Reprise du message précédent :

 
taffer dans un abattoir de volaille/lapin dans la jeunesse, ça forme bien  

exactement  
et puis avec le fz1 ca me faisait passer a 150 chvx
la avec le 636 je crois que je gagnerai genre 15 chvx pas d'interet (enfin le jeu en vaut pas la chandelle)

tu l'auras tous les jours !!

ce topik part en couille Y.ORF REVIENT §§§

C'est même pas une excuse, je préfère m'occuper de ma mutation et mes gamins plutôt que limer des sliders, j'assume totalement

De ce que j'en vois ça a pas trop l'air
 
(les allemands sont bien plus embêtés)

T'es pas organisé
Y'a toujours moyen de tout faire

 
je fais mes vidanges tous les 6000. Moi. 10 000 c'est pas assez. T'entretiens moins bien ta cb que moi. cqfd.

LOL, tout faire à moitié ouais

vu la merde que t'as mis dedans tout ce temps tu pourrais la faire tous les 2k que ça changerait pas grand chose

ça changera pas de d'habitude
 
Pour la piste

ceci dit je suis parfaitement ouvert aux critiques hypothétiques concernant ma cb, j'attends juste qu'on se fasse un 400m DA pour accepter ou refuser les critiques avérées

nan mais les bosch et le nucléaire c'est une grande histoire d'amour
suite à fukushima ils ont dévalisés les stocks de compteur geiger, au cas où

Le test vachement parlant

 
c'est vrai, ça dépend trop de la couleur

 
alors qu'un faz...
 
 

Sur une vraie moto c'est pas si évident

ben ouais c'est la moto qui a fait 300k km dans motomag autant mettre du sable dedans, de toute façon ça roule      
 
Un moto ça s'entretient, que ça soit un bandit ou une S1000RR, je fais de la piste toute la saison + beaucoup de route, je vois pas en quoi mettre de l'huile de qualité dedans c'est la considérer comme une Panigale, c'est juste adapter l'entretien à mon utilisation

 
ah mais c'est fort cordial, cependant si on me donne le choix entre un faz et une cb j'hésite vraiment pas longtemps, ya vraiment pas beaucoup de motos qui me font aussi peu envie qu'un faz

Ouais enfin quand y'en a tu les bouchonne alors ....

T'étais pas là il me semble, donc évite de dire des conneries plus grosse que toi

En tout cas on parle pas de toi, vu comment tu te faisais enfumer

 
   
 
Quote toi, et on en reparle dans 5/6 ans  
 
 
Jeune con va  

Ouais comme pour le CB, quotez, quotez, on en reparlera dans 5 ans

En 34 chevaux l'huile c'est useless dtf

c'est quoi le tag pour les ecuyers 1er mai? j'ai tout essayé, ça marche pas

Question, comment régler ses suspensions pour la piste ?
J'ai d'accessible de mémoire la précontrainte à l'avant et l'arrière.
Je fais 72kg. Merci.

c'est bien plus compliqué que ça
il faut deja regler l'avant et l'arriere pour que ca fonctionne bien ensemble
en plus un reglage universel ne veut rien dire puisque ca depend aussi de ton feeling a toi  
et tres sincerement faire ca tout seul quand on maitrise pas bien les fondamentaux moi je m'y suis jamais risqué

sur le 1000 les réglages stock sont très bien, et après le reglage hydro est hyper large, sur piste avec un tour de plus ça doit être bien. J'imagine que t'as ça sur le 650 aussi

http://chevaliernoir.chez.com/moto/suspensions.htm
http://www.labougeotte.org/tips/re [...] r-la-piste

http://mac4reu.free.fr/suspat/

Putain, de la pluie prévue à Alès pour le 5/04
 
Fait chier

la précontrainte ne se règle qu'en fonction du poids embarqué sur la moto, pas de l'utilisation  

 
ça marche bien pour la hauteur des phares aussi!