Reprise du message précédent :
Juste pour savoir : pourquoi le guidon de la MT09 ?  
 
Je le trouve un poil trop long perso( mais bon cela se coupe tu me diras )

à ce sujet, j'ai fais quelques sessions ces derniers temps, j'arrive pas à reprendre correctement

J'ai gagné 2s au tour grâce aux S20, mais avec des traj' pas terrible, et surtout j'ai ma position qui recoince (alors que ça devenait bon   ). Question pour vous messieurs qui réfléchissent trop : le pied, faut le mettre sur la partie la plus large OK, rentrer les pointes OK, mais en largeur, vous le posez où ? Trop à l'extérieur la botte frotte (et sans slider elle commence à morphler), trop à l'intérieur j'arrive pas à écarter assez le genou (vu que bon, le cuir c'est moyennement seyant ) pour toucher avant le pot. J'essaie de prendre le bout du repose-pied comme pivot, en mettant le pied en carre externe, ça marche mais ça m'a l'air moyen. Me faut ptet juste un cuir plus large ceci dit

Autre question par la même : pour compenser le freinage pourri du CB, j'utilise beaucoup l'AR ; c'est mal ?

Mais je l'ai trouvé plus à l'écoute que ce que j'ai pu être si ça peut te rassurer, le samedi il sortait à l'extérieur sur la moitié des droits et mordait la moitié des gauches. RAS le lendemain après en avoir fait le retour. De toute façon un gars qui roule en CB rouge est forcément un gars bien, il ira loin

Ces routes  

Bien content d'avoir eu quelqu'un avec qui rouler normalement d'ailleurs

non c'est pas mal d'utiliser beaucoup l'AR.
Par contre le CB ne freine pas mal, donc faut que tu check ta chaine de freinage (étriers, plaquettes, disques, état du liquide, mc).  

 
En fait elle freine bien quand ils sont juste chauds, l'arrière lève facilement par exemple, mais au bout de quelques tours le freinage s'épuise. Je penche pour les durites qui ont 15 ans maintenant. Pour le reste, purge récente, plaquette à mi-vie, disque dans les côtes, aucune idée pour le MC et l'étrier.

Y en a au moins un qui me soutient

Ou de ton référentiel péremptoire basé sur une observation parcellaire pendant trois heures de route dont une et demi d'autoroute

C'est bien pour ça que je garde encore l'ER6 pour cette saison de piste  

si tu le dis
 

tu peux refectionner le MC, le kit coute pas cher et passer à de l'avia, ça sera un bon début

Plus haut et stylee que mon origine.

Et puis j'ai maté les guidons d'autre becanes pour bien me rendre c'etait celui qui me plaisait le mieux.

Pour la largeur j'ai des embouts plats donc je suis comme d'origine!

pas possible le 6 pour moi finalement, par contre le 30 dans deux semaines ouais mais ya pas de fiche sur le drive, je vais essayer de retrouver les infos

la fiche calendrier piste:

http://www.calendrier-piste.fr/roulage,6305.html

donc avec piste libre, programme classique + 1h roulage libre à la fin.

le prix   109€

+ ce truc que je ne cerne pas:

c'est la même chose qu'une assurance piste ou rien à voir?

109€ ça fait cher donc j y vais pas et le pass est obligatoire car c 'est un roulage fédéral. ( Licence ou pass obligatoire )

Tu ne suis rien quand même

Fais pas ta tapette et viens le 06 avril à LFG

C'est la licence, en gros une assurance de merde payée une fortune pour faire plaisir à la fédé.

bah si c'est 15€ ça revient au même
 
@saku, j'essaye mais je bite rien

j'ai MAJ le drive du coup
 
https://docs.google.com/spreadsheet [...] web#gid=19

Crea tu es obligé de prendre le pass Eco (ou le normal), mais le pass Eco ne propose pas d'IA...
Donc en gros tu demande un doc à ton assurance comme l'année dernière, et tu fait le papier pour le pass qui sera a régler sur place... Donc oui 109+14€ de pass  

 
ça j'ai pas, clavel a jamais voulu le lâcher.
 
