Bon déjà faut que je finisse mon SS2 après je verrais pour un supersport, déjà faudrait que je lime les putains de bdp

 
Vu les photos que tu viens de poster un BT45 fera l'affaire

 
Vu les photos que tu viens de poster un BT45 fera l'affaire

 
PR4 comme ça tu roules sous toutes les conditions ( sec/pluie )

même pas, faut que je prenne des muscles d'abord, et un peu de cardio aussi sinon je fatigue trop vite.

C'est quoi la solution la moins cher avec une bonne protection corporelle pour faire uniquement de la piste :
 
- MDM piste  
- Licence mais RC moto ?
 
Merci

 
Mais qu'est-ce qu'il a branlé avec sa Ducat' ? Il a oublié de tourner ? Il a as pu partir en glissade avec les 2º d'angle qu'il prenait ?  

Ca va tu fais pas 130Kg non plus, meme pas musclé, tu fais un tour de chauffe, un tour chrono et un tour pour sortir, tu souffles 2 minutes dans les stands, tu ressors faire la meme

 
Pour débuter ça pose pas de soucis des PR4?

pour les premières journées ca va bien, mais faut se méfier si le rythme vient vite, surtout si ca commence à venir au coeur de l'été quand il commence à faire vraiment chaud, ils peuvent vite surchauffer!

 
En cas de surchauffe je risque quoi, dégradation trop rapide ou perde d'adhérence soudaine?

 
En cas de surchauffe je risque quoi, dégradation trop rapide ou perde d'adhérence soudaine?

option 2. Rester en pression route, virer 2-300 grammes en fonction des conditions. Et ne pas hésiter à ajuster les pressions en cours de journée (surtout en ce moment où ça sera 8° le matin et 15/18 l'aprèm)

 
C'est quoi tes préco : -200g à l'arr le matin, pressions route l'aprem ?

Vous me faites peur à parler de surchauffe
Les Pilot Power 3 sur une pauvre CBF 600 ça va le faire à LFG non ?

C'est le risque de la surchauffe oui, pneu qui glisse.
Mais franchement ne te prends pas la tête ça ira très bien au début, quand on voit que Charli a pisté en Speed avec des Roadsmart sans trop de soucis  

option 2. Rester en pression route, virer 2-300 grammes en fonction des conditions. Et ne pas hésiter à ajuster les pressions en cours de journée (surtout en ce moment où ça sera 8° le matin et 15/18 l'aprèm)

 
 
C'est le risque de la surchauffe oui, pneu qui glisse.
Mais franchement ne te prends pas la tête ça ira très bien au début, quand on voit que Charli a pisté en Speed avec des Roadsmart sans trop de soucis  

Le speed est aussi très bien suspendu (et bien reglé dans le cas de charli), avec un pilote pas manchot qui a un bon ressenti... ca aide!
 
edit : le risque c'est surtout "pneu qui décroche très brutalement sans prevenir", plus que "pneu qui glisse"

si t'es en 2.25 / 2.5
 
tu peux mettre 2.1 / 2.3 pour commencer, à chaque sortie de session direct tâter le pneu (à moins d'avoir un thermomètre/pyromètre). Ca doit coller un peu, si ça colle trop sur un pneu route GT attention t'es pas loin de dépasser sa fenêtre d’utilisation et du coup si ça surchauffe ça sera glissouille gentiment à franchement. Mais honnetement c'est valable en juillet quand la piste est à 40/50° plein cagnard et température de l'air ambiance à 25 à l'ombre...
 
 
En ce moment 2.1/2.3 ça passera. Attention à ne pas baisser plus de 2-300g sur un pneu non prévu pour.
Rappel: chauffer l'avant: freinage fort de l'avant, l'arrière c'est accélération franche

 
Et quand on est en 2,6/2,9 ?

