Reprise du message précédent :
Ben la dernière session à LFG sous la flotte, j'étais bien content à mon faible niveau de ne pas avoir à me soucier de l'adhérence de mes pneus.

 
tu roulais à la même vitesse que sur le sec du coup ?

 
Avec quoi comme pneus ?

 
 
On roulais même plus vite  

messieur les pistards, devant la recrudescence des collisions sur piste, je vous propose une maaaaaggnnnniiifique gopro HD2 afin de multiplier vos angles de vue, et ainsi, accroitre la probabilité de dédommagement par l'assurance
le tout pour un tarif bradé de 120€

 
J'ai même tenté la chasse au nonozore
 

 
RS II à l'avant et l'arrière.

soit le même prix que le model de base 2014

 5€ de différence, ça fait 5repas !  
 
putain je pensais que c'était 159€ le modèle de base  

124.99$

 
ouai, mais en plus je peux te fournir l'adhésif vhb qui est en dessous des pastilles à 50€ le rouleau    
 

Rassure toi, au vue des comparo, la HD2 est devant la nouvelle premier prix.  
 
Quand je compare les images de mon ancien White par rapport a ma Silver, déjà un est largement un cran au dessus.
 

Autant investir dans une paire de Mobius, c'est plus facile à intégrer

perso les RS2 j'ai un feeling pourri sur route humide

SJ4000

 
on y peut quelque chose si tu as un feeling de bulot ?

 
Et une moto avec suspensions basiques qui doivent rien remonter

 
en + ! à ce tarif là, on écoute créator quand il nous parle de feeling.

ca marche "nettement" mieux qu'un sv, même
par contre c'est encore plus triste qu'un sv inj

 
c'est pour ça qu'ils ressortent le SV  

C'est seulement le SVS qu'ils ressortent

Pour les protections de carter c'est pas souvent utile en SV/Gladius, le moteur étant étroit du fait que c'est un v-twin il ne ressort pas sur les cotés et ne frotte pas généralement , je dis pas de pas en mettre, mais c'est vraiment pas sur cette moto que c'est le plus utile

La fourche ne met pas trop dur comme huile sinon tu n'auras pas de feeling du tout, déjà que c'est pas fameux, le mieux c'est de changer les ressorts (vu que t'as prévu de changer l'amortisseur) par des ressorts type ohlins/hyperpro , en linéaire pour la piste (les progressifs c'est mieux pour la route)
Baguep1 avait les ressorts ohlins + huile en 15W , c'était trop dur pour lui , il est repassé en 10W et là il était content (mais bon il a un feeling étrange ) Il faut aussi savoir que toutes les huiles ne sont pas égales, chez Motul tu as la Factory et la Expert , à vérifier mais de mémoire la Expert 15W = Factory 10W...

L'amortisseur c'est vraiment la modification facile et très très utile sur le SV

edit : et pour les plaquettes les EBC HH sont très bien oui pour du piste/route , après la différence comparé à l'origine est pas énorme, tu peux les garder jusqu'à la passe en full piste, et là tu mettras des plaquettes racing la pute

Bon petit débat que j'ai avec moi-meme depuis quelques jours :

J'aimerais bien m'acheter une svs pour pistayyyy, alors j'ai 3 options dans un budget de 2k€ :
- Acheter une barbu @1k5 + une remorque et la laisser en full
- Acheter une barbu et la brider/débrider pour venir sur piste (Assu route $$$)
- Acheter une barbu et rouler en 34@cpmf pour venir (j'aime pas + assu route $$$)
- Acheter une inj et la debrider avec le fil (Assu route $$$)
- Vends le versys et dailyte avec le svs : no way

Je paye 1200e/an pour le versys sur route, alors j'imagine pas le sv

règle ton problème d'assurance au plus vité déjà

+1
 
1200 € en tiers pour un versys ?

Bah a ma première échéance !
En même temps aucun passié en assurance + permis de 1 mois + mdm ca pique
J'avais un assureur a 600 par an mais la corpo a 20ke max quoi

Dans 4 mois je peux négocier sec ! Ca va être moins de 800e ou rien !

+ corpo max  

en même temps je paie bien 1300€ pour le versys avec 0.51 en tout risques + option 0km. Je ne vois pas ce qui va pas (la mobylette aussi est incluse dans ce tarif)

t'as pas de passif en voiture ?  
Tu paies plus cher de que je payais pour le CB tout neuf en TR

MDM ils sont cheros je trouve.

