Reprise du message précédent :
ah
 
j'ai jamais compris cette notion de license, en parapente c'était pareil, il fallait forcément la license de la FFVL, mais je comprenais pas pourquoi je comprends toujours pas en fait

En fait tu n'a plus le droit de mélanger les licenciés des non licenciés (loisir) donc tu doit prendre le pass pour être couvert en cas de roulage mixte (ce qui semble être très souvent le cas). Il y a aussi une histoire de partenariats circuits/FFM concernant ces pass.

Tu doit prendre au minimum le pass Eco, qui te couvre en RC même s'il y a des licenciés dans ton groupe. Par contre c'est une RC seule, donc tu assurance piste te servira pour l'IA logiquement. Sauf si tu veux prendre le pass qui te propose la RC+IA+rapatriement.

ah là j'ai compris  

Ca devrait permettre à la fédé de promouvoir le sport moto, de former des jeunes, etc.
En pratique ça paye la grosse bouffe de noel des pontes

Ça coûte combien en gros une license du coup ?

15€ jour, à l'année gabin a posté ça page d'avant

Une licence entraînement c'est 150€ à l'année si je ne me trompe pas.
Il y avais aussi une licence tourisme autour des 40€ mais je ne sais pas à quoi elle correspond (loisir comme nos roulages? Rallyes routiers? )

Roulage féderal = Licence ou PASS
 

Roulage féderal = Licence ou PASS
 

Roulage féderal = Licence ou PASS
 

+1

+1

Cher pour ce que c'est !!!! vu la part de l'assurance dans le prix.  

Je n'arrive pas à savoir comment définir si c'est un roulage fédéral ou non. C'est pas plutôt lié au circuit (partenariat) et à l'orga?  

Lorsque l'organisateur est affilié à la FFM => roulage féderal.
 
En général quand il demande licence ou pass => Roulage Fédéral
 
 

Fédération Française Motocycliste => roulage Fédéral
 
Entre autre
 
Les cons qui y roulent ont leur propre bannière  :  

 
²

1 min 59 s au tour pour un premier roulage au Mans c'est bien ?

 
Oui, c'est un bon début

ok  

Donc faut rouler + de 10 fois dans l'année, je pense que je vais me contenter des pass eco.
 
Vous allez prendre des pass ou une license vous ?
 
Et j'ai mis mon pseudo pour le 30, je viens si le temps est pas trop dégueu

Moto déposée chez Luc, le gars m'a demandé cash si un gex 750 ça m'intéressait
 
J'ai dit que non pas pour l'instant
 
Par contre ils m'ont filé un de ces trucs en bécane de prêt

J'suis passé devant chez toi en rentrant j'ai oublié de regarder
 

 
??

Une Gladius ?

nan, encore mieux

Renseignes toi sur le prix du gex stp  

@Oko : ça te dirait pas un SV supertwin ( 2 modèles 82 ch et 90ch ) :

http://www.jhsracing.co.uk/mini_twins.htm
http://www.jhsracing.co.uk/photo_gallery.htm

Bordel .. c'est bô

"One of our most frequently used platforms for race bike development is Suzuki's SV650, which provides both a beautifully balanced frame together with a tough and enduring engine that is well-suited to a range of tuning modifications"
 

£ 16,500 +VAT la versin full ohlins
 

 
si c'est sur du matos neuf, c'est loin d'être aberrant, après comparé à un r6 neuf, faut voir ce que ça a à avancer.

19709,0913€ + TAX  

Si je veux m'acheter un CB piste débridé est ce que mon permis poserait problème ?

Non mais OK pour un mec qui fait le Irish racing series, Manx & TT etc mais pour un particulier amateur ..

oui. si tu veux faire ça il te faut le casm, une license ffm et une remorque

à moduler si je dis de la merde evidemment

ça me semble moins débile de payer un sv rr 20 000€ qu'une desmo 60 000€

Non pas de soucis, mais il te faudra au moins une licence. Tu peut pister sans permis.

edit : burn par Crea!

 
les deux sont con, pour 20k, tu prends une S1000rr préparée, pas un sv

Ok c'était à titre d'information car notre garage est blindé de moto

Après faut voir car ça me tente

Creator tu me revend ton cébé ?

 
ben non. Tu me laisses le choix je prends le sv! qu'est-ce que je foutrais de 200ch? avec 70ch et cette partie cycle, tu fais aussi bien sur nos circuits!

 
800€ en l'état avec les pièces en rab

Moi je dis vaut mieux 90ch à la roue et pouvoir l'exploiter que 200ch ( c'est sur c est plus valorisant mais faut le niveau )
 
A mon niveau sans question de prix, je la prends pour le plaisir
 
ça me donne envie de mettre une fourche de ZX6R avec freinage radial + grattage de quelques watts enfin on verra en fin d'année

Paiement en mandat cash ou western union ?  

En ticket resto ?

Je note et je met le prix dans un coin dans ma tête

si tu me l'offres pourquoi pas
 

+1, 20k€ je prends le S1000RR préparé
et 60k€, je prends le même avec une camionnette moitié camping-car, moitié garage/transport moto, et je pars 6 mois écumer les circuits européens

Avec 60k je piste en NR, en débutant (/comd'habproof   ) mais avec classe    Et des petites roulettes pour pas la casser  

Je vais en discuter avec ma femme ce soir, je te dis rapidement.

S1000RR pas sûr que tu ameliores bcp tes chronos sur nos circuits de pocket
Tu as pas de femme je vois pour partir 6 mois ou tu t en fous