lui transmets

Bon, la piste cay bon mangez-en!

Ca va me revenir cher une moto pistée, remorque et autre

Vivement les photos de la session piste. Une TDM ça a choqué pas mal de monde, surtout à la fin quand j'ai pu en doubler 2/3 en virages, repose pied frottant par terre et la tête dans le guidon

Bon par contre, j'étais lent

840€ la rev du 6R chez PL Perf.
 
Avec  
- Un train de Diablo SC2 V1 (279€)
- Une batterie
- Et tout pour la rev des 48000 (grosso merdo 500€)
  - Tout filtres
  - Tout liquide purgés
  - Jeu aux soupapes

J'achète combien de sangles par moto pour ma remorque ? 4 par moto sais bien ?

Bon c'est pas une question piste, mais comme il doit y avoir quelques spécialistes pneus par ici, je tente...
 
J'aimerais bien vos avis svp, je viens de découvrir ça sur le côté du pneu... grave ou pas d'après vous? J'arrive pas à voir si il y a qqchose dedans.
 

 
Bon c'est un peu zoomé hein, c'est un pneu de 150 donc en vrai c'est tout petit, mais je sais pas trop...
 
Sur une moto que je songe vendre en plus...  
Et évidemment le pneu arrière a moins de 2000km...

La CASM, si on a déjà le permis A, c'est uniquement la partie théorique qu'on passe?
 
Sinon, vu ma session d’initiation, je compte bien aller plus loin.
 
Faut que je demande à la FFM si je peux transformer ma combi 2 pièces en une seule (moyennant le passage vers un tanneur) car je rentre dans aucune combi une pièce (enfin j'ai pas tout tout testé non plus).
 
Donc en gros, me faudrait :  
 
- Moto déjà prépa (2000 euros de budget? Y'a du 4 pattes pas cher? Dommage que les MT07 soient encore trop cher),
- Nouveau casque (rpha10?),  
- Gants racing (j'en ai mais manche courte seulement..),  
- Bottes j'ai déjà en IN, idem dorsal, sliders tout ça.
 
Pour l'assurance, si je prends genre chez AMDM, ça passe sur tous les circuits? Ça serait quoi le mieux?
 
Pour le transport je pense au départ à louer ou emprunter une remorque.
 
Ptet un truc gps si c'est pas trop cher?
 
J'ai aussi : bidon d'essence, mallette à outils, chiffon, huile, béquille d'atelier tout ça.
 
J'ai raté un truc?

 
J'en sais rien mais ce que j'ai raté  
 
=> Tu veux faire quoi au juste?

Acheter une pistarde après une session piste en TDM

 
Merci, y'en a un qui suit    
 
Yup, de la piste pour rouler, faire des tours et m'amuser. Pour l'instant pas de course ou autre, juste des sessions pour rouler.

 
T'as acheter ta remorque ?
Généralement j'en mettais 4 par moto, même si j'ai l'impression que les deux sur l'avant suffisent amplement

 
2 suffisent, en mettre 4 ça permet à la fois de tasser l'arrière et d'assurer la tenue de la moto au cas où l'une des sangle lâcherait. Si tu as un sabot (ça coûte à peu près le prix d'une chute due à un mauvais sanglage), 1 sangle suffit !

 
Ce que t'appelle Sabot c'est l'arceau au bout du rail ou un autre truc ?
Car c'est ce que t'avais dit la dernière fois mais je vois pas trop comment ca tient avec une sangle attaché à l'arceau

Je précise ma pensée

Avec des arceaux classiques, tu peux fixer les sangles intérieures sur l'arceau de l'autre rail, en croisant. Les sangles extérieures sont sanglées aux crochets.

Quand je dis sabot, je pense à ça :

La moto tient alors toute seule, juste besoin de tasser les suspensions.

Oui, si tu as déjà le A le CASM c'est uniquement le théorique. Mais t'as pas besoin du CASM sauf si tu comptes prendre une licence.
 
