c'est pour ça que c'est important de re vendredi prochain  
 
gabin, un souvenir
 
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd. [...] 5481_o.jpg  
 
(faut remercier apo des transformistes )

 
Bon ba je pense qu'on peut se caler le 19 mai alors

 
Bordel ca a l'air de frotter vite quand même
 
Edit : T'y a été avec le MC d'origine trop fort

 
attends, on peut aller avec le mc d'origine, y'a pas besoin d'un pr 19 pour aller pister faut pas déconné  

 
Bien ou bien Carcassonne ?  

 
Bordel ca a l'air de frotter vite quand même
 
Edit : T'y a été avec le MC d'origine trop fort

 
Oui, la tétine à frottée 4/5 fois sur ma 1ere cession et sur la deuxieme , juste une seule fois car j'étais un peu mieux positionné    
 
Ouais, durite et mc d'origine    
Franchement, ça fait son taff mais changement durite et mc cette semaine    
 

 
C'est la photo ou il y a le plus d'angle?  

La pointe du pied vers la moto le plus possible et le plat du pied (la partie la plus large) sur le repose pied, pour moi la position du pied exterieur est importante afin de rapidement bien appuyer sur le cale pied exterieur pour redresser la moto en sortie de virage et pouvoir accelerer avec moins de risque de ziiiiiiiiiiiiip de l'arriere...

Attend confirmation des pros  

   
Le pov mdams, il doit vraiment être d'une patience pour vous supporter

Ah ouais c'est vrai, tu dois être un de ces mecs en sportive qui se traînent dans les virages

   
Le pov mdams, il doit vraiment être d'une patience pour vous supporter

Ah ouais c'est vrai, tu dois être un de ces mecs en sportive qui se traînent dans les virages

 
attends, on peut aller avec le mc d'origine, y'a pas besoin d'un pr 19 pour aller pister faut pas déconné  

Ah ouais c'est vrai, tu dois être un de ces mecs en sportive qui se traînent dans les virages

 
Disons qu'il me semblait qu'il était en train d'en changer donc tan qu'a faire  

tu sais quand tu commences par une buche sur route en général derrière tu essaies de ne pas brûler les étapes
 
y a mieux encore, ne pas attendre de se bûcher pour être raisonnable

 
En fait t'as bien remarqué les mecs qui venait en balade et que tu pourrissais, mais pas tellement ceux qui arrivaient 2x plus vite que toi en bout de ligne droite, puis passaient encore un rapport alors que tu commençais a freiner et prenaient le virage a moitié en glisse avec beaucoup de peine pour maintenir la roue avant au sol a la relance suivante

Il fait surtout parti des mecs qui se posent 250 questions et qui au final passent plus de temps a réfléchir qu'à souder

A meule/puissance égale, pas sur

C'est sur !
Sauf que maintenant static il roule bien

A meule/puissance égale, pas sur

dans ton référentiel, qui n'est pas le notre (comprendre référentiel de n00b )

 
t'es en mode math3615 hein, là tu pousses ta moto à bout, tu vas t'en mettre une tu l'auras pas vue venir! décompose ton pilotage et ta position et arrête de pousser la moto!

dans ton référentiel, qui n'est pas le notre (comprendre référentiel de n00b )

 
t'es en mode math3615 hein, là tu pousses ta moto à bout, tu vas t'en mettre une tu l'auras pas vue venir! décompose ton pilotage et ta position et arrête de pousser la moto!

Quel référentiel ?
Static il a des traj propres et il roule à son rythme après qu'il roule pas assez vite pour toi c'est une autre histoire

 
t'es en mode math3615 hein, là tu pousses ta moto à bout, tu vas t'en mettre une tu l'auras pas vue venir! décompose ton pilotage et ta position et arrête de pousser la moto!

c'est pas du tout une question de souplesse. On fera des positions statiques
 
finalement je rentre pas à gre le week end prochain, jretenterais bien carole... c'est pas pour le prix que ça coûte

