Reprise du message précédent :

c'est pas "ma" théorie, et tu sais très bien qu'ils le feront jamais

 
Je suis en train de préparer un mail
 
Le seul truc, déjà, c'est que Pirelli c'est du SC1, SC2, SC3 et SP et que Metzeler c'est du K0, K1, K2 et K3. Donc, déjà du K2, comme on trouve sur PK, c'est (hypothétiquement) du SC3 et c'est pas très tendre. Tu te rappelles de ta mauvaise expérience avec des SP ?

y'a du SC0 chez pirelli...
http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rsh [...] htweiter=1

 
Je viens de voir en effet, le 0 n'est dispo que pour les pneus arrière
 
Et ce graphique, trouvé sur le site de Metzeler me perturbe un peu (pourvu que Bag ne le voit pas )
 

Donc faudrait du K2 avant et K1 arrière ?

 
La piste, c'est RRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAAuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu RRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAAuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu quand même

 
oh my  

rah bordel, impatience  

je crois que c'est le même délire pour les diablo supercorsa, dont les indices fonctionnent à l'inverse des dragon...

et donc si le bitume est très rau et qu'il fait klatt tu roules sur la jante à l'avant?

kalt

mais cela dit si y'a bien correspondance entre racetec et supercorsa, je pense que t'as raison pour le décalage entre les indices!

Ouais bon du coup un K2 c'est plus dur qu'un SC2 ?

vazy je garde ma cb en power j'en ai déjà marre  

ouais je dirais k0=sc1, k1=sc2, k2=sc3 et k3=SP
d'aillleurs sur leur site t'as d'un coté les k3 et de l'autre les k0/1/2

Ouais enfin bon,  
Est-ce qu'un SC3 c'est vraiment si mal que ca ?  
 
Comapré à du D211 Endurance par exemple

front :

rear :

franchement, c'est le même graphique que metzeler

stop  

Vous vous faites des branlettes de fou.

D211 ça suffit pour nous poireaux. ( M/E ) basta

En plus tu peux les revendre sur coincoin

 
Merci

 
Ouais mais a 240€ le train de K2 c'es tentant

Ouais c est sûr, avec les frais de port ?
 
Dommage je suis en 160

Ce feeling en SC2 avec une Katachiotte en White Power  

 
Même si tu payes 15€ de FdP

 
putain mais tellement, puis ce pneu qui chauffe meme par 2° sur route  

J avoue le diablo semble mieux que le D211 mais putin faut le trouver en 160
 
Dès que je baisse mes chronos, je me teste les superbike SC  

Conti raceattack street couzin  
   
 

 

Faut voir quoi ?

 
Qu'il ne prend pas beaucoup d'angle

 
Met des BT003RS
 
 

ici il fait 35 degrés l'été, c'est pas lié à Candie en particulier...

le VTR est carbu avec d'énormes carbus (48mm) et c'est beaucoup plus souple et facile de gérer le filet, je l'invente pas pour le fun ou pour basher ducat hein.

le kit perf sur ma SSie y est peut être pas pour rien non plus...

surtout avec mon cdc avant tout routier.
mais même (et surtout) sur piste j'étais pas à l'aise, faut se battre avec la moto pour angler.

 
Qu'il a enfin accepté de prêter son jouet à quelqu'un?  
 

 

 
m'enfou j'avais quand meme kiffé ma race    
 

 
nope c'etait l'annee derniere à Ales .....  
 

Tu ne t'ai pas crouté en été
et la température extérieure va jouer oui mais je pense que le profil de candie avec que des virages à gauche fait forcément chauffer très fort un seul côté du pneu
 
et le VTR a des soupapes de fiottes et c'est un 4soupapes, les grosses soupapes sur le 900 c'est vraiment un truc overkill pour un 2 soupapes par cylindres aussi peu poussé (en fait c'est une aberration technique mais chut ), mais ça lui donne un caractère énorme.
et ton ex 900 ssie, l'injection l'a adouci, c'est carrément pas violent normalement à moins que ton kit perf ne soit monté qu'a moitié, c'est à dire les pots sans la carto qui va bien ou en ayant trifouillé le TPS pour remplacer la carto qui allait bien. Sinon les kits perf ducat correct rendent les moteurs plus rond, moins brutal, avec plus d'allonge et de couple.
bisous

voilà bisous

Je ne me rappelle plus si la MACIF donne un papelar pour éviter de prendre une assurance piste, quelqu'un pourrait me rafraîchir la mémoire svp ? Merci bisous