Reprise du message précédent :
 
     

j'ai pas dis ça
 

certes

non puisque je dis la même chose pour charli

Un 660 ca va plus vite qu'un cb, tu vas te regaler

+1

La paire de jantes ça se revend mais l'économie en pneus est faite vers 10 ou 15 journées piste je crois me souvenir dans mes calculs,  donc le mieux c'est de rouler en d211 ou SC tout le temps,  l'hiver tu met un train de power et basta !

le souci avec ce raisonnement c'est quand tu vis dans le nord et que tu te retrouve a faire 1000 bornes pour faire un morvan ou 3000 pour descendre dans le sud et remonter
si tu fais ca en pneu piste, t'as interet à ce qu'ils soient neufs au départ
et faut pas faire de daily non plus.

pour les sudistes c'est assez valable par contre

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Bon je vais voir ça, merci pour vos avis.  

Au mieux, je trouve une paire de jantes @vil prix (150€ max) et j'y monte des pneus sportifs & je garde mes RS2 pour le daily/roadtrip.
Quand je ne voudrais plus faire de piste ça partira toujours au même prix.

Sinon je finis mes RS2 (mais ils sont quasi neufs ) et cet été je monte des mi-sport Sportsmart2/Power ...

Bécane piste récente/économique pour moins de 3k€ tu as plein de kawettes v1

150€ la paire avec les disques ? Là ca change la donne c'est vraiment pas cher
Pour la Street j'avais regardé vite fait et ca tournait plus vers les 500€

Bah déja ça pour l'arrière :  http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=16_s
Mais je suis peut être un peu optimiste ?

D'un autre côté quel que soit le prix des jantes, que ce soit 100, 200 ou 500 € , si c'est acheté au prix normal, ça se revendra au même prix un an ou deux plus tard ...

Le tout est de connaitre le prix "normal", c'était aussi le sens de ma première question ...

Et ça :  
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=13_s
?

SC2 toute l'année

 
Sur er6  
 
J ai payé 350 avant avec disques quasi neuf et arrière avec disque et peint en blanc. ( qui est trop fragile fuck ).
 
20 min pour changer sous la flotte.    
 
Sinon dunlop sportsmart 2 ou S20. Ça suffit largement pour faire les 2 car le d211 c est une savonette quand il fait froid.  
 
Demande à OKO c est le plus rapide et il roule en S20 donc ...  
 

ouais en S20 pas en RS2

S20/SportSmart ou gommes équivalentes d'autres marques, pour moi c'est largement suffisant pour la piste jusqu'à un assez bon niveau, ça tient bien sur piste, ça tient bien sous la pluie, la longévité est très correcte... Bref pour moi le compromis idéal, j'ai vraiment pas envie de me faire chier à gérer 2 paires de jantes
 
Après t'auras ptet un meilleur feeling en pneus sport, cf Bag qui s'est complètement débloqué en passant au D211

+1 pour S20 ou SS gremi, surtout que tu vas à priori pas faire de la piste en intensif tout de suite.
T'as amha une bonne marge de progression déjà avec les RS2. Finis-les ou démonte-les avant terme si tu préfères, et monte du sport-route

Mouais c'est peut être le plus sage ... Démonter les RS2 après les Mdays, pour monter du Sportsmart2 à l'arrivée des grosses chaleurs (et pour la moant). Quitte à les garder au chaud pour l'hiver suivant ..  

Même grosses chaleurs + moant amha ça passerait nickel avec les RS2 (pour les finir justement).

pour rouler sur route même fort, ca ira très bien oui, surtout avec une kawette...
après y'a effectivement le feeling et le profil du pneu, et ca ca se discute pas.
 
et en mixte route/piste y'a toujours les power supersport, si jamais quelqu'un se sent de les tester

Vitesse max sensiblement identique, accélération meilleure sur le 660 (surtout grace au poids), après ca se pilote pas pareil, faut voir ce que tu préfère

t'es pas deg ?

c'est hyper valable

 
tain tu pouvais pas prendre de photo quand y avait aussi ma guez ?

J'ai a pas atteint le témoins sur la bande du milieu et sur les bord j'ai aucune idée de l'usure, je verrais le grip d'ici la reprise fin février mais j'ai fait 5000bornes avec + les bornes de Matt avant, a ce rythme je vais les garder toute l'année

 
ah voila, merci  
du coup j'ai monté un sportsmart II hier, on verra ce que ça donne, mais je suis triste, il moche le deux  
 

 
en roadsmart II sur le speed, je me posais pas de question sur route, l'arrière est incroyable, super prévenant.

entre Candie, la route et les sessions pistes pas dit que ça dure autant ici mais bon, on verra bien
Si j'ai du cash au moment du changement je remettrai du SC2

ah c'est en SS2 neufs que tu t'es gaufré hier donc?
pneus de merde

Un SC2 ça dure 4 sorties piste + 3500 bornes en pure daily avec moi  

Tu ne sais donc pas gérer tes pneus

En même temps je n'ai jamais cherché à les gérer. Des pneus c'est fait pour être usé
 
Si c'est pour penser usure des pneus & autres conneries, je prends la voiture

bourrin
On verra bien de toute façon, si ça part trop vite je monterai du power ou quelque chose du genre

 
tu dois vraiment être un gros pédé  
meme un power ça fait moins

MEME UN BT45 §§§§§§§§§§§§§§§§

  pour claquer tes thunes dans des pneus, je préfère faire plus de bornes

 
je vais pas m'empêcher d'accélérer car je pense à mes pneus hein  

Question bête, les Axial pro in, c'est étanche?

 
Tu devrais, en plus ça éviterait à Total de tuer plus de papa pingouins pour que tu satisfasses tes plaisirs égocentriques.