Reprise du message précédent :

Et je fais comment moi au départ d'une spéciale après 30min d'attente ? Hé ben je chauffe à la raie môssieur !

Non mais je suis d'accord sur le fait qu'il faut faire chauffer en roulant, seulement c'est pas trop possible sur piste... Tour de chauffe mon cul, tout le monde part assez fort, plus fort que n'importe qui sur route ouverte... Et j'aime pas trop me faire passer ou laisser partir mes petits copains

Donc la meilleure solution, bah c'est de chauffer à l'arrêt et de faire un tour du parking pour montrer à toutes les meufs sur le paddock que je suis un pilote

Avec une Street ou une Dayto ça prend tout son sens  

 
Pareil, j'ai failli me foutre au tas la dernière fois car un pote avait déja fais un tour et quand je pars dans la ligne droite je le vois juste devant moi... Bah j'ai fais une yorfdog, genou dans le 2eme virage et GAZZZ §§§§

 
Début de high side ?
 
Je pose le genou en exagérant le déhanché le premier tour, ça frotte dès le deuxième virage

appelle papi toi !

8€ à daytona2000 , 8.4€ c'était au magasin dainese  

Quand je pars sur route normale je fais pas chauffer non plus hein je parlais juste pour la piste.

 
spa con !

Xpost : je passe une commande sur http://shop.brestunt.com/panier.fr.htm
 
(visserie moto) si ça intéresse du monde

en dessous de w50 spour les lowpettes

 
Tu as pris quoi comme matériaux pour faire les roulettes ?

 
Et tu ne peux pas lancer ton moteur avant ta session par hasard?

 
Delrin

 
Lis tout

 
J'ai lu, mais le coté très sur de lui et méprisant de testo alors qu'il ne bite rien de ce qu'il y'a de mieux pour un moteur ou pas est assez délicieux  

t'as rien compris à ce qu'il a dit
il explique qu'il ne faut pas faire chauffer à l'arrêt parce que ça chauffe mal
et que tirer après ça revient à tirer à froid
et qu'au final c'est pire que de simplement tirer à froid
 
DONC il fait chauffer avant, et part premier tour comme un barge
 
CQFD
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Wait...

 
Non jveux dire poser très/trop rapidement le genou au tour de chauffe!
Non je n'ai pas encore la prétention de faire des amorces de glisse.. Pas sans tomber en tout cas  

 
Ah ouais donc comme je fais chauffer avant de partir genre 3 minutes le moteur sur le ralenti, ça fait chauffer complètement la moto c'est ça ? Et donc du coup c'est que je tire pas dedans à froid et donc que j'ai pas besoin de 10W mais plutôt de 15W ? Logman le mécanicien moto des temps modernes  

 
Moi je dis juste que tu peux déjà faire chauffer le moteur et son huile avant de te lancer, c'est mieux que de partir avec de la margarine omega3 spéciale tartine, au moins la tu as le mode cuisson direct  

 
Tu te trompes, l'huile ne chauffe pas à l'arret ; ton moteur ne va pas chauffer de façon uniforme, pas contre c'est ta tempé cylindre qui va grimper. C'est comme ça que l'on brule le collecteur d'echappement et que l'on crée des points chaud sur les soupapes. Demarrer 2 min avant la session pour passer de froid à tiede oui mais faire chauffer surement pas.

Pourquoi l'huile ne chauffe-t-elle pas ?

Parce que en gros c'est la pression d'admission qui va faire chauffer un moteur. En plus pour une injection ; le ralenti est reglé très pauvre pour consommer le moins possible, tu risques une surchauffe localisé.
 
Fais chauffer un moteur à la base froid, à l'arret et roule à 20/30 km/h : La température d'eau va chuter.

cassé ?

Mine ?

Non non
Je regardais Secret Story

Merci pour tes explications

non !
 
Moi on m'a toujours dit de jamais laisser chauffer la bécane à l'arrêt, risque de niquer la bielle toussa, donc j'allume, je m'équipe et hop on est parti doucement. Idem en ville, si j'arrive à un feu qui est long alors que la bécane à déjà chaud je coupe le moteur !

 
Merci macdriverz de me soutenir !
Et du coup fuck GAS et surtout fuck logman qui est bien venu l'ouvrir pour rien AHAHAHHAHAH DANS TON CUL MON GARS    

 
Sur un mono sportif, ça pourrait aussi etre critique au niveau pour la lubrification, comme ça peut l'etre sur certains vieux flats.

C'est effectivement le mécano ktm qui me l'a dit en instant bien pour que je comprenne que c'était important donc je fait super gaffe, mais je pense que je ferais toujours attention du coup, même avec un bi

 
Tu parles tu l'ouvres sans rien comprendre, t'as eu un coup de chatte pour le coup, mais t'es incapable d'expliquer une théorie que tu ne comprends de toute manière pas.
 
Et moi je ne crois que bubule pour le coup

Pourquoi lorsque je fais ma vidange après avoir fait tourner le moteur l'huile sort-elle chaude alors ?

 
Bah oui jlai surtout de mon chapeau tiens... J'ai des illuminations comme ça des fois.. n'importe nawak va dormir va

Je ne parle pas de laisser au ralenti, chauffer à l'arrêt c'est aussi donner des petits coupsde gaz progressifs. La CB ne broute pas en partant après ça alors qu'elle brouterait si je partais de suite.

c'est combien Carole quand c'est payant en semaine?

ha ok, les tarifs c'est suivant l'affluence (formation de groupes ou non)

Voilà, et un peu à la louche aussi, tu paiera moins cher s'il y a eu beaucoup de chutes et d'interruption dans l'après midi.
 
J'avais accompagné des potes en sessions payantes, ils avaient payé 35€ pour 2h1/2 (donc 3h dû). Ce jour là il y avait du monde, ils ont fait 2 sessions

Ca fait un peu cher quand même, proportionnellement à une journée de roulage