Reprise du message précédent :
et le coiffeur  
 
 
 
Le choix est dur ... rien n'est décidé

Menteur, je suis sur que tu l'as déjà le RSV

meuh non, son SV est déclarée roulante

Je suis plutôt du genre à  piloter en fonction de la moto plutôt que de chercher le réglage pointu, d'ailleurs j'ai jamais rien régler lol.. La moto a 11 ans, 44 mkm, suspatte (rincée) d'origine et pourtant j'me sens à l'aise dessus, quand je constaterais que ma progression s'arrêtera à cause d'un mauvais de réglage je ferais certainement le nécessaire.. peut être ..

tu réponds pas sur msn ce soir ?

Si pk?

Non le vendeur me prends pour un jambon .. et puis je ne fais que tater le terrain .. pas avant octobre au plus tôt.. et puis j'ai tout mon temps  

et tu fais un pauvre 1'07"55 alors que tu peux faire un 1'07"39 avec de l'huile de fourche neuve et un réglage aux petit oignons et 1'06"98 avec un kit tout ohlins
 
 
 
 
   

Vaut pas trop le coup d'investir sur cette machine, déjà je suis content je pensais pas qu'elle tiendrait 1 an

tu penses passer à autre chose ou t'attend qu'elle explose?
 
pour curiosité tu l'a eu à cb le R1, avec cb de km et quelle historique?

2000 à un ami avec de la pièces, du carénage de rechange. Elle était un peu en vrac quand je l'ai acheté, elle avait fait plusieurs tonneaux aux ecuyers Elle roule a peu prés droit mais j'ai encore des trucs à changer.
 
L'historique, c'est une machine qui a fait 4 ans de piste, plusieurs glissades, la boite a été changée car la 2 a tendance à sauter sur cette machine.
 
Bref très robuste, peu d'entretien, pas cher.. Parfait pour débuter sans se ruiner

ha ouais je savais que t'étais un peu nordique sur l'approche de la machine mais la c'est plus du viking  

postit freins avant
http://gsxr1000.bb-fr.com/tutoriel [...] t33045.htm
 
http://gsxr1000.bb-fr.com/tutoriel [...] t54904.htm

Suffit de contrôler les serrages de temps et temps et vérifier le niveau .. Pas compliqué la moto

Faut se logger

C'est un post-it

ceux qui changent les plaquettes eux même, vous serrez les étriers ou couple ou pas ?
 
Faut que je trouve du frein filet tiens

je fais tout au couple surtout les freins quoi...

je n'ai pas dis le contraire

 
Chez moi oui, je serre au couple, mais quand je change dans la file d'attente a carole entre 2 sessions non, je sers à l'instinct

 
Moi je serre pas, vu que pour changer les plaquette je ne desserre pas

j'ai une clé dynamo mais c'est les grosses 3/4,j'ai 39 Nm à mettre, la clé fait du 28-210 Nm (c'est pas du facom mais c'est mieux que du fait main )
 
Par contre c'est du 3/4, avec une douille de 10 ça va être chaud

qd tu auras des étriers radiaux, tu n'auras pas le choix

3/4 aussi, du 12 a 40 Nm pour moi, ça le fait. T'as même l'impression de pas serrer du tout.

tu prends un reducteur 3/4 -1/2

 
Ca sert à rien les radiaux
Spour les femmes
 
(et il me semble que sur les radiaux yam' tu n'as pas besoin )

3/4 sur du 12 a 40    c'est totalement pas logique

bah ma clé dyn 1/2 fait 4 Nm -> 24 Nm, donc je prend la 3/4 qui fait 24 Nm -> 200 Nm, donc une douille 3/4 de 12 pour éviter de foutre un réducteur, et puis c'est la RMT qui le dit..

bras de leviers toussa, je prefere apprendre ces notions sur un écrou rattaché à un boulon facilement extractible que dans un etrier ou dans une culasse
 

j'ai stressé pour rien, j'ai du 10 au 32 en 3/4, je pensais pas que je descendais si bas
 
Manque plus que du frein filet, il en vendent en centre auto de ça? De plus j'arrive pas à trouver de douille en 3/4 en taille 36 Ni en magasin de bricolage, ni dans feu vert ou maxauto, j'en ai vu que le site de norauto, j'ira voir en boutique

Tank Tu viens avec des outils dimanche? j'aurai peut être besoin de toi, je pense que ma chaine manque un poil de tension

 
Ma douille de 36 pour ma colonne de direction, je l'ai trouvé chez norauto st maximin de mémoire.. galère à trouver

 
J'aurais les outils habituels, dremel, disqueuse, masse, ...
 
Pour une tension de chaine ça devrait le faire.

 
Je me sers pas des watt sur piste ?  

 ce qui m'étonne c'est le carré de 3/4 pour de si petites valeurs!!!

 tu confond pas avec du 3/8?? car le carre de 3/4 est plus gros qu une douille de 10...

je viens de vérifier, vous confondez 3/8 et 3/4
 la douille la plus petite en 3/4 est du 19 chez facom...

ça me fait penser qu'il me faut une clé dynamo moi
Et que j'ai changé mes plaquettes en début de semaine et sans rouler avec la brêle, le rodage en allant à LFG ça va pas être top...

y en a tjs sur leboncoin...

non 3/4 de pouce les gros bien carré. En fait ça part en entonoir, le gros coté pour rentrer et ça se rétrécie.
 
Sur mon jeu de douilles, c'est à partir du 15 que il n'y a plus de réduction de la douille

putain mais c'est quoi ce matos bizzare!!

une malette douilles + cliquets achetée à leroy merlin (marque DEXTER), certes c'est pas du facom, mais pour de l'occasionnel c'est suffisant, surtout que les douilles ne m'ont jamais foiré de pans et le cliquet 3/8 en a déja pris plein la gueule et bronche pas et pas un poil de jeu