Reprise du message précédent :
et les espagnols

On va finir par monter un club

Moi c'était une chicane mobile qui m'a posé problème ;o

ou le fait que tu ne saches pas t'adapter

C'est dur de déceler les trolls de certains ici

 
quand tu sais plus quoi répondre, si c'est toi qui a commencé tu dis "je vous ai bien trollé   " et si tu ne faisais que répondre tu dis    
 
vivement ce week end

si ça interesse certains poireaux que nous sommes :

Tous les sujets et les courses du Tourist Trophy 2014:

The Preview Show:

https://docs.google.com/file/d/0B5y [...] dwR3c/edit

A very british Challenge:

https://docs.google.com/file/d/0BzH [...] RfV28/edit

The Michael Dunlop Story:

https://docs.google.com/file/d/0B5D [...] hTUlk/edit

Les catégories:

https://docs.google.com/file/d/0B5y [...] FkUWs/edit

Les qualifications:

https://docs.google.com/file/d/0B7J [...] VNNmM/edit

La course en Superbike:

https://docs.google.com/file/d/0Bwm [...] F6SjQ/edit

La course en Supersport:

https://docs.google.com/file/d/0B8e [...] RSWlk/edit

La course en Side-car:

https://docs.google.com/file/d/0B8e [...] V4TnM/edit

La course en Superstock:

https://docs.google.com/file/d/0BwV [...] FPc0U/edit

La  deuxième course en Supersport:

https://docs.google.com/file/d/0B26 [...] dTYlE/edit

Le Senior Tourist Trophy:

https://docs.google.com/file/d/0BzH [...] RfV28/edit[/quote]

merci mais faut que tu mettes ça aussi sur le topic motogp/sbk!

tain la course de side, les singes qui tiennent juste par les bras en fond de 6, les crash

 
Ou alors quand ça devient technique sans qu’on sache y mettre les bons termes tout en ne sachant si c'est techniquement OK ou a coté de la plaque t'affiche un "KREATOR ZONE §§§§§§§§§§§§"
 
 

c'est tout un art  

bon je suis rentré à la maison
 
mon equipement est nikel on aurait dit que j'ai pas chuté la moto un peu moins
par contre le casque a touché je vais le faire passer chez un expert pour voir s'il est hs

 
C'est de la bonne grosse soude bien sale, c'est beau
 

 
Cultiver la patience et remettre une petite couche d'instinct de survie aussi
Remets toi bien, espèce de bourrin.
 

elle a quoi de cassé ?

 
Merci pour les conseils, je survirai plus longtemps comme ça  

Un peu d'acquisition de données pour comprendre pourquoi je suis lent :

Le logiciel Starlane :

Les trajectoires, j ai un problème sur la para à droite, j'arrive pas à savoir comment passer mieux :

Ici Je vois sur 1 ( demul 14x46 ) et 2 ( demul 14x47 ) -> Je suis trop sur la plage > 9100RPM ( puissance max de l er6 ) donc il faut que je remettes ma demul 14x46 pour LFG

rien de cassé juste du rapage par ci par la (même la tdf), guidon tordu  

t'es encore sous xp ?
 
C'est ton machin qui est sur ton compte tour qui te permet d'avoir toutes ces infos ?

 
C'est une VM que j ai sur mon mac
 
Et c'est le logiciel starlane  

 
De retour de Carole avec Pilef hier.
 
Le temps était très instable, j'ai commencé par mettre mes pneus pluies, puis tout a séché, je suis repassé en pneus secs, Pilef est venu m'aider et
On a mis 30 minutes à sortir l'axe arrière car l'étrier était mal mis, Pilef a voulu le faire sortir en utilisant un de mes outils qui est rentré dans l'axe arrière, on s'est retrouvé avec1 tube dans l'axe, super galère à enlever !
 
Bref, pendant la pause déjeuner, j'arrive enfin à mettre mes pneus secs (j'ai roulé une matinée sur sec donc 3 sessions, soit une seule fois sur piste depuis que j'ai commencé la piste ), je repars et il pleut à nouveau !!
 
Bon, tout le monde s'en va alors qu'il reste 2 sessions, je vais voir VERO, elle confirme que les roulages continuent. Je lui demande car il n'y a que 2 motos qui roulent.
 
Je sors mes outils sous la pluie battante et je remets mes pneus pluies, et je repars, comme il n'y avait qu'une seule moto (catégorie intermédiaire), VERO m'autorise à partir, et j'ai roulé roulé, finalement j'ai pu faire 40/45 minutes sans arrêt car on était 2 voir 3 maxi sur toute la piste (le parking était vide), génial.
 
Comme il pleut à chaque fois que je roule, le prochain train sera pour la pluie

est-ce que ton sélécteur est bien réglé pour que t'aie le meilleur appui possible? un faux point mort comme ça ça peut être simplement un mauvais appui sur le sélecteur, peut-être aussi un embrayage mal réglé?

