Reprise du message précédent :

 
 
c'est pour ça que j'ai mis """..."""  
 
 

 
Viens ici que je te beurre le millefeuille    

J'achète  
1000 euros  
 

du coup ça sert à rien puisque c'est pas un investissement

Je serai plus proche quand je serai à Toulouse je pense

 
non

Certes, mais de ce côté là ma conception de la moto diffère de celle de pas mal de gens
 

dommage
Et puis j'achète pas sans essai

 
Tu peux l'essayer si tu veux l'acheter
Et même si tu veux pas, après un essai tu comprendra qu'il t'en faut une

Pas sûr
Après avoir testé la récente R6 qu'avait XPaY je doute que la tienne me fasse plus envie mais bon fauwar

Je préfère bien maitriser ma moto (pas complètement bien sûr c'est impossible ) avant de passer à autre chose, pour te donner un exemple plus concret je comprends pas trop charli (désolé vieux ) qui change tout le temps, mais il a sa conception et ça se respecte

Bah le plaisir de changer de meule, spa compliqué à comprendre non plus

http://www.ebay.fr/itm/GPS-RECEPTE [...] 740wt_1157
 
gamer et autres possesseurs de triumph

c'est vrai que c'est un loisir cher ......

 
je pense pourtant que c'est une autre méthode de progression...  
pour moi tu auras énormément de chose à réapprendre quand tu changeras de ton Cb (c'est le retour de cosmo qui a commencé la dessus en tout cas)...

 
je suis pas d'accord. La progression c'est pas l'adaptation à une nouvelle moto, c'est justement arriver à faire plus avec la même moto, c'est là où tu dois travailler ce que tu fais et pas laisser venir.

J'ai pas dis le contraire j'ai dis que je comprenais pas ta conception
Après chacun son xp, celle de cosmo est propre à cosmo.
Et de toute façon quand tu changes de brèle t'as tout à réapprendre et prétendre le contraire c'est se tromper amha.
 
Comme disait gamer et je suis bien d'accord, à partir du moment où tu roules propre à un certain rythme, avec des bonnes trajs et de manière "coulée", dans l'absolu tu peux conduire tout, faut juste prendre son temps et pas passer d'un CB à un S1000RR
 
 
ça dépend à quel rythme tu fais ça, si tu commences sur une brèle de noob et que tu changes avant d'être bien à la maison sur la brèle de noob à mon sens pas forcément, mais ça n'est pas que mon avis

je suis un peu d'accord, c'est pas seulement de l'adaptation, c'est savoir aller plus loin sur une brèle
Néanmoins, le fait de savoir s'adapter c'est aussi progresser je pense.

c'est sur que de passer d'un saussion à un bout de bois ça doit demander un temps d'adaptation

 
il est passé d'un CB à un er6, faut pas déconner non plus

je sais que c'est un troll mais je vais mordiller.
Mon CB n'est pas un saucisson (il est pas d'origine donc bon) et j'ai déjà roulé sans aucun problème sur des "bouts de bois"

kaiser, ta vision "d'aller plus loin" me semble plutot conditionner pour la piste quand meme non ?

bien vu, même si au final ca doit être relou à utiliser

Non je trouve pas.
Je pense que j'ai un rythme correct sur route, mais je sais aussi qu'avec plus d'XP, je pourrais rouler tout aussi safe mais bien plus vite avec le CB
Donc non c'est pas forcément limité à la piste, bien au contraire.
 
 
   
C'est psychologique ça, t'avais envie de changer,  ton CB était un peu abimé, ça te soulait, mais t'étais loin d'avoir fais le tour du CB amha
après personne ne te blâme pour avoir eu envie de changer, mais perso c'est juste pas ma conception, tu vois ce que je veux dire ?

Peut être que ton cb manquait un peu de personnalisation : amortisseurs de qualité, fourche avec des ressors changés + huile plus épaisse, commandes reculées pour moins frotter etc... Avec une partie cycle qui a le poids de son âge et kilomètre, il est plus dur d'en tirer partie et de ne pas avoir envie de changer.
C'est sûr que lâcher cet argent dans un CB n'est pas facile par contre et que la perspective de changer de moto est plus bandante en général.

 
Concernant la progression, après + de 50K bornes avec le FZ6, je pense ne pas avoir progresser en terme de vitesse pure depuis un bon moment.
Par contre comme tu le dis, je roule beaucoup plus safe qu'avant, et je peux rouler "fort" quelque soit les conditions climatiques sans me sentir en danger.

Il te fallait des power donc
Quel pied avec ces pneus

Tu veux dire avec un compteur fonctionnel ?
Les trucs pétés ou usés sur une moto ça peut donner vite envie de changer    
 

that's my point

C'est inutile sur un cb  

 
oui mais parce que tu restes dans la plage "feeling" de la moto. J'aime bien aller au delà, au moment où le feeling disparait parce que ça devient n'importe quoi, et là, piloter
 
les grandes courbes à 130 avec la cb qui bouge comme une salope, l'effort sur les bras pour limiter le louvoiement pendant que tu descend chercher le cale-pied
 
le strom ça scotche, ça bouge pas, c'est agréable mais c'est pas du pilotage, c'est de la conduite  

 
De vrais bons pneus, ça change la vie

clairement  
et en plus quand tu as un bon feeling la confiance augmente et apres le reste suit

 
j'ai tellement hâte de tester les powers sur la piste    
 
bon par contre les cale-pieds vont réduire je crains, ou alors faut que j'adopte une position vraiment hard