Reprise du message précédent :

Tu ne sera pas la ferté le lendemain?

les sudistes, a Ales on peux louer l'équipement combi et botte racing ?
 
C'est le Moto Club Pôle Mécanique qui vous fournit les équipement lors de votre Stage de pilotage sur circuit Moto.
combinaison : 50€      bottes : 20€     gants : 15€      
Le complet    : 80€  
 
 
Je serai bien tenté de passé au cas deja pour voir meme si c'est pas pour piloter
 
Sinon j'ai vue qu'il y a des journées formation vous avez testé ?

tu fait une "poly-route" : lenticulaire à l'avant, clignos posés n'importe comment, retro à gauche facilement démontable, stop a clignos integrés, plaque rivetée à l'arrache.
 
cf. l'ex 750 de testo

Dites question que je me pose :  
 
Pour un usage piste débutant/intermédiaire, sur une ER6, est ce qu'il y a des modifications à faire ou une full stock + topblocks suffit amplement ?
(par rapport à un CB où il faut changer les suspattes/platines reculées/pot/ligne ...)

 
Stock, feu !

Perso j'avais tester la loc de bottes lors de ma première journée piste.
Le matériel est en bon état et en général c'est:
- TCX pour les bottes
- scorpion pour les casques
- alpinstar/bering pour les combis

Edit: Je parle bien sur du PMMC et pas des autres organisations.

 
Elle aurait mieux fait de t'acheter une paire de ballz qui dure pas 15 min

 
Lundi avec MGB, c'était du matériel en état pas tip top, qui avait déja morflé niveau combi etc ... mais par contre c'était gracieusement prété, et ça c'est beau
 

 
N'empêche que je viens de commencer à le lire entre midi et deux et que ce qu'ils y racontent, c'est pas mal du tout !    

 
 
On parle du PMMC et pas des autres organisations  

 
J'ai pas besoin de 6 mois pour mettre ma moto sur piste, donc niveau ballz

 
mais t'as besoin de 3 ans pour pas acheter de merguez

 
Les merguez allaient aussi sur piste, mais c'était pas un exploit j'avoue

Je pense aussi que stock avec topblocks (ou pares carter) te permettra de souday comme il faut.
Sauf si tu choisi un er6 de 70k km of course
Tu verra quels éléments te gênent petit à petit.

 
Je fini pas mes sessions au bout de 10 min parce que je suis fatigué  

 
Je vois pas le rapport avec les ballz, je ne vois là qu'une attaque mesquine, sur le physique qui plus est  
   
 
 

 
Toutafay !    
 
A ce compte là idem, je sors au bout de 10 minutes en bon gros que je suis.... sauf si je roule dans tes chronos seu, chui plus vraiment fatigué !

 
Moi je dirais plutôt une attaque de gros enculay    
 

 
Ah ben oui forcément, tu roulais aussi dans mes chronos à ta première session  

lol
té sur le retour, la pupute a bien voulu tourner sur ses 4cyl .....  
 
 

Tiens d'ailleurs j'en sais foutre rien de mes chronos  

Bon ben les essais c'est pas trop ça pour monsieur r6, 1'28 en pneus neufs et aucun feeling
 
Et putain le bordel de papiers et controle technique

 
Ah ouais en effet !  
Les meilleurs tournaient en combien aujourd'hui à titre indicatif ?

 
Beh je pense que je tournais même moins vite à vrai dire.
Mais bon, tu aimes troll... moi aussi    
 
A vue de pif je pense que tu tournais entre 1"31 et 1"33

 
21

 
Ah ouais !  
Je pensais que ça tournerait plus vite en fait. Genre '17-'18

 
Ouep c'est pas trop mal,pour la prochaine je vais m'appliquer sur les trajs et la position
 

Tu tournais en full seu ?

Non en 106 akra, mais la prochaine fois je la met en full

 
Promo decouverte je parle! Les autres ca doit descendre un peu plus

bon alors, ces routes?

 
il me faut une vrai moto
 
j'ai pas envie d’abîmer mon cuir tout neuf

 
Ben normalement j'aurais pas le temps de faire le truc que tu m'as dit, mais la ce soir mon pote a essayé de me contacter avec insistance pendant que je pouvais pas repondre donc ptetre le temps demain si il a reussi a foutre le feu a sa moto ou autre

 
/les aventures de Suzie la dinde
 
j'ai check la couleur des bougies voir comment était la carburation    
cyl1: bien noir
cyl2 : un peu moins noir
cyl3: chocolat  
cyl4 chocolat nickel
 
donc oui il y a bien un probleme de carbu.    
Je remet donc les vis de richesses au reglage RMT : tous les cyl donnent sauf le 4.  
Ok, j'enrichie un peu le 4 (et le 3 aussi d'un poil) et hop ça tourne sur tous les 4cyl à nouveaux  
 
mais voilà pas que le moteur coupe sans raison ....    
je redemarre, et hop ça re-coupe.    
Voltmètre en main, je le branche à la batterie : 12.8v , pas mal pour une batterie soit disant dead@katoche    
Je demarre le merdier, ça monte à 13.5v, ok ça a l'air bon.    
j'actionne les gaz (ahh ça tourne bien sur tous les cyl et je me vois déjà en train de souder   ) et là horreur : 18.8v    
et ça coupe  (merci le boitier CDI adaptable roumain qui a une sécurité contre les haut voltage )  
....  
 
   de régulateur, c'est pas possible, il est neuf le merdier (~100km)
Je debranche ses prises, un rapide controle des cables ne decelle pas de coupure/denudage traitre. Un coup de netoyant contact, je rebranche le tout et reteste : 18.8v
 
  ²
 
Je re débranche les prises et me met en quete du controle de tout ça :
- deja l'alternateur delivre bien ses 70v @ 5k tr/min sur les 3 fils et aucune continuité entre les fils et la masse    
- la mesure des diverses resistances attendues sont totalement foireuses    
 
 
c'est pas le fait d'avoir mis une ytx12 à la place d'une ytx9 qui aurait petit suissidé le regul quand même ?!  
 
 
 
putain c'te merguez, je vais la renvoyer au bled
   
 
/les aventures de Suzie la dinde

C'est surtout le fait d'avoir mis une batterie HS qui l'a flingué ton régulo

ok, alors à quoi reconnait-on une batoche dead ?

Quand elle tue les régulateurs
 
Faut voir la chute de tension quand tu actionnes le démarreur, même si le démarreur du B400 doit pas être très violent. Comment tu l'avais diagnostiquée HS sur la katoche ?

 
- pour la chute de tension avec le démarreur : ça bouge de 0.1v  
elle a tenue la charge même apres +2mois dehors sous bache
certes elle n'est pas toute jeune, mais elle ne parait vraiment pas morte ou bien sur le point de l’être
- sur la katoche : plus de jus au bout de 3 démarrages et 20km de roulage ...  
et j'ai la même chose avec une batterie neuve : le regul coupe, y'a pas de charge et donc la batterie se vide à vitesse grand V  

Ah oui, pas si dead que ça en effet    
 
Tu as pas mis la batterie en charge avec le régulo branché dessus par hasard ? Ça expliquerait un cramage des diodes de roue libre.  
 
C'est pas un régulateur chinois adaptable @ roulette russe sinon ?

 
Lol j'ai des potes pareil qui se foutent de ma gueule parce que je termines pas souvent les sessions, mais forcement quand tu te cale a leur rythme c'est facile de tenir 30min et encore t'en sortirai bien frais

 
Ah fallait bien ca pour pas limiter ta prise d'angle