Bonjour tout le monde,
 
Je ne suis pas des plus rapides à venir poster... vous l'aurez remarqué !
Je vais bien, j'ai le droit à des antidouleurs et du repos jusqu'à demain. J'ai chuté sur le côté gauche et c'est l'épaule qui a tout mangé.
Rien de cassé maintenant le seul risque ce sont les ligaments... mais ça ne se voit pas aux radios ! Et vu le nombre de bûches samedi, les urgences étaient (sur)chargées !
Faut tout de même que je vois un médecin au cas où.
 
Bon courage à toi surtout Logic !

Bon courage et bon rétablissement
l'épaule c'est chiant, 15j de douleur sur une chute à la con en vtt, ça tire encore un peu un mois après

Bon rétablissement

bonnes réparations
 
il s'est passé quoi pour que tout le monde se casse la gueule?

 
 
La prochaine fois que je te propose de t'aider, n'hésite pas à refuser  
 
Encore désolé pour la super fausse bonne idée pour sortir l'axe    
 
De mon côté, j'ai tourné quatre sessions :
 - la première sur une piste encore mouillée en mode kiki. J'avais l'impression de prendre beaucoup de marge, mais j'ai quand même fait une virgule dans la parabolique (ma première sur piste). Ca m'a bien calmé, j'ai encore fait un tour en mode ultra kiki et je suis sorti.
 - la deuxième avec le ZX6R de 2009 d'un pote. L'écart avec le mien est incroyable au niveau moteur (bon il a un Power Commander et des rapports encore plus raccourcis). J'étais en mode zéro prise de risque du coup chrono de 1'28. Ce n'est pas évident de tourner avec la moto d'un autre, surtout après s'être buché la précente sortie sans avoir identifié son erreur.
 - la troisième est écourtée des deux côtés, car j'ai essayé de rattraper ma connerie avec Kiako et j'ai commencé en retard, puis une chute a terminé la session rapidemment. J'ai tourné 4-5 tours. Pas de chrono.
 - la quatrième, je pars juste derrière Kiako pour le filmer un peu. Au début, je me retiens pour pas le doubler et puis il accélère et je n'arrive pas à le suivre . Je n'arrive pas à mettre de l'angle, peur de me bucher à chaque virage et puis je commence à avoir la poignée de frein qui vient en butée. Bilan 1'30 (à presque 10" de mon best !!).
 
Bilan de la journée, j'ai constaté une très grosse régression. La dernière journée, la session après ma buche, je tournais en 1'25 et mon tout premier roulage à Carole en Bandit 1200, j'avais fait 1'26.
 
Bref, beaucoup du travail à faire pour reprendre des repères et retrouver des bonnes sensations.

bon personne peut me donner la traj de la para à droite ?

merci et bon courage à toi aussi !!
 
je remets ma radio ici caar certains ici ne suivent pas le topic mday !

a priori rentrer à l'intérieur rester à l'intérieur puis s'écarter un peu vers l'ext pour freiner droit au max ?

Hello saku, en fait, il y a 2 points de corde.
Le premier, tu rentres intérieur en conservant les freins (juste les plaquettes en contact avec les disques hein   ).
Puis tu élargis vers le second qui se trouve à l'extérieur. Ensuite tu continues milieu de piste, tu passes 3e et 4e normalement.
Attention, à la fin de la para, tu as un petit gauche qui t'attend. Il faut donc bien serrer à droite sur la fin de la para, au panneau 50m (au plus tard), tu es contre la ligne blanche.
Euh... comme je suis débutante, je précise que les conseils viennent tout droit des instructeurs de mon stage avec DRRS  

t'as fait le stage et t'as pas fait de CR? bouuuh

Bon rétablissement à vous !!
 
Samedi stage à Alès avec 4G    
 
Bon cette fois j'essaie de pas tomber ..  

 
Tu vas te gaver    
 
En plus y'a les vidéos et tout  

 
Effectivement c'est possible ! Dans l'emballement pour "vite" rétrograder, j'ai peut-être appuyé à moitié.
J'espère que c'est cela
 

 
Pas de soucis, c'était top de se rencontrer, en plus, c'est très convivial la piste, il y a toujours quelqu'un pour aider, merci à mon voisin qui m'a sorti l'axe avec ses clés
 
Je veux bien voir ma sale position quand je roule pour rigoler
 
Lors des 40 minutes de roulage à la fin, j'ai senti la moto "tomber" en fait, je mettais plus d'angle, j'ai cru avoir le déclic et avec le problème de boites, je me suis focalisé dessus et impossible de me remettre dans le bon état pour mieux pencher

 
il faut que je trouve un moyen de me faire une session pistayyyyyy
 
 
 

 
Ah bah voilà,  là c'est bien

kenny foray, ptite bite quoi

il se traine, cordialement

 
Moi ce qui me déprime, c'est que si on nous filait une sportive avec un train de slick, on ne serai pareil alors que c'est à 80% une question de ballz
 
Édit. : remarque, si me dit que j'ai le droit de tomber, qu'il y'a un grand dégagement, avec xx passage possible, y'a moyen d'y arriver peut être

Il a des slick aussi ... Trop facile

Va faire caca Charly    ... Tout simplement !

 
moi dès que j'ai le sv en d211 je vais chercher l'angle max hein. plus ya d'angle moins on tombe de haut, donc au pire elle jardinera un peu et j'y retourne.