Reprise du message précédent :
les cale-pieds c'est monté souple pour ça hein, tu poses la cage c'est dehors direct

Bah quand tu penches, j'ai tout le poids sur le cale pieds donc non ils sont pas souple

non t'as juste une partie de ton poids à toi, la moto charge encore son propre poids. Sur la cage si t'appuies tu vires tout le train avant.

J'avoue ne pas trop saisir, tu frottes que ce soit pot/calepieds/cage ca revient un peu au même ? Peut être que la cage est plus proche de l'avant donc ca pardonne moins
Quoiqu'il en soit en étant progressif sur la mise en angle, quand ca commence à frotter, on se cale une limite et c'est bon

 
Comme il a dit Crealove : le cale pied c'est pas fixe
 
Même si tu as tout ton poids, le cale-pied se pliera avant que l'appui fasse délester la meule.
D'ailleurs tu regarderas bien l'axe du cale pied, il n'est pas droit normalement, mais un peu oblique pour bien se relever dans le bon sens.
 
Sur les harleys et les bécanes avec cales-pieds en dur : tu touches, tu délestes, t'es par terre.

tout sauf les cale-pieds c'est pareil. à partir du moment où c'est monté rigide sur la moto, tu déleste gravement si ça touche.
 
les cale-pieds tu déleste aussi, mais beaucoup moins, au pire presque tout ton poids.
 
j'ai bien testé en cb, quand tu poses le silencieux à droite t'as toute la moto qui disparaît, c'est flippant

 
Non mais une crash bar qui frotte sur une compression c'est tout le monde descend j’imagine

quand j'étais très con et que la cb était encore full saucisse j'ai tapé la ligne sur une compression à gauche, je me suis fait engueuler après

Bah moi un jour à lfg avec le cb, j'ai frotté comme un enculé sur le cale pied, c'est pas le cale pied qui s'est replié mais la roue arrière qui s'est délestée, donc je suis reste spectique quoi
(c'était un très bon warning sans conséquence)

le cale-pied s'est replié même si tu l'as pas senti, et t'as délesté car t'as déchargé la moto du poids qui appuyait par terre. donc oui ça déleste, mais si c'est du rigide qui touche tu délestes à 100% et c'est pas un warning!
 
on va y arriver

la crash bar est super proche de la roue avant, et a mon avis elle frottera avant le cal pieds / béquille central (jai une garde au sol de custom ahah !).  
 
Sur les cal pied tu delestes la roue arrière un peu moin grave que lavant

d'accord
 
t'avais des pieds fixes sur ton cb ?

 
ouais j'ai pris les platines du forum cb version cale-pieds fixes. t'es méga large en garde au sol, c'est hyper haut

 
Si tu n'es pas tombé, ça n'a pas vraiment délesté

 
Désolé mais t'as une tenue de merde sur ta moto. Sur l'angle c'est pas le pied intérieur qui te tient sur ta meule, c'est la jambe extérieure.

nan c'est les deux

Un peu si quand même, suffisamment pour que je le sente mais pas assez pour chuter

 
Tu m'a compris. Si tu as tout ton poids sur la jambe intérieur tu contrôle quedalle. C'est la force de la jambe extérieure qui te permet de caller la roue AR de la moto à la ré-accel en sortie de courbe, et de relever la moto.
Si tu presse le calle-pieds intérieur pour ramener ton cul sur la selle tout ce que ça fait c'est pencher encore plus la meule    
 
Moralité: faites des stages les gens  

 
Gentleman rider

Oui évidement, et pour le tester, suffit de lever le tibia de la jambe extérieur

 
Entre la centrale d'un côté et le silencieux de l'autre, j'ai peur de frotter un jour.
 
D'ailleurs, vaut mieux enlever la centrale ou j'ai le temps en tant que full poireaux?

 
Je suis partagé sur ma réponse...
 
J'ai envie de dire qu'en full poireaux, tu vas pas prendre masse d'angle.
 
J'ai aussi envie de te dire qu'en débutant piste, tu n'auras pas la bonne position au début, et donc ta moto aura plus d'angle, quand tu prendras confiance, qu'elle ne devrait en avoir.
 
C'est comme ça que j'ai planté le cale-pied.
 
Donc en fait je sais pas

C'est pas la peine de l'enlever, tu finira par frotter autre chose toute manière

La météo s'annonce pourrie pour le we du 3 mai  

 
Planté le cale pieds  

Dans la para à Carole, j'ai surtout planté le bout de ma botte qui dépassait du cale-pied : c'est pas très très agréable, et ça finit de ruiner les bottes.  

 
J'ai aussi un roulage de réservé ce WE là, je suis trop heureux!  

 
C'était franchement ça
 
Les tétines de la gladius sont over longues, et orientées quasiment sur l'avant.
 
Donc comme à Golf j'ai mis full angle d'un coup... bin c'a pas fait "crrrrrrr" mais "CROC" et tout qui sautille ! Wouloulouuuu  

Ça se dévisse hein

Bah vi !
Pour les ménuires et pour mes prochaines sessions piste, je les vire

Vire les à jamais

ca ne fait que déplacer le problème (pour la piste en tout cas)
Si tu apprends pas à déhancher tu vas finir par frotter le cale pieds, ca va revenir au même problème.

 
Oui pour la piste ca décale le souci. Mais je sais où il est le problème.
Donc ça s'arrangera
 
Par contre quand j'ai vu la distance au sol de la tétine avec le peu d'angle que je lui mets, si je veux avancer et progresser, c'est juste pas possible de les garder

J'ai bien appris à déhancher avec mon cb, créator aussi

non mais t'as vu la gueule des tétines? sur le strom au début je me disais "ouais c'est bien ça prévient gnagna", j'ai fait un morvan, premier arrêt j'ai sorti la trousse et j'ai tout dégagé

 
Tu viendras voir rouler la Gladius.
Je suis pas sur que les CB aient moins de garde au sol

sur la cb j'avais un problème de garde au sol à cause des suspattes rincées aussi!

T'as vu ton pneu ? Tu y es au bord quasiment, moi sur mon CB j'avais encore de la bande de peur, alors me dire qu'un CB a plus de garde de sol que ta gladuis

Ah oui mais tu parles de la récente toi...
Pour la récente ouais, ça m'étonne pas. My bad

Pour l'ancienne c'est pareil, stock c'est pourri (voir mon avatar). Mais tout le monde lui remonte le cul de 3cm et ça va bien mieux