Reprise du message précédent :
et t'as tout niqué avec tes gros sabots

Pas cher mon SV, il a déjà des D211, et il est rock fiable
 
Faut juste changer la batterie et c'est prêt à pister (j'ai juste paumé les plateines de déport )

C'est à dire ?  

MP

owi comme ça je pourrai te la piquer  

 
tiens? ça me rappelle quelque chose....  

Mais moi je veux encore rouler avec
 
Pour apporter ma pière à tout ca, j'ai testé il y a pas trop longtemps le SV de Bag, le moteur a toujours la pèche, le freinage est toujours aussi bon, t'as de la chance que je sois encore pauvre Gremi car pour pister ca m'aurait bien tenté aussi

En fait la réflexion que je me fais c'est que :

Suite à divers essais durant la transpy, je suis finalement plus à l'aise sur des petits "roadsters nerveux" (kawette /  struite) que sur la shiver (même si elle a d'autres avantages pour elle). Et vu qu'elle n'est pas faite pour, je ne piste pas avec, et je n'en ai franchement pas très envie, et ça me manque un peu. (même pour Candie / Muret)

*Elle est en vente btw    *

Donc je cherche sa remplaçante. Utilisation route et un peu de piste (Par exemple Candie 0.5x /semaine , muret 2x/an, Alès 1x/an ) Budget, 3k€ ou moins si possible (frais en vue, need $$$, donc si la moto suivante est moins chère ce n'est que mieux)

Parmi les choix qui me viennent :
- Kawette V1 @2k€. Avec un train de pneus et des topblocks, ready to soude. Assurance faible (250€/an). Mais j'en ai déja eu une, moche, et quitte à rester sur un bi plutôt rester sur un en V ... donc
- SV650 injection @2k€. Idéalement N, j'en ai marre des bulles (turbulences). Moteur en V, par contre il faut faire les quelques modifs énoncées plus haut.
- SV bag edicheune. Le côté perf compense le côté rat, les modifs piste sont déja là ... Vu que l'utilisation principale restera la route je ne sais pas si je me ferai aux bracelets, mais je suis toujours à temps de remettre un guidon. Prix à voir, et à comparer aux deux points options plus haut sur des motos moins rat mais moins perf  
- 4 pattes, Fazer ou GSR600, quitte à changer radicalement, à tester.

Pas de vieille sportive @vil prix, l'usage en routier ne serait pas très adapté pour moi ...

Bref,   again ...

fazer pister, syntax error !!

Spartouze se démerde pas mal avec le sien non ?  

On peut se démerder avec, c'est pas la shiver, mais ça frotte quand même trop vite
 
Y'a qu'a voir le mien qui frotte très vite même sur route.

 
Hum... ça frotte dès que tu as 2° d'angle  

 
Remember descente de la Moulina  

 
Au début je me demandais pourquoi tu écartais autant dans les chicanes  

Je l'ai toujours fait quelque soit la machine, cependant avec le fazer c'est indispensable si tu veux t'arrêter

 
Remettre un guidon ca implique de changer le Tsup vu que c'est un S à l'origine
 

 
Enfin tu admets que la Shiver est bonne en rien et nulle partout!
 
A ce propos j'ai vu une Dorsoduro 750 garée hier c’était vraiment une honte l'état des métaux / plastiques, sans déconner quasiment toutes tête de vis étaient rouillé (pas juste piquée vraiment rouillée genre l'ancre du titanic). Le T de fourche inférieur aussi, rouillé (jamais vu ca)
 
Et même des pièces peintes qui ne sont pas sujettes au frottement (genre l'araignée), rouillé. Les plastiques autour du neiman et du compteur tout blanc dégueulasse.
 
Même si elle a été stationnée pendant 2 ans sur la côte bretonne, face à la mer (avec la plaque 75 y a peut de chances) elle devrait pas être dans cet état c'est complètement abusé!

BTW pour te besoin il te faut une GSR 750 avec les freins tweaké

J'ai lu quelque part que les Shiver étaient vendues avec un pot de frameto de 50 L pour pouvoir leurs faire un bain à la révision des 1000 km.
 
je retrouve pas l'article mais ça me semble crédible    

need scan du test de la Shiver dans le dernier M&M  

 
A défaut de les vendre avec un moteur c'est louable

 
   Elle n'est juste pas sportive, ce qui n'est pas la même chose ...
 

Pas le même budget ...

Une moto pas sportive dans moto et connards, what did you expect ?

Le moteur de la shiver est très bien    ... si on aime rouler sur le couple ... et il y en a pas mal de couple ...

Arf

justement dans M&M y a les courbes de couple/puissance et la Shiver fait moins bien que la dernière CB650F (4 pattes de 85ch)

 
Putain ça vend du rêve en barre....  

Hey seu, c'est bien ça : http://www.leboncoin.fr/motos/690745612.htm?ca=16_s ?

ah ouais  

Mouais. M'enfin demandez à Vango qui me voyait partir a chaque sortie de courbe ... (/tu-te-traines-dans-la-courbe-proof ) Par contre on est d'accord il n'y a pas d'allonge.

Mais c'est pas trop le sujet en fait, vous pouvez rager sur la shiver si ça vous plait

La question que je me pose sur le SV de bag c'est si je remets un guidon est elle utilisable pour la route / roadtrip ?

 
Ouep c'est pas mal, la grosse révision a été faite, les consommables sont récent, les silencieux font gagner 10kg et c'est la V2    
 
Après la déco est à chier et la selle va te faire chier sur piste, mais sinon c'est pas mal du tout pour le prix    
 

 
Merci
Faut que j'en essaie une pour me faire une idée par rapport au tono !

 
C'est con tu aurais dû tester la mienne    
 

Pas trop eu l'occasion, pi t'aurais -un peu- fait la tronche si je t'avais filé mon fazer en échange

 
J'ai bien eu le VTR....  

c'est parce que t'as des échappements libres
 
pour le SV faut absolument que tu testes (en N et en S si possible)  

 
Même en bracos c'est utilisable, ils sont pas extrêmes, après c'est forcément moins confort

Ou alors de le percer, ce qui est bien plus économique pour arriver au même résultat  

 
Mais c'est pas beau  

 
Vango il a un 600 4Cyl d'y a 10 ans et vous étiez chargé nan?
 
Et puis il te voyait partir sur combien de mètres? 10?
 
Soyons sérieux

Pourquoi ?    
Ca se voit pas du tout en fait, tu perce au bon diamètre bien centré, puis tu viens y mettre tes pontets qui cachent tout. Ca rend comme n'importe quel T après

Y'a 4 cylindres sur une street ?  

 
Street