 
J'ai tellement bien bien décomposé le mouvement tout à l'heure que j'ai senti l'arrière saucissonner    
Faut dire que je met une bonne seconde et demi pour me caler    
Par contre; j'ai du mal avec ton (essais de poser ton casque au sol ) , en fait mon corps il veut pas sortir de la meule    
Faut se "battre" pour déhancher ou c'est moi qui suis aussi souple qu'une
 

c'est pas du tout une question de souplesse. On fera des positions statiques
 
finalement je rentre pas à gre le week end prochain, jretenterais bien carole... c'est pas pour le prix que ça coûte

boh, pour une première c'est loin d'être gênant, et toi tu as monté des trucs sur la tienne? Des roulages de prévu?

 
t'es en mode math3615 hein, là tu pousses ta moto à bout, tu vas t'en mettre une tu l'auras pas vue venir! décompose ton pilotage et ta position et arrête de pousser la moto!

c'est pas du tout une question de souplesse. On fera des positions statiques
 
finalement je rentre pas à gre le week end prochain, jretenterais bien carole... c'est pas pour le prix que ça coûte

 
Sur la mienne grosse grosse prépa :
 
- Vidange a l'huile "motorex" (recommandé par KTM)
- Clignotants d'origine KTM pour changer mes merdes tuning invisible
- Maitre cylindre de GEXIXIER & durites avia + plaquette racingue (montage a venir)
- Protection de vase expansion home made    
- Guidon de MT09 27mm pour remplacer le pied de chaise d'origine qui te donne une position de débile @ pétage de dos
- Pot Leovince haute performance RACING FULL
- Protections diverse home made a base de roulette de skate DECATHLON
- Levier flipup "THE2WHEELS" @ Kaizer-Saussage (en cours d'expedition)
 
Me reste a foutre des protection de kevlar des pneus et zou (SportSmart 2 je penses).
 
Si ca racle trop je mettrai des platines de déports.
 
Si avec toute cette debauche technologique je passe pas sous la minute j'y comprend rien

 
J'ai tellement bien bien décomposé le mouvement tout à l'heure que j'ai senti l'arrière saucissonner    
Faut dire que je met une bonne seconde et demi pour me caler    
Par contre; j'ai du mal avec ton (essais de poser ton casque au sol ) , en fait mon corps il veut pas sortir de la meule    
Faut se "battre" pour déhancher ou c'est moi qui suis aussi souple qu'une
 

 
Sur la mienne grosse grosse prépa :
 
- Vidange a l'huile "motorex" (recommandé par KTM)
- Clignotants d'origine KTM pour changer mes merdes tuning invisible
- Maitre cylindre de GEXIXIER & durites avia + plaquette racingue (montage a venir)
- Protection de vase expansion home made    
- Guidon de MT09 27mm pour remplacer le pied de chaise d'origine qui te donne une position de débile @ pétage de dos
- Pot Leovince haute performance RACING FULL
- Protections diverse home made a base de roulette de skate DECATHLON
- Levier flipup "THE2WHEELS" @ Kaizer-Saussage (en cours d'expedition)
 
Me reste a foutre des protection de kevlar des pneus et zou (SportSmart 2 je penses).
 
Si ca racle trop je mettrai des platines de déports.
 
Si avec toute cette debauche technologique je passe pas sous la minute j'y comprend rien

 
Après c'est toi qui vois y a des gens qui arrivent a faire des chronos ""relativement"" pas mal sans dehancher, juste en soudant bêtement et en faisant beaucoup beaucoup confiance aux pneus.
 
Maintenant si tu veux progresser faut te forcer a bien te placer, et te mettre dans la tête que tes prochaines sessions seront moins drôle et surtout tes chronos bien moins bon.

 
C'est payant le week-end prochain non ? ou la dernière heure à 25€ ?  

Ouais, faut que tu me montres ça en statique car en mouvement c'est pas évident et ça gigote un peu  
 

 
photos
 
et puis photos des machins home made suédois surtout
 
protips: si tu passes pas sous la minute c'est parce que tu n'as pas de bracelet

y a un calendrier sur le site de carole, WE prochain gratuit et payant celui d'après par exemple de mémoire
 
ça + le haut du corps qui veut pas sortir, à 90% sûr tu te sers trop de tes bras
 
fais confiance à ceux qui se posent 250 questions  à force ils ont les réponse c'est juste qu'ils mettent pas en pratique
 
pour les passages à la volée
1) pas de soucis si tu passes bien les vitesses
2) sentir le chaud je ne vois pas trop nan