Reprise du message précédent :

 
j'ai tellement hâte de tester les powers sur la piste    
 
bon par contre les cale-pieds vont réduire je crains, ou alors faut que j'adopte une position vraiment hard

lime tes cales pieds
j'ai hate de tester une moto legere et sportive moi

Sur piste, avec les power, ça raclait tout le temps quelque soit la position.
Tu vas très vite avoir besoin de commandes reculées

je comprends oui

 je t’avourai que j'ai pas tout traduit/lu

actuellement avec la meilleure position de la journée j'arrivais à poser sereinement le genou sans toucher les cale-pieds, mais à vraiment pas grand chose. Comme ya des risques que l'angle se prenne bien plus facilement... Au pire je leurs fout un coup de dremel

 
mais c'est ça qui est bon  

en gros ca fonctionne avec les motos qui ont un chrono manuel à l'odb (via clic sur un comodo) : le gps envoie se branche sur le bouton du comodo et envoit le clic à ta place.
ca vaut pas un racechrono

 
Je plussoie
 
Power 2CT à l'AR et Power à l'avant, ce super feeling avec    

J'ai toujours fais du daily avec mes Power et ils ont jamais finit carré. Suffit de régler la molette de l'accélérateur à ultra lopette pour tous les jours avec la possibilité de la désactiver temporairement sur l'angle.

 
pas pour moi

ça dépend de ton style de conduite, mon power avant sur le sv a duré 13k bornes, mais je freine peu
et entre un power normal et un 2ct, la seule différence c'est la gomme des bords du pneu

Oui je me retiens d'avancer sur un freinage costaud juste en serrant les jambes

 oui vu que tu recuperes pas d'infos derriere

Tout autant qu'un power à ce jeu là.
Et je préfère un pneu moins pincé

J'ai gouté plein de fois à bien mieux, ça m'empêche pas d'apprécier le CB

Ça dépend.
C'est vraiment des pneus de ouf.

T'es qu'une lopette voilà tout  

Oui c'est ce que je disais au début, j'ai généralement pas la même vision que les gens sur ce sujet là
Après c'est pas pour ça que j'ai pas envie d'une Street R hein
C'est juste que je préfère attendre d'avoir bien en main mon CB pour passer sereinement à autre chose (même si ça sera jamais à 100 % le cas, vu que je vendrai jamais le CB)

Venant d'un mec qui roule pas    
 
le 1er mai  
Et tant qu'à investir dans une monte pas homologuée autant prendre la meilleure

 
donc sur ta street tu rouleras en power one ?

Tu essaies juste de te convaincre que tu as fait le meilleur choix  

 
+4000
 
quand le cb me bloquera sur piste, je passerais à une merguez de 100+ch et je recommencerais

c'est le cas

Euh surement pas non, j'ai pas compris la logique là
En plus le Power one, ça remonte pas grand chose comme info.
 
De toute façon c'est pas dit que j'ai les thunes pour la Street direct après le CB mais si c'est le cas non c'est pas la monte que je prendrai je pense...

Peut-être, mais j'aime le challenge aussi, rouler fort avec un CB c'est plus fun que enrouler avec un truc plus gros
Et comme pour rouler fort avec plus gros faut de l'XP, ben je profite de mon CB
 

Mais chut bordel

Pour pister sur mes jantes pistes, ouais les BT003 RS c'est clairement le meilleur choix

EDIT : grilled by gamer, mais de toute façon c'était évident

non.
peace or die!

Je reste persuader que c'est pas nécessaire mais que ça peut pas être moins bien tout simplement

http://www.leboncoin.fr/motos/451377305.htm?ca=12_s
 
vidange à la 5100, check consommables et banzai.
 
je sais pas pourquoi je le fais pas tout de suite en fait

C'est vrai tu me l'achèteras ?

 
car tu es pas au bout du cb