Reprise du message précédent :

Camping à 10 bornes du circuit, 20 balles la nuit    
http://www.lasousta.com/hebergemen [...] denon.html

 
Sinon y a un paddock avec des sanitaires  

Vu le zef quand t'es dans le paddock du haut, a posteriori je preferais pioncer dans un camping à 15 balles plutot que de me prendre ma tente 3 x sur la geule dans la même nuit   (nan ca sent pas du tout le vécu )

Sinon, tu fais comme moi : tu t'inscris sur des sites genre CouchSurfing ou BeWelcome et tu demandes à des petites pépées dans les parages de Lédenon de t'héberger gratos.  
J'en héberge aussi parfois chez moi, chuis pas un connard égoïste.
 
C'est un bon moyen de mêler l'utile () à l'agréable.

 
Planche + agrafage de ruban anti derapant dessus et roulez

 
Biélorusse  

 
Ce qui est pratique avec les rampes c'est que ca ce replie et que certaines ont une courbure qui permet de charger des motos dans les utilitaires relativement haut dans arracher les sabots des sportives

La je parle juste d'une rampe qui va me servir pour récup mon sv
 
Faudrait que je look niveau planche voir ce que j'ai

 
Moi j'ai une rampe mais trop courte pour charger dans un utilitaire

méfiance, un planche ça va pas tenir
 

CTB

 
clairement
 
si c'est juste pour récupérer le SV, ca se loue ou ca s'emprunte...

Ca va je suis pas débile, je suis capable de voir si ca peut tenir
 
/dit il avec son corps de gringalet proof

fais chier 10 € + temps perdu pour aller la chercher (la seule que j'ai trouvé c'est pas tout près)

Sinon tu laisse la sv crever et t'achete autre chose

et directement gérer avec un mec dans ce genre? http://www.leboncoin.fr/prestation [...] tm?ca=12_s

c'est bon, mon père va pouvoir reprendre la camionnette de son taf comme ça je paye rien
Me faut juste une rampe, autant avec le cg c'était easy avec le sv c'est mort

je confirme, un SV dans ce genre de camionnette sans rampe c'est sport

c'était ton day1?

ouep

et sinon une twingo pour remorquer une moto, hormis que ca sera poussif la pute, est ce qu'il y a des soucis particuliers pour la mécanique ?

ben pas dit que l'embrayage apprécie beaucoup de se prendre +50% de poids
edit : et du coup pas dit que ca soit bien légal

 
j'ai cherché pour mon frère, je trouve rien de bien défini, à ma grande surprise!

Pourquoi pas légal ?
 
L'avantage de la twingo c'est que ca serait gratuit en fait donc ca joue pas mal (bon reste à acheter un attelage et remorque)

 
Faut juste bien chosir les circuits ou tu veux aller rouler, Ledenon tu n'arriveras jamais sur le paddock

 
Si tu as besoin je peux te prêter la mienne, soit avant samedi soit à partir de mardi (je roule ce WE   ), je suis à Issy.

ben j'ai retrouvé ca :

845 kg @ 75 cv la twingo
Il manque un redface ou t'es sérieusement sérieux ?

 
Si tu as besoin je te prete ma remorque

 
Ledenon c'est en haut d'une colline où tu accède par une série de virage façon col du tour de France...  
Il y a quelques années pour une Roadster cup j'ai vu un mec y cramer l'embrayage de sa caisse, il a descendu la meule de la remorque et l'a amenée au circuit en roulant

D'ailleurs un petit CR sur un forum au pif : http://www.pingouineaux.net/Rum/index.php?topic=1601.0
 
"mais nous voila au pied du circuit.
Purée de saucisses..il faut que l'on monte jusqu'en haut de la colline? Et oui."
 


 
On voit pas bien sur les photos mais ca monte vraiment beaucoup

si ca monte pas au circuit, ca montera pas chez moi
 
au pire un embrayage renforcé rulez non ?

 
J'avais un pote en twingo ph1 et 2 motos sur la remorque il a pas pu monter.
 
On a du atteler la remorque sur une autre caisse.

 
 
Sur une Twingo ?  

No redface, comme ça ?    
 
Faut que tu respires profondément et que tu te détendes, t'es à cran après la bûche, ça se comprend.
 
 
 
T'as déjà changé l'embrayage d'une caisse ? Parce que sur une bécane (hors Guzzi/GS etc.), ça compte pas, c'est cheaté easy, hein.
Même sur une pauvre 205, c'est chiant (même si pas très compliqué en soi).
 
Sur une Twingo toute neuve, même pas en rêve ou    au bouclard (qui, au passage, se foutra bien de ta gueule à empocher 4h de M.O. pour changer un embrayage qui doit encore être neuf).  

Piston forgé et reprog e85 aussi

 
 
Regarde le Poids total roulant (PTRA je crois) sur la carte grise de la twingo.  
 
Mais remorque moto derrière une Twingo faut faire bien gaffe a mon avis

En cherchant j'ai trouvé quelques chiffres qu'il faudra que tu vérifie sur la CG de la Twingo
 
http://www.lacaravane.com/forums/v [...] p?p=123403

C'est pas la twingo que t'as vu (moteur à l'arrière, pas attelage ..)
c'est une twingo 1 ph2
 
Et my bad pour l'embrayage j'ai encore jamais mécaniqué sur une bagnole (sauf avec toi sur ta 205 )

merci maca

Et une remorque moto c'est à peu près 100Kg de mémoire pour une 1 rail toute basique, tu met 200Kg de moto dessus, ca passe théoriquement, après est ce que c'est bien/mal/dangereux c'est une autre histoire

395kg ca passe avec une moto mais pas deux, mais avec une twingo 1 je serais pas serein du tout

En dehors du fait que la remorque change souvent bien le comportement de la bagnole, là en poids ca fait comme si t'avais 4 passagers bien costauds