 
Et quand on est en 2,6/2,9 ?

yep, par contre avec les d211 qui sont réputés durs à chauffer/qui refroidissent vite/qui n'aiment pas les pistes trop fraiches ca peut aider à partir serein quand même

Et des D211 sur un SV c'est de la confiture au cochon ou pas ?

si t'es en 2.25 / 2.5
 
tu peux mettre 2.1 / 2.3 pour commencer, à chaque sortie de session direct tâter le pneu (à moins d'avoir un thermomètre/pyromètre). Ca doit coller un peu, si ça colle trop sur un pneu route GT attention t'es pas loin de dépasser sa fenêtre d’utilisation et du coup si ça surchauffe ça sera glissouille gentiment à franchement. Mais honnetement c'est valable en juillet quand la piste est à 40/50° plein cagnard et température de l'air ambiance à 25 à l'ombre...
 
 
En ce moment 2.1/2.3 ça passera. Attention à ne pas baisser plus de 2-300g sur un pneu non prévu pour.
Rappel: chauffer l'avant: freinage fort de l'avant, l'arrière c'est accélération franche

 
Et quand on est en 2,6/2,9 ?

 
c'est les preco ça? c'est beaucoup pour l'avant, le strom c'est 2.5/2.5

quelle moto déja? Sur une carcasse classique sur une moto de 180 à 230 kilo c'est souvent 2.2 AV / 2.5AR en pression route pour un pilote sans chargement

 
C'est les préco indiqué sur le BO de ma CBF600

Vous me faites peur à parler de surchauffe
Les Pilot Power 3 sur une pauvre CBF 600 ça va le faire à LFG non ?

 
C'est les préco indiqué sur le BO de ma CBF600

Le speed est aussi très bien suspendu (et bien reglé dans le cas de charli), avec un pilote pas manchot qui a un bon ressenti... ca aide!
 
edit : le risque c'est surtout "pneu qui décroche très brutalement sans prevenir", plus que "pneu qui glisse"

 
C'est les préco indiqué sur le BO de ma CBF600

 
Putain ca doit être special le feeling

 
http://moto.michelin.fr/moto/HONDA-CBF-600-S-2004-2013
 
2.5/2.9, ça choque déjà moins que 2.6 avant

S'ils sont pas en fin de vie, ca passera large.

 
C'est les préco indiqué sur le BO de ma CBF600

Pour les power 3, c'est un peu différent, ils sont assez progressif. Logiquement tu devrais le sentir venir

ça fait beaucoup 2.8 à l'avant, il était chaud?

 
Après 20 bornes de trajet dont 12 à 110km/h plutôt!
 
Mais je suis surtout les reco qui disent de mettre +0,3 après avoir roulé

 
En cas de surchauffe je risque quoi, dégradation trop rapide ou perde d'adhérence soudaine?

 
Après 20 bornes de trajet dont 12 à 110km/h plutôt!
 
Mais je suis surtout les reco qui disent de mettre +0,3 après avoir roulé

le +0.3 j'aimerais bien un détail scientifique quand même, après c'est facile à vérifier tu me diras

parce qu'avec un pneu en bois en roulant à 110 stable, le machin est froid.

d'ailleurs mon frère a acheté un mano-pompe fait pour les suspattes, donc très précis, petite pompe à main intégrée, articulé et tout, vraiment super pratique, j'ai pu faire la précharge à l'air de la ténéré

ce truc:

http://media09.motoblouz.com/image [...] h_logo.jpg

T'as fait la précharge de ta bécane avec une pompe à suspat de vtt quoi

Moi j'avais bien aimé, un peu pataud si vraiment on veut pinailler.
Mais me semble qu'ils étaient pas de toute jeunesse ces pneu, maca sait peut être ? (sv de bag)
https://youtu.be/E7K1s78OpsU?t=7s souday !

j'ai pas dis que j'allais faire une prépa physique de pro mais un coup de vélo/des pompes histoire de pouvoir tenir une session easy