La FFM se contrefout de savoir si tu roules en 1 ou 2 pièces, sauf si tu fais de la compet' là encore.
Et tu peux rentrer dans du sur-mesure au pire, chez Vidal ou Gimoto par ex; c'est pas beaucoup plus cher qu'une combarde de marque.

Et pour les sangles, perso c'est 2 devants et une derrière pour tasser un peu l'amorto.
Et +1 pour les sabots, c'est magique!

De façon très sérieuse, un mec qui fait de la piste une fois en TDM, veut claquer 5k€ en moto remorque combi et autre et ça choque personne?
 
 
Même xpay fait pas de remarque, je suis surpris

Les sabots  
 
Mais qu'est ce que c'est pratique, j'avais vu sur la remorque de saku
Faudra que j'en achète ! mais pour le moment me faut des sangles, faut que j'en commande mais je sais pas combien en prendre ni ou et quelle marque d'ailleurs

 
C'est pas mal le comportement normal en fait, ya que les PD de pauvres qui font de la piste avec leur daily tout pourri ; progressant à 2 à l'heure en se persuadant qu'ils n'ont pas le niveau (comprendre, les sous) pour une vraie pistarde.

 
Tu es vraiment sur?  
 
Ex :
http://www.passionvitesse.com/bout [...] -2015.html
 
Pour l'initiation tu peux avoir le choix (dans votre équipement en bas) mais là :
 
http://www.passionvitesse.com/bout [...] -2014.html
 
Y'a pas une note en ce sens.
 
Ça ne dépend pas non plus des circuits?
 
Sinon merci pour les bons plans, si je peux éco la dessus, je vais garder la 2 pièces sans soucis.
 

 
J'ai jamais dit 5k d'ailleurs, moins je dépenserais, mieux ça sera
 

 
Je me dis juste qu'une moto spécialement pour la piste sera mieux que d'avoir la daily avec qui, t'as pas une super position pour vraiment te sentir à fond dans les virages.    
 

Norauto, Masterlock...

Ca dépend pas des circuits; des organisateurs à la limite. Mais on commence à en avoir fait un paquet ici et j'en ai jamais vu aucun qui refusait le 2 pièces!
Là ca sent surtout le truc rempli à la va vite, le "2 pièces homologué route" ne veut rien dire du tout.

Ok merci

Celle du Lidl sont pas mal, sinon Brico dépot, leroy merlin, Norauto...
Mais ta pas répondu à ma question, tu as trouvé la remorque ?

Ouep je l'ai trouvée !

T'as pris quoi finalement ?

Norauto premium 145

 
C'est ce que je voulais prendre au début, mais finalement j'ai pris autre chose de plus gros en freiné
Niveau charge en 500 Kg ca fait juste pour 2 bécanes

J'ai pris la version 750 kg

 
Je te rappelle ce que tu m'as dit sur ma cbf juste après l'avoir testé?
 
Elle est loin d'avoir été réellement souillé entre mes mains
 

 
Je dis pas que c'est pas bien, juste que le budget final est quand même bien élevé, et dépenser autant après une première journée ça me parait beaucoup

Je crois que ce n'est pas la première fois qu'il piste !

 
My bad

Après une bonne journée de circuit, la position sur la tdm est vraiment à chier pour la piste, guidon trop large, poignée qui tire trop long, repose pied trop en avant, réservoir qui m’empêche de mieux me coucher sans compter le moteur en lui même (surtout la boite ) .

Je ne souhaite pas prendre une foudre de guerre, mais juste une moto avec une position au moins correcte et mieux étudié. Même une CB500 piste me suffit car faut déjà que j'apprenne à rentrer dans les virages correctement et ne pas être hésitant.

Si si mais vraiment j'aurais autre chose de la TDM, j'aurais continuer avec.

Des que je voulais aller "plus loin" j'étais bloqué à cause soit du réservoir, soit des cales pieds qui frottaient, malgré mon cul à l'air et le casque sur le poignet, sans compter la selle où je glissait non stop

 
Ok c'est ce que je voulais faire aussi si j'avais pris celle là, 750 kg t'es tranquille pour 2 bécanes