TheCreator a écrit :
sur le 1000 les réglages stock sont très bien, et après le reglage hydro est hyper large, sur piste avec un tour de plus ça doit être bien. J'imagine que t'as ça sur le 650 aussi 
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Oui j'ai ça aussi.
D'habitude, avec un passager, je fous 3 tours de molettes à l'arrière. Et encore, j'ai le droit à des appels de phare car mon faisceau est trop haut.
Je regarde des liens donnés.
Je me rappelle de la méthodo pour régler la fourche de vtt. Faut la mettre en charge, noter l'abaissement de celle-ci et suivant la valeur, modifier la précontrainte. Après, ça n'a surement rien à voir pour une moto.