Reprise du message précédent :

 
à LFG t'as aussi le baptême de la boite

Ouais et il roulait en inter et vu comme il me dépassait il soudait fort et pas qu'un peu

Avant de commencer, toute l’équipe vous présente ses meilleurs vœux pour 2015.
Voici un point pour ceux qui ont suivi notre actualité mais aussi pour les autres !!
2015 sera l’année du changement sur la piste vitesse d’Alès.
En effet le circuit sera fermé pour travaux. Il va être modifié, rénové et surtout : réversible ! Il nous faudra donc patienter jusqu’au 1erSeptembre (peut être avant) pour découvrir le nouveau tracé.
Nous allons nous adapter et vous proposer quelques dates sur d’autres circuits français (L Luc, Magny – Cours) et Espagnols (Calafat, Alcaraz et Barcelone).
Pour que cela soit possible nous ferons ces dates avec le Moto – Club MGB qui est habitué à se déplacer sur ces circuits.
A la rentrée de septembre nous reprendrons nos roulages sur le circuit d’Alès ainsi que les journées en semaine avec MGB, pendant lesquels vous pourrez rouler en sens inverse !
Tout au long de l’année vous pourrez venir faire des Stages de Perfectionnement avec Serge NUQUES sur la piste rallye du Pôle Mécanique, suivi d’une balade en Cévennes.
Et n’oublions pas les enfants ! Le PMMC proposera des dates pour l’initiation à la moto, en collaboration avec l’école ZF Grand Prix.
Nous comptons sur vous, pour que 2015 soit une bonne année tous ensemble.
 
Putain, ca va être TROP BON

Des motivés pour faire une session moants comme l'an dernier ?  

 
Pour avoir piloter un peu de tout (CB, gex600, gex1000, street triple, daytonaR et mt07) je dois dire que chaque moto a vraiment eu son côté bandant.
 
Mais n'empêche que lorsque je montais sur le 1000 qui faisais 165cv à la roue en démul raccourcis, c'était de très grand moment! La sensation de glisse de l'arrière alors que l'avant se lève en sortie de courbe, les 299km/h au compteur alors que tu sens que la moto accélère encore et choper les freins pour entrer en travers dans les virages, c'était juste exceptionnel. Je me suis ruiné le compte en banque avec cette moto mais nom de dieu, j'en rêve encore la nuit!

j'oublais: pas de traction control de tatas sur cette moto

laquelle? ah oui gex j'avais mal lu

Ah et sinon, on peut souder en XLV 1000 Varadero (bon, y faut pas pousser quand même)
 
https://www.youtube.com/watch?x-yt- [...] l=84503534

moralité: caméra sur le casque qui bouge dans tous les sens ça permet de donner de la vitesse comparé à la réalité  

D'ailleurs cette année je vais essayer de mettre ma gopro juste en dessous de la visière en face des trous d'aération.
Sur quel circuit/orga ça pourrait passer ?

Aucun maintenant. Ils vont demander uniquement sur la moto

et ils ont bien raison

 
la moto c'est dangereux, il faudrait l'interdire sur les journées open moto

Sérieux ?

A cause de Schumacher ? Il pouvait pas se boiter en f1 ce con

t'es orga, tu sais que potentiellement une cam risque de causer/amplifier de la casse corpo en cas de chute, tu sais que les assu vont se retourner contre toi si problème, tu fais quoi?

Avec des raisonnements à la con comme ça, plus personne n'organise rien, on fait plus rien, on reste chez soit, et on râle que les choses ne bougent pas et que c'est chiant la vie. Sinon on blinde

 
A Carole, ils n'ont pas attendu que Schumi se légumise pour les interdire, le jour de mon open mutuelle des motards en 2013, ils avaient interdit car un cas similaire était survenu la veille.

 
à ce moment là, tout peut potentiellement amplifier, des clés dans la poche, une tige de rétro, un téléphone portable, un modulable...
 
ya une fixette sur les gopros parce que c'est à la mode, l'année prochaine ça sera autre chose, pendant qu'on se tire la bourre sur des brêles de 100ch quasiment à poil sans aucune sécurité dans l'absolu

J'irai fabriquer mon support quand même on verra bien ce que ca donne avec les orgas
Au pire j'irai le tester en chevreuse mais faudra que je cache le compteur

Franchement, t'as tout à gagner à fabriquer le même type de support sur la coque arrière comme avait fait Oko.