ça fait reuch la journée sous la pluie...

clair on va ptet attendre mai/juin (juillet) pour pister en fait

Perso je m'inscrirai pas, mais je viendrai à l'arrache s'il fait beau sur ces 2 journées. Ça m'étonnerait que ce soit blindé

 
Du mail que j'avais reçu :
"
Même modalités pour l'inscription avec le pass circuit en plus, il reste de la place pour le 30.3.
Le pass éco correspond à l'assurance RC piste que l'on offrait l'année dernière et le pass classique est une licence à la journée avec toutes les garanties que cela comporte: individuelle accident, rapatriement etc...
Il devait y avoir un paiement en ligne sur le site de la FFM mais comme ce n'est pas encore le cas il faut venir avec le justificatif et le règlement sur place."
 

 
Voilà c'est ce que j'ai prévu de faire, s'il fait beau la semaine et le matin alors je tenterais le coup, sinon tant pis... Déjà qu'en Août et Septembre il faisait pas beau et c'était pas top malgré des températures un poil plus élevées  

 
Le plus rentable si tu veux faire mini 3 cessions en dehors des WE "sociaux", c'est de prendre une licence ; 200€ et ensuite tu paies 63€ pour les 3h.
 
Sans licence : c'est 67€ +30€ de je sais plus quoi.
 
On est bien d'accord sur le fait que c'est quand même bien cher  

 
ouais tout pareil, au pire ça fait la sortie du dimanche quoi  
 
merci pour ces précisions même si ça reste un peu obscur

Pass eco c'est l'IA  

 
 
C'est la RC le pass Eco, ou alors on parle de la même chose avec un autre nom    
 
 
"LE PASS CIRCUIT ECO
Nouveauté de l’année 2014, le PASS CIRCUIT ECO est disponible au prix de 14 euros.  
Cette formule offre uniquement une assurance en Responsabilité Civile.
 
LE PASS CIRCUIT
Accessible au tarif de 35 euros, le PASS CIRCUIT offre à son titulaire des garanties et des conditions d'assurances indispensables à la pratique sur circuit:  
- une garantie en Responsabilité Civile,  
- une assurance Individuelle accident,
- des garanties complémentaires en option. "

ok autant pour moi    
Merci, c'est encore pire  

Up pour la question, car la réponse m'intéresse.
 
En statique, je n'arrive pas à trouver une position avec un bon appui et qui me permette d'ouvrir le genou vers l'extérieur. Le pied reste à plat sur le cale repose-pied ou bien il pivote ?

c'est pas évident de chercher sa position en statique à cause de la gravité qui ne t'attire que vers le bas, alors que sur la moto en courbe tu as aussi la force centrifuge qui te pousse à l'extérieur
 
après les deux appuies sur le cale pied se valent, le plus important je pense c'est pas d'ouvrir le genou mais sortir le cul, le reculer, coucher le buste, sortir le haut du corps et tout à la fin le genou qui pose tout seul normalement

Travailles en statique sur la bequille.    
 
La position n'est pas naturelle mais après tu ne peux plus faire sans.

 
idem

Vous parlez de quelles journées exactement que je vienne avant vous lol  

Bon ben rdv à Ferrière hein, faut s'attendre !
 
Et qu'il n'y en ai pas un qui aille directement là bas  

Quand ? pour la ferté ?

 
 
Maths sup ?

 
J'ai du oublié une dépense mais quand j'ai parlé avec un des orga , on arrivait à 3 cessions pour rentabiliser la licence.
 
Ou alors, faut 6 cessions  

 
Lettres sup ?

 
 
consonne  
 
 

Ceux qui ont une assu piste (comme moi) intégré à l'assu de base, on doit se préoccuper de ce "pass" ?  

 
Obligatoire selon les circuits et organisateurs, et prends le papier de l'assurance avec toi quand même.
Le pass Eco suffira, même si c'est ça à payer en plus...

Bon, vu la météo, c'est pas sur qu'on aille pister finalement
Pluie le vendredi, pluie le samedi et pluie le dimanche matin.  
 
Ca pue

Mais je comprends pas je suis assuré piste déjà et faut que je reprenne une assurance par dessus ?  

 
License != assurance
 
là pour piste libre c'est bien la license qu'il faut. ça implique en partie l'assurance, mais aussi autre chose que je ne saurais détailler

 
Une taxe pour la fédé, tout simplement.

ah
 
j'ai jamais compris cette notion de license, en parapente c'était pareil, il fallait forcément la license de la FFVL, mais je comprenais pas pourquoi je comprends toujours pas en fait