Reprise du message précédent :
D'ailleurs c'est quoi les chronos en Promosport 600 à Alès?  

 
cool tu préviendra hein
 
je serais à côté en cb cup normalement, j'ai un peu le même programme

Tout est là  
http://www.cdfpromosport.fr/resultats/

J'en déduit qu'il faut être en moins 1:22 voir 1:21 pour ne pas finir dernier ..

Ca serait excellent d'être sur les mêmes épreuves  

 
meilleur tour qualif 2013 en promo 600
00:01:18.110

 
T'as gagné au loto ?
 
Commence par le promosport débutant pour commencer

Bah j'y connais rien aux catégorie. J'imagine bien que ça sera en débutant pour commençer  

promo découverte ça s'appelle, ce qu'à fait mon pote.

 
Le mec a qui j'ai acheté ma FZ6 Roadster cup me disait qu'en moyenne, hors coût d'achat de la moto & spare parts un w-e en course coûtait 1500€
 
Alors en promosport    
 

ballsy  
 
budge? machine? umbrella girls? Tu as commencé à réfléchir un peu aux détails?
 

t'as dit la même chose y a deux ans.

 
j'ai dit la même chose il y a UN an, entre temps j'ai pas assez progressé cette saison, mais heureusement pour mon moral, j'ai bien compris le truc à la fin. Saison prochaine avec l'équipement j'aurais plus d'excuse, je compte vraiment me sortir les doigts et gratter, quitte à me mettre encore plus de pelles.
 
si t'as d'autres encouragements, te prive pas

en vrai c'est pas grave hein je t'aime quand même
 
mais je vous fume

 
Tu pourrais lui demander une idée du budget?
 
 

 
Même en promo découverte? De toutes façon si je peux pas en faire 3 je me contenterais d'une, ça sera déjà bien    
 
 

 
Budget en cours de réflexion, je sais que ça sera cher, mais sans trop savoir à quoi m'attendre.  Pour l'umbrella girl y'a moyen    
 
Pour les détails la réflexion commençe maintenant pour 2015 (histoire d'avoir le matos nécéssaire et le budget + le niveau pour pas être trop ridicule)
 
Du coup je suis motivé a fond, j'ai repris le sport comme il faut, j'ai déjà quelques pistes pour me faire sponsoriser.
 
Je compte un peu sur ceux qui connaissent pour me donner quelques conseils
 
Pour la machine je dirais une 600 réçente... faudrait que teste la machine qui m'irait le mieux niveau taille. Sinon je partirais sur le promo 1000 découverte. Je peux avoir une Honda CBR 1000 RR de 2008 à un bon prix  

 
de tête c'est 180€ l'engagement, faut ajouter les pneus, sinon j'ai pas souvenir d'un budget délirant au final. je demande.

rhoooo mais je te cherche voyons  
 
 
 
(pour les pelles scary en était à une 50aine, t'as de la marge jeune fruité)
 

c'est beau tant de passion bon courage
 
scarymovie pour les conseils? Tankjr aussi sûrement

 
jsuis assez déçu du trou de progression au milieu de saison, genre les deux LFG où j'ai pondu des videos, je suis au max de mon niveau du moment, je me fais méga plaisir et je donne tout. mais en restant bloqué sur de mauvaises habitudes. du coup, aucune progression, aucun apprentissage!
 
mais j'ai enfin compris qu'il fallait que je travaille, au lieu de rouler en me disant "va plus vite, point ", intellectualiser un peu ça m'a complètement changé et j'ai kiffé, surtout le tour en 4 en sous régime complet aux ecuyers où j'ai fait mon best de la saison

un peu de simulateur cet hiver? Ca peut ptet aider (surtout la partie travaille des traj' et régul nan?)

 
ben j'étais carrément motivé samedi aprem, j'installe rfactor, je déballe le f430, je calibre le pédalier, pédale de frein qui fait "crac" et qui reste en bas  
 
mais sinon dans l'idée, carrément, faut que je m'y remette!

'tain, mais la moindre pédale que tu touches ça fait crac  
(post à prendre au premier degré.)

