Reprise du message précédent :

j'pense pas mais bon, ça doit plus dépendre du profil du pneu

 
J'ai beaucoup de mal avec le virage 2 aussi, après grande reflexion je rétrograde en 2 avant d'enclencher le virage en prenant soin de bien accélérer à la relache de l'embrayage pour rester dans les tours et après j'ai assez de couple pour repartir parce que retrograder après le virage 2 c'est pas la peine ça rame trop.

Dites, comment on fait pour importer une session Rachrono Android vers Racechrono PC ?
 
Parce que bon, j'ai réussi à importer des tracés, mais pas les chronos

 
merci  

je comprends pas trop, si tu as la trace sur PC tu dois aussi avoir les chronos?
tu as bien le fichier pour le circuit sur le pc aussi? (/question_con proof )

ok et sur les autres  

Ah j'ai réussi.  
 
Voilà mes chronos sur la 5e session de la journée (l'avant dernière)

 
 
Je suis assez content de ma régularité en fait. Les deux tours en 1'35 c'était à cause de deux mecs qui se trainaient, mais que j'arrivais pas à passer (un mec en multistrada et un autre en K1300S qui était super relou)
 
On voit clairement que si je descend en dessous des 32s dans le premier secteur, ca me fait faire un bon chrono.  
 
Dans le secteur 3, il faut que je tourne en 31 secondes et essayer de descendre en dessous de quelques dixièmes. Si je peux faire un 30,5 dans le dernier secteur, je peux faire un 1'27. Et du coup, je sais exactement ou je perds du temps.  
 
Putain, j'adore

y'a pas d'écart énorme entre ton best et ton opti par contre

 
Moi je suis en 2 tout le temps sauf en bout de ligne droite où j'arrive en 3 (je rétrograde quand même mais je pense que je peut passer le premier droit sans autant freiner et sans rétrograder de suite)
   Avec le coooople monstrueux du veufeureu pas besoin de tricoter le sélecteur    
 

Question bête : c'est quoi la différence entre un "best" et un "opti" ?

c'est clair moi avec le petit 600 je suis plus obligé de jouer

 ouais bah tu devrais être en 3, même pb que moi...

Best c'est ton meilleur temps sur 1 tour
 
Opti c'est ton meilleur temps en prenant à chaque fois le meilleur temps pour chaque secteur sur la journée

Best : meilleur tour
Opti : meilleur tour "virtuel" en additionnant les meilleurs partiels
 
 

 
Le best c'est ton meilleur tour.  
L'opti c'est ton meilleur tour "virtuel" qui se calcule en cumulant les meilleurs secteurs réalisés pendant ta session.  
 
Dans ton meilleur tour, tu peut avoir été plus lent dans le secteur 3 que dans ton 5e tour par exemple  

Over Barbecued

Vous êtes biens aimables

 
J'ai fait mes meilleurs partiels pendant mon meilleur tour,sauf sur le 3e secteur ou j'étais plus rapide de deux 10emes dans le tour précédent

ça présage pas une énorme marge de progression, ce qui est plutôt logique vu que tu commences à rouler un peu fort

Et c'est quoi cette bouteille de lait ?  

 
En 3 tout le long? Je ne pourrais pas avec mon rythme actuel, je serais en sous régime tout le temps les sorties de courbes seraient laborieuses    
A bosser cela oui, moins freiner déjà y a de la marge je le sais...

 
Ca présage juste que sur cette session, j'ai été carrément régulier je trouve. Je tourne dans les mêmes chrono à +/- 1 seconde (ce qui est énorme quand meme, mais chui pas Lorenzo hein )
Si j'arrive a tenir ca de manière régulière, ca veut juste dire que je peux forcer plus et tenter de progresser dans les secteurs qui me posent problème.  
Et je peux me retrouver en 1'29 régulier avec un tour optimal en 1'26 hein, pour peu que je m'arrache dans certains secteurs
 
Je pense pouvoir réussir à faire du 1'26 l'année prochaine, si je le tient en régulier, c'est bon.  
 
Ensuite, prépa Delcam sur la fourche et YALAA

tiens faudrait que je regarde pour mon opti mais j'espere que laptimer donne les partiels...

 
merci bien
 
 
en tout cas l'exercice du rapport en trop c'est vraiment bien, déjà je me suis poussé à passer en 3 partout et ça a bien aidé, et sur mes deux tours en 4 partout j'ai fait 2'13 et 2'11
 
comme la cb voulait pas repartir, je tendais au max les sorties, et au final je roulais aussi vite...

 
Bah après tous le reste en 2, je peux pousser la 2 jusqu'à 140 donc j'ai pas trop l'occas de passer la 3 à part dans la ligne droite    

ah bah comme ca c'est simple !!!
merci flo !

 
Pour le secteur 3 il faut juste que tu te dans le dernier virage, entre le temps gagné dans le virage plus l'accélération plus tot donc meilleure vitesse dans la ligne droite, tu vas bien descendre

Que je me ? Ouais, c'est ce que je pense aussi

 
L'opti c'est pour te donner une idée, te motiver, mais c'est pas forcément une bonne chose dans la mesure ou si tu sacrifie la fin d'un secteur pour améliorer le suivant, et que tu fais ca pour chacun, tu vas avoir un opti pas du tout réalisable

bah j’étais en 2 partout comme toi a cravacher ds les hauts régimes en pensant que j'allais vite, suis passé en 3 sur 80% des virages, en sous régime a la sortie mais plus fluide, j'ai gagner 6s/tour en pensant me trainer encore plus

 
Sorte les doigts du cul
Force
Traine moins
 
Pick

 
ce qu'il faut retenir c'est que quand je suis passé du cb à la dayto, j'ai gagné 4 secondes.
 
CQFD.
 
 
owi traitez moi d'AW  

 
je pense qu'avant d'arriver à faire ça faut déjà un certain skill
 
mais dans l'idée oui je suis parfaitement d'accord. Même si oko a fait un best = opti dimanche

 
Donc il n'a plus aucune marge de progression

Intéressant ça alors.. Je n'ai pas demandé à être chronométré dimanche donc je ne sais absolument pas en combien je tournais (à première vu bien mieux que la dernière fois) je prendrais le tél la prochaine fois et je testerais.
Donc en passant en 3 au lieu de la seconde tu te forçais peut-être à moins freiner et passer plus rapidement en courbe donc? Ou tu n'a pas eu l'impression de changer quelque chose de ce côté là

Vous faîtes chier, maintenant j'ai envie d'acheter les commandes reculées, un amortisseur et des ressorts de fourche...
Mais je sais que ça me servira à rien !  
À chaque fois je pense à Oko en full stock et ça me calme...

oui moins de frein en entrant, et tu ressorts ds la ligne droite avec une vitesse de plus

 
bah ya une technique homogène quoi, donc faut chercher l'upgrade sur la théorie générale

 
   
Faut absolument que je teste ça.
Bon le prochain roulage c'est quand? J'ai un jour de récup à poser si c'est en semaine et qu'il fait beau  

 
je me laisserais bien tenter