Reprise du message précédent :
et tu restes coincé dans le pays

c'est sûr qu'avec tes cheveux longs si tu portes pas le voile tu risques d'avoir des problèmes
 

putain elle est nulle ma vanne
 
quand est ce qu'on roule

Justement oko ne peux pas, un de ses disque est voilé  

c'est sur que toi t'aurais pas trop de problème d'intégration  

tu penses qu'ils me prendraient pour un de leur ouvrier esclave pakistanais  

Tu prend Xpay et son keffieh avec toi, il te protégera  

Ah j'avoue y'a moyen

 
Le richissime et son esclave
ça passerai bien ouais  

mais nan il a dit que ça passe
(pour une merguez )
 

Les esclaves ils sont tondus souvent

 
D'ou chui blindé
Tu m'as pris pour La Nouille ou quoi ?
 

Puis entre nous, c'est pas déconnant en termes de tarifs,  
Tu rouels quand même à Losail, de nuit, et t'as deux journées de roulage.  
T'as l'hotel pour 7 jours, le voyage de toi et de ton matos.  
 
Franchement, ca va quoi

Ouais bah je dépenserai pas le pognon non plus la dedans

c'est sûr que 4k pour aller se traîner la bite et visiter les bacs à gravier, vaut mieux rester en France

Coucou à tous, je crois que j'ai jamais posté ici, mais je vous suis depuis plusieurs centaines de pages. Certains ont déjà dû me croiser sur Moant, mais pareil, je lie énormément et poste vraiment très peu ^^

Je viens vous voir pour m'informer un petit peu sur la piste

Je suis un moant depuis 9 mois. Je roule en Er6n de 2010, j'aime bien la vitesse mais débrancher sur route c'est absolument pas mon genre, et en plus ces derniers mois j'ai vécu certains trucs qui m'ont définitivement vacciner de la débilité  

Vous lire me donne énormément envie de m'essayer à la piste, mais avec un truc un peu moins velu que l'Er6. (oui pour moi c'est gros comme moteur   )

Donc sachant que j'ai la place pour m'aménager un petit atelier moto, que j'ai 2 mains gauche, que j'ai un peugeot Boxer à disposition, et pas forcément beaucoup de tunes. Est-ce que ça vaut le coup de se lancer là dedans d'après vous ?

A noter que j'habite le Sud-Ouest, près du bassin d'arcachon, et que de toute façon dans le coin il n'y a pas moyen de prendre du plaisir sur route tellement on manque de virage  

En gros si je me lance là dedans, en partant de zéro, c'est à dire combi full cuir à acheter, merguez @pacher, licence + divers frais auxquels j'ai pas pensé, je vais m'en sortir pour combien histoire que j'anticipe ? Enfin voir si c'est abordable quoi

Merci d'avance mes p'tits coeurs  

Pourquoi tu veux pas pister en ER6? C'est très bien pour commencer la piste
Pour l'équipement, le mieux est une combi intégrale d'occase, y'en a ici qui s'en sont sorti pour pas très cher (300-400€ de mémoire?)
A part ça tu n'as que les dépenses à la journée, compte entre 150 et 200€ pour une journée (inscription, essence, assurance si besoin etc).
Pour la moto, à ta place j'essayerais quand même une journée en ER6 pour voir si tu accroches, quitte à investir après dans une 2nde meule dédiée. Même si tu prends une merguez à pas cher ça va te faire un bel investissement

En fait l'Er6 je m'en sers beaucoup pour faire du daily. Je me dis que si je la plante et qu'un truc important est touché je vais me retrouver bloquer. Alors qu'une merguez ça se suédoise à coup de scotch, et si ça roule plus bah s'pas grave, j'ai le temps de voir venir

Enfin de toute façon là on est début décembre, j'ai le temps d'essayer de dénicher une bonne affaire je pense. Mais t'as raison dans l'absolu l'idéal serait d'éviter d'acheter une autre moto    Enfin y a du pour et du contre, rho ça m'énerve    

D'ailleurs il y en a qui pistent sur des petites cylindrées ici ? Pour un débutant total comme moi ce serait pas plus logique de commencer genre sur une 125 ou une 250 ?

Edit : J'avais pas vu le message de John, effectivement ton argument est pas mal

Je connais bien le CB500, j'ai lu de nombreux messages à son sujet ici, certaines ont salement été souillées d'ailleurs

C'est à ce modèle que je pensais d'ailleurs quand je parlais d'une merguez pas cher ^^

Une RS 250

Si t'as des questions sur le cb pose, c'en est un sur mon avatar

Ce en quoi, il n'a pas tort, les ER6 sont (on l'a vu) très fragiles lorsqu'il s'agit des cale-pieds, c'est principalement le point qui peut bloquer.
Après au delà, comme n'importe quelle moto au delà de la glissade, ça ne sera plus le problème principal

Ca te coutera de toute facon moins cher de réparer ton ER6 que d'acheter une deuxième moto
Ce que tu peux faire si tu as vraiment besoin de ton ER6 c'est de prévoir des pièces de spare
-guidon
-leviers
-platines
-selecteur/pédale de frein
 
Tu rajoutes des protections carbone/kevlar pour les carters (si ils sont exposés sur l'er6, je ne crois pas, a voir avec ceux qui ont testé la chute avec) et t'es pret !  
 
