Reprise du message précédent :

normalement un sv inj met une petite claque au sv carbu, en considérant que le moteur (et la gladius met une claque aux deux)

je roule beaucoup moins vite au tour de chauffe depuis que gamer m'a averti  

 
ptain en ressenti c'est tellement pas ça
 
ou alors celui de cyp a une prépa d'enculé et va me faire une bielle dimanche

en ressenti le sv carbu met une claque au sv in et une derouillée à la gladius, c'est pas nouveau non plus

spour ca que c'est le meilleur (au moins sur route)!

c'est vrai que ça revient souvent sur le tapis
 
putain j'ai hâte
 
bon 31 inscrits dimanche en inter et toujours pas mon nom, si je passe expert ça va être lol enfin sur la feuille j'ai bien précisé mes temps et marqué que c'était en cb, si ils me veulent pas bah tant mieux pour mon argent

je vais mettre une couronne +3 pour le lol

quand je vois les anbreizh/oko qui font tout en 3 avec éventuellement une 2 par-ci et une 4 par-là, alors que sur la cb je faisais 2-6, ça va me changer

à LFG je rentre la 2 4 fois quand même
la 5 une ou 2 fois

PSB d'origine sur ton barbu?

moinzin

avec le psb-1 j'ai reussi à prendre la 6 eme à LFG avec mon cb  
 
oui donnez moi ma médaille

imo, commence par faire 3-5, tu devrais passer la 5 3 fois:
1) ligne droite
2) après le virage 1
3) para
 
et une fois que t'es à l'aise et à peu près régulier dans les chronos, tente la 2 (avec un putain de coup de gaz ) dans les épingles pour voir si tu grattes un peu

 
à lfg je rentre la 6 pour planter la pile dans la même seconde, si le rapport passe bien c'est mieux que plafonner en 5.
 
aux ecuyers ya moyen de prendre le grand droit en 6 mais faut s'accrocher  

 
ecuyers ou lfg? j'commence pas les ecuyers, c'est pas plus mal, moins de grosses piles

ca roule à combien en 2 rupteur un sv ?

 
ça doit prendre un gros 90-100 je pense!

 
Compteur suzuki avec un psb -1 donc 32 réel oui

90 gps sur les vids d'oko

hawé merde je parlais de LFG.
Pour Ecuyers, ça doit faire 5 2 fois seulement je pense: ligne droite et après le virage 1
Et 3 partout. En PSB origine j'hésite entre 2 et 3 à l'épingle à gauche avant le demi-cercle, donc en -1 ya pas de questions à se poser je pense

 
moi je rupte en 1 ere à 50 réel

 
 
Un peu plus quand même non? Une Street prends plus que cela compteur en première...

 
ok merci

 
ça tire méga long et ça fait 35ch de plus

 
On parle d'une vrai moto à sensation pas d'un truc mainstream de kéké  

 
Non ça va
 
J'espère vraiment qu'il ne va pas pleuvoir samedi

Ta mécanique doit apprécier.... Y'a aucun intérêt à rupteur une première à part défoncer ta boîte :-\

J utilise la 5 et je passe la para en 4 et ligne droite en 5 sinon bcp de 3

Prevu orage, je viens que s il pleut pas  

 
Cochon va !!! ça va mieux ?

 
non mais creator la Street a démule rock courte d'origine

bof, c'est pas ce qu'en dit cosmo et les possesseurs de street en général

 
Démule plus courte sur les anciennes Street, plus longue sur les nouvelles en ce qui concerne la première il a raison  

quand je parle de rupter, je parlais d'etre pile à la limite de la zone rouge désolé pour la confusion

yep je bois deux bol de lait par jour en espérant que ca soude plus vite

 
Un hornet qui ne tire pas spécialement long est 1000tr en dessous d'une Street par exemple en 6ème à vitesse égale

non mais c'est comme d'hab ça dépend à quoi tu compares, mais une street ça tire clairement pas court comme tu le dis

Clairement sur la mienne qui est d'origine je ne trouve pas ça court. Plutôt long même. Faut dire entre les ktm et le sv en PSB -1, j'ai pas été super bien habitué.
Sans me paraitre abusé non plus, je dirais que c'est long sans être "trop".
 
Maintenant si je tapais de la piste régulièrement un PSB serait clair et net. Pour la route ça passe, si je change de KC, je pense rester en origine.

 
tout le monde n'a pas une italienne de merde hein

J'avoue que je ne vois pas non plus l'interet de tirer la 1 même jusqu'àu début de la zone rouge, ce rapport est trop court , sur circuit il me semble que certains pilotées préfèrent même prendre le départ en 2nd non ?

Quoique avec un shifter on doit vite pouvoir passer la 2 sans trop de souci mais le risque serait de burner sur place ou même de wheeler à outrance jusqu'au retournement

 
Bah je la compare à ses concurrentes, ça me paraît logique    
 

 
Il a un cb 500 hein

Sur une sportive en démul d'origine tu te sers de la première sur piste.
 
C'est un peu justement pour le confort de ne plus avoir à le faire qu'on raccourcit

 
ton propos me semble quelque peu infondé

pas de news de mon inscription dimanche, et il pleut

bon, daytona me dit qu'il réouvre normalement le 8 juillet et qu'on peut gérer pour un rdv à partir du 4... I want to believe.