Seu, réponse de l'intéressé:
 
250-300 balles de pneu qui peuvent faire 2 week-ends
180 inscription
20 x nombre de sessions d'essai (ouais ça pique )
40-50 essence
30 bouffe
65 licence manifestation
 

 
et l'étrier de gamer, et le frein arrière maudit de kami, et la vis qui casse sur le frein ar du strom...
 
j'ai pas trouvé ma vocation

Je vais demander a mes potes aussi

Le budget explose en 1000, c'est pas le bon plan

Et je ne connais pas ton niveau mais il en faut un très bon pour aller en 1000.

Et le 1000 CBR de 2008 ne sera plus homologué pour le Promosport en fin 2016 Ca va venir vite

pourquoi la plus-homologation?

c'est tout?  

Parce que c'est le règlement

 
comme je m'adresse à toi je sous-entends mon premier coup d'éclat

 
mais encore?
 
parce qu'à alès ils voulaient pas laisser passer la r6 avec le silencieux d'origine, car il dépasse de la roue arrière

Bah j'en sais rien moi, c'est dans le règlement c'est tout Genre un R6, faut qu'il soit mini de 2008 pour l'année 2013

Comment ça il dépasse de la roue arrière ? Sur un R6<2006 alors ?

J'avais lu le règlement Promo600 je crois que mon R6 est plus homologué pour cette épreuve.  
 
Je sais pas si ca passe en découverte aussi.  
 
Par contre, Seu, prévois bien ton budget surtout si tu te sens de faire toutes les courses aux 4 coins de la France.  
 
J'espère que t'as assez de RTT

 
bah il va plus loin que la toute fin du pneu arrière, or c'est interdit. Comme c'est full stock, un pote a lui a négocié car il connait bien le truc, mais sinon ça partait mal
 
c'est les dernières en fourche classique, 2004?

 
 
Okay merci, sans compter la moto et les pièces au cas ou    
 
 

 
Pas d'ABS?    
 
je note pour le 1000, je vais me prendre un p'tit 600 alors    
 
 

 
 
Non pour l'instant ça sera Alès/Ledenon  
 
Et après Norago si je suis chaud bouillant/riche    
 
Pour les RTT je poserais moins de congés, ça suffira

 
Franchement, je serai toi, je vendrais la SD et je prendrais un truc a la con suffisant pour balader et s'amuser.  
Si tu veux un truc débile, tu prends un SM KTM a 5K€ et ca te fait un apport pour un 600 supersport (R6, Dayto, 6R etc...)
 
Si tu dois le faire, fais le maintenant que la saison est terminée, tu vas trouver des pistardes à pas trop cher.  
Comme ca tu peux tourner avec l'année prochaine et t'habituer à la bécane.
 
Et hop, 2015, Promo Découverte !

 
cela semble raisonnable  
 

Par contre, je pense que même en Promo Découverte en 600cc faudra que tu tiennes 1'24 / 1'25 régulier pour espérer y aller.  
 
Sinon, ca va pas être marrant du tout. Apparemment, ya des mecs qui se trainent sévères aussi, mais l'intérêt c'est quand même de se bastonner et de faire un minimum de résultats

 
faut compter les 2 secondes en moins de l'effet course aussi mon pote était jamais descendu sous 1'26 et il s'est bien marré en découverte!

Oui mais justement, imagine tu tournes en 1'26/ 1'27 régul en roulage libre sur des tours clairs,  tu vas te taper du 1'28 voire 1'30 en course, quand les leaders tournent en 1'21 ou 1'22.  
 
Ton pote il roule justement dans les temps de Psycow en roulage, s'il a fait du 1'26 en course, c'est plus que bien.  
 
Après, faut tenir la distance aussi, niveau physique et stress ca doit être quelque chose mine de rien
 

Je suis finalement content que tu ne sois pas venu dimanche  

non mais justement en course tu fais 2 secondes de moins, pas de plus

Les qualifs se font en 1'19 / 1'20 à Alès pour les plus rapides.
Après, t'as pas mal de pilotes en 1'21 / 1'22 / 1'23

 
Moi j'dis ca dépend