Je sais pas faut aller taper dans les mutuelles généralistes (macif/maaf/maif), elle sont souvent super bien positionnées par rapport aux "spécialistes" (MDM ou AMV)

 
Bagnole assurée pendant 2 ans au nom de mon frère    
J'ai fait 30k bornes avec    
 

 
Ah oui mais aux c'était "pas de passé d'assu, pas de devis"

Revenons a nos moutons !    
 
Ce problème de SV me taraude !  
 

ouais mais y a pas mal de truc dans l'assurance
 
Pour ma part c'est la seule assurance qui veuille bien de moi donc pas trop le choix

 
Même avec 4 ans de 125 et 2 ans de voiture ils voulaient rien entendre ici  
 
Mais j'ai un bon tarif avec amdm donc qu'ils se mettent des wade.
 
Sinon, déjà oublie le bridage/débridage sur le parking du circuit avec un carbu, mais pourquoi pas de daily en sv ?
 
T'as fais des devis pour un SVS ? Des fois les calculs sont un peu chelous, autant en avoir le coeur net avec peut-être une bonne surprise à la clé.

 
Ah non mais je conçois pas un svs en daily c'est tout !
C'est trop posay le versys, poignées chauffantes, pas mal au cul, topcase toussa

T'as déja ce qu'il faut? Attelage & remorque?
Car faut ajouter 6-700€, 150 ou 200€ pour une licence mais après t'es tranquille.
Une moto assurée route, même si il t'arrive un truc pas cool en piste et que ton assurance doit jouer, DTC... mais bon.. on en revient au problème du bridage.

Vu ton profil cumuler les assurance route est pas la bonne idée, ou alors taper sur un SV de +10 ans  et clavel dans ce cas   (mais faut ptete un nombre d'assurance mini je crois )

pas mal de truc comme quoi? Étoffe

un svs full pistard, c'est 100 €/an à l'amdm donc avec le contrat multi roue chez eux tu gagnes -15 % sur le versys du coup ca te revient moins cher les deux que le versys tout seul

Le mec qui bosse en dessous a mon taff fait des attelages et remorques   et je lui ai déjà parlé de me faire -30% sur de l'occase ça a l'air good !
Clavel : je vais creuser !
AMDM : bien genre Gabin @1 casque neuf par an !

Aha !  
Mais je pense pas que le multi-roues marche avec une pistarde

style d'avoir une garantie équipement sans prendre de malus, je me suis fais remboursé les 400 balles de mon cuir alors qu'il y a qu'une égratinure (pu reprendre un autre casque sans frais )
et en + du bonus/vieillesse t'as un bonus sociétaire  

Ah, je sais pas, appelle tu sera fixé
Moi quand j'ai mis la 125, j'ai payé 15 € de plus

Je l'avais acheté en alpha parce que j'adorais les sensations qui me rappelaient gp500.
Puis il a totalement changé le feeling des contrôles pour donner un truc qui ressemble un peu à sbk 2001 (dans l'idée, en gros le stick donne un "effort pour mettre de l'angle" et plus une "consigne d'angle", je sais pas si c'est clair), et je déteste
(cependant beaucoup de réactions bizarres ont disparu au passage, mais sur les forums j'ai pas été le seul déçu par la beta )

edit : après les dernières évolutions sont prometteuses, moi je trouve toujours pas ça humainement conduisible mais ça vient

Pressure, à toi de faire les calculs, mais quand on a pas assez de thunes le mieux c'est évidement de n'avoir qu'une seule moto !  
 
Je te dirai bien de ne prendre qu'un SV (pas forcément S d'ailleurs) mais au final avec le Versys je suis sur qu'on peut faire des choses correctes sur piste, surtout que tu as l'air d'etre très loin des limites de la machine de ce qu'on lit/voit ici
 
Dès qu'il va faire beau tu lui met une paire de pneus sport , une vidange de fourche un peu plus épaisse et/ou des cales à l'intérieur et tu auras déjà de quoi progresser le temps d'avoir plus de thunes
 
Il ne faut pas oublier qu'on fait de la piste en amateurs, on ne sera jamais bons, et meme si ca te plait, tu peux ne pas en faire pendant 1 ou 2 ans, ou pas autant que tu veux, ou pas dans les conditions que tu veux
Si tu reprends la piste dans 10 ans tu t'amuseras aussi, et tu seras toujours mauvais