A moins que tu aies mis un capot de selle et viré la poignée passager et dans ce cas, tu colles directement ton support de gopro dessus et à toi les vidéos en plein déhanché.

J'ai un capot de selle et la ventouse gopro !

Mais c'est pour voir une vue qui se rapproche de la vue humaine, ça doit être sympa à rematter quand on déhanche

Je trouve que les vidéos où on voit juste la piste devant, c'est long à regarder, parce qu'il n'y a pas forcément beaucoup d'action (dans le sens mouvement). D'accord on peut bien voir la traj suivie, mais finalement à nos niveaux ce qui nous intéresse le plus c'est la position.

le top c'est réservoir qui prend compteur/bulle en grand angle, ou sinon plus en avant si on a de l’acquisition de donnée associée
 
Sur le casque ça rend bien mais dangereux/interdit tfaçon

J'ai aussi l'idée de mettre la go pro sur le flanc de la tdf pour me filmer de devant ça doit être sympa aussi

Et j'essayerai de suivre creator, je mettrais la gopro sur sa boucle arrière ça pourrait être sympa aussi à tester !

 
Montrer la fourche qui travaille ça donne un peu d'intérêt à la vidéo, c'est sympa

J'avais teste c'est pas mal!

https://db.tt/KCKANfdi

Hello les filles, après une fin d'année d'absence bb inside.
 
Cette année je compte bien rattraper le retard que j 'ai pris vis à vis de Logic qui doit souder grave maintenant en SV et Creatouz

 
T'en fais pas ils ont pas roulés exprès pour t'attendre

le rèspè cousin  

 
Bon on verra, ils sont toujours en debutants  

Haaaaan comment tu lances les hostilités toi, t'as intérêt à souder bien fort

Pour l'instant je cherche une maison donc ...

Tu me connais je soude. J'ai un peu mieux régler mon amorto donc ça va le faire.  
 

tu m'expliques comment tu te met en limande avec une cam au menton?

idem avec une cam sur le reservoir

moi, je pourrai pas

je me souviens plus, t'avais fait un CR de la dayto R?
pour avoir l'avis d'un vrai païlote

non je ne pense pas, mais j'avoue que je ne me souviens plus trop.
Bonne brêle en tout cas! elle m'a permis de faire de bons chrono en ne modifiant que 3 choses par rapport à l'origine: le silencieux (car je voulais pas abîmer l'origine) , la démul' (toute la saison en 15/49) et des platines reculées. J'ai pu faire un 1'29 à ledenon, un 1'05 à carole par exemple.
 Les reproches seraient sur le shifter que je trouvais lent et brutal, et l'amortisseur arrière qui avait un ressort trop dur (ils ont modifié cela sur la 2013).  
J'avais du mettre un peu plus d'huile dans la fourche aussi.
Un angle de folie possible, un chassis sain.
Il est certain qu'avec une préparation un peu plus poussée, ne serait ce qu'un power commander, une ligne complète et un filtre à air, j'aurais vraiment pu faire de très belles choses avec cette moto mais mon but était de rouler avec une moto "sortie de caisse" face aux autres... J'ai quand même entendu des rumeurs sur une soi disant préparation de ma moto... lol quoi...

je ne comprend d'ailleurs pas pourquoi il n'y a pas plus de daytona en promosport... mauvaise réputation peut être, je ne sais pas. En tout cas, pour moi, c'est une moto fantastique.

le budget peut être? la R n'est pas donnée!
Après effectivement si tu comptes une prépa complète de la partie cycle sur une jap on doit arriver facilement au même prix...

je pense qu'il n'y a pas forcément besoin d'une R, pour un pilote qui part en championnat ou en coupe... quand tu vois les prépas des mecs en werc par exemple, je faisais office de pouilleux avec ma r d'origine. Vois le prix d'une ligne complète, d'un shifter, filtre, pc +réglage pc, suspensions, voir pour les pilotes yam, les pièces YEC...
Autre chose qui est assez courant, c'est les accords avec les concessionnaires qui en général lâchent facilement 10-15% sur la moto et 20% à 40% sur les pièces lorsqu'ils ont un ou plusieurs pilotes.