Reprise du message précédent :
Pressure, à toi de faire les calculs, mais quand on a pas assez de thunes le mieux c'est évidement de n'avoir qu'une seule moto !  
 
Je te dirai bien de ne prendre qu'un SV (pas forcément S d'ailleurs) mais au final avec le Versys je suis sur qu'on peut faire des choses correctes sur piste, surtout que tu as l'air d'etre très loin des limites de la machine de ce qu'on lit/voit ici
 
Dès qu'il va faire beau tu lui met une paire de pneus sport , une vidange de fourche un peu plus épaisse et/ou des cales à l'intérieur et tu auras déjà de quoi progresser le temps d'avoir plus de thunes
 
Il ne faut pas oublier qu'on fait de la piste en amateurs, on ne sera jamais bons, et meme si ca te plait, tu peux ne pas en faire pendant 1 ou 2 ans, ou pas autant que tu veux, ou pas dans les conditions que tu veux
Si tu reprends la piste dans 10 ans tu t'amuseras aussi, et tu seras toujours mauvais

 
Et en plus t'as ton permis

 
C'est juste parce que j'ai pas envie de bûcher ma versys (comprendre mon daily, ca marche aussi si j'avais un SV daily) hein !
Sinon je réfléchirais pas à ça, je pisterais encore un an avec la versys avant de sentir le besoin de passer sur plus mieux bien

 
Est ce que tu as d'autres moyens d'aller bosser ? (TEC/caisse/vélo...)  
 
Si c'est le cas alors tu peux te permettre d'éventuellement bucher le Versys sur piste
-il n'y a pas grand chose, il roule : ok osef tu répareras au fur et à mesure
-il ne roule plus : tu prends la solution alternative le temps de réparer  
 
Si ce n'est pas le cas  achètes un 125 ou quelque chose pour dépanner en daily  
 
Si tu n'as pas de caisse pour aller bosser quand la moto est en panne/cassée , comment tu comptais tracter la remorque avec la pistarde ?
 
Si c'est rapport aux thunes, avoir une pistarde pour la crasher à la place du Versys ça reviendra à peu près au même  

 
Tu as grandement raison    
Je n'arrive pas à me résigner à me dire que si j'explose la Versys, je dois prendre les TEC. Je déteste les transports en fait, la fois ou je me suis fait exploser ma caisse j'étais pas bien en mode métro/boulot/dodo
En fait une pistarde ça ne fait que déplacer le problème (pour l'instant) vu que j'espère avoir ma DT 125 prête pour la prochaine saison (et donc potentiellement en remplacement du daily)...
 
Je pense que je vais continuer à pister avec le versys, fuck it si je le bûche, il vaut keud' de toute facon !    
 

Je réfléchirai à une pistarde quand je serai débridé ca sera beaaaaaaaaaaaaucoup plus simple !
 
Maca tu m'as éclairci le chemin

ah putain si seulement ydalb ou le vieil homme pouvait être aussi facile à persuader que toi

 
Tu veux les persuader de quoi ?

 
Mais moi je sais ce que je veux
 
Donnez moi des sous et je girouetterai moins longtemps

Je te fais ton virement au fait    
J'ai pas DU TOUT oublié  

mais t'attends quoi avec la dt? gogogo la remonter

 
Quand tu seras débridé ca correspondra aussi normalement au moment ou les primes d'assurance vont baisser, car actuellement c'est du vol ce que tu payes :x
Du coup tu pourras assurer un roadster sportif ou meme une sportive et tu pourras faire piste/route avec

J'attends que mon père me donne un coup de main mais il bosse tout le temps

 
bah moi j'peux t'aider quand tu veux hein

Merci mais elle est actuellement chez mes parents a Colombes

J'attends que gadin m'alloue un box

Olala

une gladius en TR et une F4 au tiers?

Yep, je peux pas l'assurer en TR

 
Comme tu dis .. dur
 
 

Et encore, IL A LE PERMIS  

REGARDE DUCKXKS :
 

 
CETTE MV N'EST PAS MOCHE §§§§

T'as soigné ta cataracte ce week-end?
MV a rarement fait des meules moches à vrai dire, seulement des détails de finitions  

Ouais ben justement la F3 désolé mais c'est bourré de détails qui alourdissent le dessin de la moto et je trouve ça moche .. , j'ai jamais dit que les MV étaient moches, faudrait que tu soigne ton Alzheimer

Je préfère la f4 750 parce que  :
 
-C'est la moins chère  
-Elle a pas le tout pourris ride by wire
-Elle est plutôt fiable
 
Le moins, c'est le roulement arrière à changé tous les 4 matins et qui coute une couille.
 

Voila T'as tué pistands avec ta moto qui ne piste pas

Nouvelle catégorie en Promosport :
 
http://www.cdfpromosport.fr/une-no [...] romosport/

 
tiens toi kiticonnait, pourquoi il y a une distinction entre le promosport et le WERC?

orga différent (ffm/motor events) et donc conditions/réglement différents

donc le werc n'est pas affilié à la ffm? c'est 100% privé?

oui

 
c'est la première course de moto que j'ai vu, à bresse
 
le bruit des monos 600

 
J'ai pas confiance. Y a des fautes dans le texte.

 
c'est le monde de la moto piste hein
 
faut faire une journée promosport pour perdre espoir

 j'ai eut la brutale 750
tu sais que le nouveau moyeu arrière est compatible avec les anciennes hein, vaut mieux lacher 800€ et être tranquille tout le temps

 
mais pas du tout ! tu girouette pareil sur des budgets différents ! là si je te dis 15k€ tu me repondra direct un modèle puis tu réfléchira 2min en te disant que "hum ça aussi ça peut etre bien effet"

 
Ils en ont viré? Parce que la on va passer a 87 catégories nan?

 
J'ai une idée pour ta moto de piste.
 
On fait un échange entre ta versaucisse et ma Jaunisse.
 
Comme ca t'as un truc prêt a pister, des pièces de spaces, qui fait du duo et du daily sans soucis.
 
Le tout avec une bride facile a dégager quand tu vas sur piste!
 

Nan la versys c'est trop de la balle pour tout !
Alors que jaunisse elle est bien au mieux pour un concours de jacky

 
Tu melanges, Jaunisse est mieux pour tout, a part pour les vieux qui ont mal au dos

Ca tombe bien le versys c'est une moto de vieux qui a mal au dos
Avec les deux tu as le combo parfait, cqfd