Reprise du message précédent :

 
pourquoi ça? ça roule bien comme engin

au fait au contrôle technique, le mec me dit que les plaquettes de frein sont quasi raides, c'est cela oui, elles ont deux journées    
 
je regarde par curiosité, oh putain mais c'est vrai en plus    
 
le freinage surpuissant a un prix visiblement, les plaquettes ont fait les écuyers l'année dernière sur une journée où j'ai roulé quasiment que l'aprem, et le LFG en ce début de saison, et elles sont finies
 
du coup jvais prendre des brenta HH aussi pour test

les AP racing RR lapute?

T'as perdu l'avant sur le freinage ou l'arrière à l'accélération ?
 
Le pilot power 3 est pas mal, sauf quand tu as pas enregistré le repère d'angle pour la fin des sculptures    

 
AP racing SS    
 
la saison dernière elles ont tenu 4 journées, là avec le mc nissin je les ai pulvérisées en une journée en gros mais ça freine la dinde.

 
J'ai perdu l'arrière, puis probablement l'avant juste après, certainement parce que trop d'angle et pas assez de rainures sur le pneu (et peu être un petit à coup au moment de mettre un filet de gaz, bicylindre powaaa).
 
 

cela dit les ebc hh en mode daily avec très peu d'urbain elles fondent aussi à une vitesse impressionante, beaucoup plus que sur le SV!

 
P'tain les miennes sont bien encore et elles ont une saison de piste dans les dents    
 
/tufreinescommeunemouleproof
 
(mais c'est vrai)

   
 
Les prochains je vous spamme comme un goret  

GOTO "beaucoup plus que sur le SV"

 
bah clairement une grosse progression que j'ai eu sur la cb c'est que je tape vraiment les freins comme un connard.

 
Ouais mais les miennes elles fondent vraiment pas vite quoi, même s'il est vrai que je freine pas très fort
 
/infiniteloop
 
 
 

Prends l'ABS ca te permettra de réduire la consommation des freins

sinon je valide pleinement les plaquettes Brembo Racind Road, pour moi mieux que du EBC HH , et sensiblement au même prix finalement
Mordant bon a froid comme à chaud.
Pas trop de mordant donc pas abusé;
Grosse puissance de freinage
Super constant.

Et la tenue dans le temps ?

je sais pas trop te dire au bout de 3 semaines vois tu

on est sur le topic piste donc en 3 semaines t'as le temps de dire si tes plaquettes ont tenu plus de 2 journées piste

 
Tu en avais déjà parlé je crois oui    
J'avais rapidement regardé et y 10-15€ de de différence par jeu par rapport à des EBC HH.

oh mon dieu mais tu es montrophile

Sur quels points en particulier tu trouves que c'est mieux que les HH ?
 
Sur la différence de mordant froid/chaud je vois bien sur les HH
Pour le reste à chaud j'ai pas eu de surprise  
 
( )

Ben le mordant est sensiblement le même a chaud / froid , et elles sont meilleurs et plus "saines" que les HH à froid à mon sens.
La puissance totale de freinage me semble également plus élevée.

 
Tu l'avais pas grillé encore ?  

Non c'est ventillé.
 

J ai vu avec gentleman rider => je vais tester Bendix type MRR

 
Ouais    
 

 
   
 
Et sous la flotte ça freine correctement? C'est pour moi le point négatif des EBC HH, froid+pluie et ça freine pas des masses sur les premiers tours de roues...

je note
pour toi "racing road" c'est les SC?

oui , c'est mieux en condition pluie

je crois que c'est les même que les AP Racing CRR, c'est de la pure plaquette piste (marche qu'à chaud, nul sous la pluie) mais grosse réputation oui

http://www.silverperformance.fr/br [...] 84371.html

c'est bien les SC, merci
ca fait quand même dans les 25€ de plus que les HH mais bon si ca se bouffe pas trop vite ca va!

39€ le jeu sur silverperf, c'est combien les HH ?

25
edit : heu je suis plus trop sur en fait, en faisant une recherche ca me sort une ref avec 4 petites plaquettes, c'est pas comme ca sur mon tono ou alors je craque complet

PR16 + les plaquettes, je vais vous taxer quand je pisterai enfon quand mon fils me laissera dormir

 
Sensiblement le même prix donc

non et cf. edit

4 plauqettes c'est les factory.
Ya pas les HH pour tuono normal sur silverperf, ya que les extrme6HH à whatmill $$$

Sinon dès que je suis à 2.00 à la LFG, je passe des Diablo superbike SC2  
 

 
Nath nous disait tourner en 1'52, avec un R6 et la fourche d'origine puisque celle préparée lui posait soucis  

Je parle de mon ER6  

je me disais bien

27€ les HH normales chez cardy, donc probablement 25 chez silverperf

avec un bidon de 250ml de dot4 offert en ce moment