Il reste aussi la question de l'assurance, certaines couvrent sur piste avec les meme garanties que sur route (Mutuelle des motards et AMV principalement) , si tu es en TR ca te permet de pister l'esprit tranquille, si tu tombes et que t'as que quelques frais tu mets les pièces de spare que t'as acheté, si tu plies vraiment la moto en 15 alors tu fais jouer l'assurance

compte 1500-2000 pour un cb préparé piste en état roulable propre (ca te reviendra plus cher de prendre une merguez et de la préparer toi même), 200 à 800€+ pour une combarde selon que tu prends de l'occaz/pakistanais noname/grosse promo ou du neuf et cher, 150€ de licence (+50€ de CASM à payer une seule fois, + éventuellement une cotisation club et/ou ligue selon où tu prends ta licence)
ensuite t'as le budget roulage : cout de la journée (80-150€ selon le circuit et l'orga), essence (compte un plein pour la journée), pneus (un train de pneus piste à 200-250€ pour la saison ca me semble correct sur un cb pour un débutant), consommables divers (freins, chaine, vidanges rapprochées...) et pièces de casse (leviers, pédales, guidon...)

note que la licence n'est requise que si la moto n'est pas déjà couverte par une assurance route.

Non mais le mieux pour lui c'est d'aller pister en er6 cherche pas

c'est aussi ce que je pense, même si je comprends bien que quand t'as besoin de ton véhicule au quotidien ca peut bloquer

Y'a les transports en commun pour ça (bon ok ça dépend où tu vis )
Et puis ça permet d'apprendre à bricoler ta bécane
 
Je viens de finir ma jante d'ailleurs, je vais faire un ptit CR

CR - Remise en état de Mary, part II: La jante
BUCHEOKO
 
J'ouvre mon carton, cette fois-ci pas de vraie mauvaise surprise: La jante n'est pas voilée, il y a un PR2 à mi-usure dessus comme prévu. Elle est crade et les puits avant les filetages des supports de disques sont blindés de frein-filet (heureusement qu'on préconise 2 gouttes ) mais c'est pas bien grave.

 
1) Je vire les plombs d'équilibrage, nettoyage de la colle à l'acétone, puis nettoyage complet de l'engin à la lingette de ménage carouf
C'est déjà un peu plus propre, mais reste pas mal de rayures, et des pâtés de peinture de la précédente remise en forme

 
2) Préparation pour la peinture. Voilà les outils:

Sans oublier une copieuse dose d'huile de coude. J'ai pris de la peinture pour carrosserie, paraît que normalement faut une peinture spéciale pour jante qui résistera mieux aux projections... Tant pis j'ai trouvé que ça
Donc, ponçage au 240 à sec, au 400 à l'eau, et puis vu l'heure tardive, et vu que c'est la jante d'une merguez et pas de la carrosserie, flemme de faire le 600
Je met quand même un peu de scotch pour épargner les pneus et les roulements.

 
3) Apprêt. C'est de l'apprêt blanc en bombe. C'est censé être pour mettre sous des peintures claires, mais bon pareil j'ai trouvé que ça ça fera bien l'affaire

 
4) Peinture. C'est de la peinture noire métallisée en bombe, à priori très proche de ce que j'avais à l'origine  

 
5) Déscotchage

 
6) Et voilà, y'a pu qu'à ranger un peu le bordel

 mais ouais, autant acheter une tv

 
dans l'appart  

Tu peux te mettre au supermotard, pour les mêmes prix qu'indique gamer ci-dessous mis à part
- les journées de roulage ~30€
- pas de pièces de casse, puisqu'un supermotard qui tombe ne casse pratiquement rien

Un gars s'est bûché hier a Candie avec un er6n  toute neuve, pas de bobo mais écope cassée et carter gauche râpé ...

Sérieux ?

De la peinture qui vole partout, noire

 
Ca passerai oui, par contre tan qu'a amener une personne chevelue au Qatar j'en préfère une moins pyromane et avec des seins  

Crazy est chevelu ?  

le keffieh lui monte à la tête, il confond tout le pauvre
 
ou alors c'est sa brêle de kéké

 
J'ai pas bien lu en effet je pensais que je devenais t'amener

Quoique si on te décrépite tu dois avoir les cheveux long biscotte non ?
 
 

 
Faudra que je teste ça un jour