Reprise du message précédent :
Génial

Au moins je vais souder contrairement à tout le topic  

laisse nous souder des trucs sur nos motos d'abord

 
Souder souder, tu vas faire des tours de chauffes

 
je préfèrerai ne pas être malade
 
 
Une journée discount le 5 juillet:
 
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
 
60€ 7x20 min, 3 groupes moto / auto / karting, et  Restauration assurée par Mika Le Paddock Snack-Frite    
 
saku pour 120 t'as une journée 14 sessions er6 + break de chasse

Ça vaut le coup clastres à ce tarif ??

 
l'audi  
 
 
sinon sur le site du circuit:
 
http://www.circuitclastres.com/
 
TARIF OPEN MOTOS
47€ la demi journée
73€ la journée
 
ça change des tarifs habituels  
 

 
s'il pleut tu perds que 60€
 

Ouais enfin pour les parisiens ca fait 4h ar quand même

 
Ben tu sais, de chez Oko et moi à LFG, c'est à peu près ce qu'on a du prendre comme temps pour aller sur place

aïe

faut dire que le circuit vaut pas plus

edit : quoiqu'il y avait un projet de le rallonger... ca a été fait?

 
 
Ah ok mais c'est pas un break  

Ils disent nouveau tracé

Pourquoi tu te prends pas un break d'homme ? Tu peux prendre ta famille dedans ou souder en voiture
 

 
prochain HS brouettes de merde j'alerte.

Oui mais des raccords et des pifpaf oulala!

Vas a lfg c'est mieux

parce que c'est trop volé peut-être ?
ceci dit pour tracter la remorque de piste faut bien ça

CR OKO - Fix esthétique SV - Part I

suite à mes 3 bûches de l'an dernier, mon SV a pris quelques coups, et si j'ai réparé rapidement les pièces tordues/cassées, j'avais encore rien fait pour l'esthétique, à savoir:

• Tête de fourche rayée des 2 côtés
• Rétro droit rayé
• Carénage arrière gauche fendu et rayé
• Pot rayé
• O rayé

J'ai décidé qu'il fallait que ça change, parce qu'avoir une moto c'est bien, mais avoir une belle moto c'est mieux
J'ai donc commencé aujourd'hui par le carénage arrière gauche. (photos cliquables)

Etat de la pièce au début:

Première étape, le démontage: Je l'avais encore jamais démonté, c'est bien chiant, t'es obligé de tomber tout l'arrière pour tout déclipser proprement
Une fois démonté et nettoyé, c'est parti pour une autre nouveauté: le colmatage de la brèche au fer à souder
J'y vais par devant et par derrière, en profondeur pour que la pièce retrouve de la solidité. Ça fait des bavures dégueulasses, que j'essaye ensuite de ramener dans la brèche pour faire le truc le plus plat possible... Je m'en sors pas trop mal je pense :

Ensuite, faut faire chauffer l'huile de coude, en papier de verre j'ai du 240, 400 et 600, mais le 240 est insuffisant pour les plus grosses rayures, donc j'attaque à la lime métallique, puis 240, puis 400 et 600 à l'eau. Je passe le 600 sur le reste de la pièce aussi, pas sûr que ça soit utile mais je me suis dit que la nouvelle couche prendrait mieux comme ça. Si y'a des experts dans le coin j'veux bien des conseils (PeNNeR? )
Résultat:

Y'a plus qu'à rincer, sécher, scotch-de-peintrer la serrure, et bomber l'apprêt. Je met une belle couche sur les parties poncées, je m'attarde pas sur le reste. Ici au séchage:

Une fois sec, bomber la peinture, attendre que ça sèche, remonter. C'est presque propre, mais en regardant de près on voit quand même que ça fait une petite vague...

Au niveau de la couleur, c'est quasi la même, assez nettement plus mat par contre mais ça choque pas trop.
Donc globalement c'est pas nickel mais je suis content du résultat, c'est nettement plus propre qu'avant!

T'en a profité pour la laver?

je ferai ça quand j'aurai fini la TDF

Oko

Propre oko

Sinon tu me prête ton sv pour dimanche ?

 
Dommage que t'es pas mît de mastic sur la partie soudée, cela aurait été parfait

le nouveau tracé de clastres :

effectivement y'a du mieux mais ca a pas l'air fou non plus

sinon il parait que y'a un circuit qui est en train de se monter vers Laon, mais c'est que les balbutiements du projet...

 
Je l'ai fait en vrai (certes a allure reduite) c'est vachement mieux comme ca.
 
Tu n'a plus le "pif paf" casse couille, ou le virage a la con avant la "ligne droite".
 
Au bout de la ligne droite vu le virage avant tu peux prendre une bonne vitesse maintenant.
 
Y a aussi que c'est élargi (sur le nouveau morceau et les bouts droits des anciens).  
 
Par contre y a des rustines donc attention a pas perdre l'avant avec un pneu d'occaz que t'es pas suffisamment skillé pour le faire chauffer

 
Faut espérer que ca fasse pas comme le circuit de l'eure

c'est pas toi le mec qui n'avait pas osé venir le matin parce qu'il faisait trop moche et froid?  

 
Nop j'étais rentré a 6h du mat donc j'ai préféré dormir un peu avant
 

 
ha ouais voilà c'est ça la partie qui m'a manqué C'est quel genre de mastic qu'il faut mettre?

gg oko!
 
pour le mastic je prend aussi j'vais devoir en faire un peu sur la cb!

 
Mastic de finition

 
Mastic de rebouchage pour toi    
 
L'idéal est d'avoir les 2  
Rebouchage et finition
En bi composant évidement
 
Une raclette en plastique souple
Une cale a poncer a la main

 
Je change de boulot et après je te vend la mienne pour acheter un RS4 ok ?

 
pour boucher un gros trou dans un plastique fin (écope de cb) faut juste le mastic ou vaut mieux coller une random surface plane derrière pour avoir un support?

j'aurais dit toile de fibre de verre ou un truc dans le genre avant

c'est pour une écope qui vaut 30 balles la paire donc je cherche juste à reboucher à la zob quoi, si j'en ai pour 100€ de matos c'est pas la peine

du jean et de l'araldite, ça coûte rien

Bon ben voila c'est "ou un truc du genre" ... sinon a ce tarif c'est pas plus simple de racheter une écope d'occas pas trop tapée ?