J'ai pris les 2 pires photos hein    
 

toi tu dégage toi avec ta merde et tu reviens quand t'aura posé le genou cette année + de 5 seconde

toi tu dégage toi avec ta merde et tu reviens quand t'aura posé le genou cette année + de 5 seconde

 
J'ai pas besoin de rouler pour etre le macager  

http://reho.st/preview/self/595d3a [...] 6c2756.jpg
 
Et je suis meme pas encore a Carole !

 
tu l'as volée à qui?

 
Mais euuuuh  
 
Combi de loc...

Les d211 sont assez résistant pour des pneus de cette catégorie
L'avant est absolument inusable.
 
Par contre ces pneus n'aiment pas les températures sous les 20°

Ca va dépendre de ta conduite, mais c'est pas si fragile que ca, Bag a pas changé les siens sur le SV depuis 2 ans

toi tu dégage toi avec ta merde et tu reviens quand t'aura posé le genou cette année + de 5 seconde

et les d211, il faut les couvertures chauffantes non ?  
 
aux ecuyers, on était au grand max 5 à être allé en moto au circuit, faut vraiment que je concrétise le remorquage ..

http://reho.st/preview/self/595d3a [...] 6c2756.jpg

Et je suis meme pas encore a Carole !

tu viens smacager les parisiens cet été?

 
Si vous me dédommagez des jours sans solde, du trajet, de l'hébergement, de la bouffe et des putes je peux
 
 

 
Boucle arrière rallongée, repose-pieds plus longs
 
La meule de l'an dernier: http://www.gpone.com/images/ARCHIV [...] orward.jpg
 
Celle de Baz: http://www.loris-baz.com/wp-conten [...] GP2015.jpg

Comment tu sais ça, t'as étudié un peu la chose ?

Si vous me dédommagez des jours sans solde, du trajet, de l'hébergement, de la bouffe et des putes je peux
 

Et puis quoi encore, qu'on s'occupe de ton futur gosse aussi ?

 
 
Au moins il est resté sur ses roues ce coup-ci    
 
D211... Ils doivent se bouffer vite et ne pas aimer les trajets lignes droites pour aller au circuit non?
Ceci dit j'ai hâte de voir ce que donneront les Pwer 2 et 3 de la monte actuelle...

les vrais pneus piste résistent suffisamment bien aux trajets domicile/Circuit pour être quand même morts d'abord sur les bords, pas d'inquiétude de ce coté!

Pour ce qui est de l'utilisation des couvertures chauffantes il faut aussi préciser qu'il y a différents types de pneus piste
 
Les slick de compétition (Dunlop KR...) qui ne supportent que x montées en température , après ils sont bons à jeter , du coup utiliser les couvertures chauffantes pour les garder tout le temps à température va permettre de pas les tuer en 1 journée (si on ne prend pas en compte l'usure qui les tuera surement en 1 journée )  
 
Les slick plus basiques comme les Supercorsa / D211 qui ressemblent plus à des pneus routes , et qui ont les meme gommes que les versions retaillées qui en découlent , là pas de soucis de nombre de montées en températures.
Les couvertures sont toujours un plus pour le pilote mais pas vraiment pour la durée de vie du pneu

Et des D211 sur un SV c'est de la confiture au cochon ou pas ?

Et des D211 sur un SV c'est de la confiture au cochon ou pas ?

 
bah pose le coude en pr2 et on voit

Et des D211 sur un SV c'est de la confiture au cochon ou pas ?

 
Oui et non, tu gagneras en confiance et surement en feeling mais niveau performance pure tu n'arriveras pas à mettre vraiment à mal le grip avec 70cv

Ca s'accroche pas mal ouais    
 

et les d211, il faut les couvertures chauffantes non ?  
 
aux ecuyers, on était au grand max 5 à être allé en moto au circuit, faut vraiment que je concrétise le remorquage ..

Pour ce qui est de l'utilisation des couvertures chauffantes il faut aussi préciser qu'il y a différents types de pneus piste
 
Les slick de compétition (Dunlop KR...) qui ne supportent que x montées en température , après ils sont bons à jeter , du coup utiliser les couvertures chauffantes pour les garder tout le temps à température va permettre de pas les tuer en 1 journée (si on ne prend pas en compte l'usure qui les tuera surement en 1 journée )  
 
Les slick plus basiques comme les Supercorsa / D211 qui ressemblent plus à des pneus routes , et qui ont les meme gommes que les versions retaillées qui en découlent , là pas de soucis de nombre de montées en températures.
Les couvertures sont toujours un plus pour le pilote mais pas vraiment pour la durée de vie du pneu

Et des D211 sur un SV c'est de la confiture au cochon ou pas ?

ni plus ni moins que sur une er6 ou que des supercorsa... c'est des pneus piste "trackday" et pas compétition, ils gèrent bien mieux les grosse chauffes que les pneus "sport' (power, sportsmart...) donc c'est idéal pour pister en se posant pas de question sur le grip.

par contre y'a moyen de surchauffer des pneus sport...
 
saku a réussi à perdre l'arrière à la remise des gaz sur son er6 en d211, aussi

C'est quoi la solution la moins cher avec une bonne protection corporelle pour faire uniquement de la piste :
 
- MDM piste  
- Licence mais RC moto ?
 
Merci

par contre y'a moyen de surchauffer des pneus sport...
 
saku a réussi à perdre l'arrière à la remise des gaz sur son er6 en d211, aussi

 
Oui mais comme il le dit lui meme il a surement remis les gaz trop fort, tu peux aussi perdre l'arrière avec 30cv de moins et un D211 si le pneu est pas à température et/ou que tu remet gaz plein angle d'un coup

 
Il était chaud patate le pneu mais angle fort et remise des gaz optimiste   car même un pneu piste chaud ça decroche sur angle

On est d'accord

 
On est pas en motogp et j'ai pas le niveau l'éléctronique pour accélérer à toc sur angle en glissant

Bon déjà faut que je finisse mon SS2 après je verrais pour un supersport, déjà faudrait que je lime les putains de bdp